Son unos neumáticos buenos y asequibles. Mis principales problemas con ellos fueron que les costaba mantener la tracción al arrancar en superficies húmedas o mojadas y se desgastaron hasta el límite legal en menos de un año, pero se agarraron muy bien una vez que alcanzaron la velocidad en condiciones secas y húmedas y se mantuvieron muy bien en la carretera.

Las PS71 son una alegría en lo seco y lo húmedo, en el calor o en el frío.
Primero, hagamos una comparación. Compré mi MX5 con neumáticos Dunlop Sport Maxx RT (solo tenían 3 mm de banda de rodadura, así que solo los tuve puestos durante un mes) y funcionaron de maravillas en seco, pero no tanto en mojado, pero lo atribuí a la antigüedad de los neumáticos y al hecho de que solo tenían 3 mm de banda de rodadura, así que no menospreciemos a esos increíbles Dunlop.
En comparación con estos, los PS71 tienen un agarre máximo ligeramente menor en las altas velocidades y tal vez no sean tan rápidos en las curvas. Dejando de lado esos puntos muy subjetivos, no puedo criticarlos. En seco son excepcionales y no pueden hacer girar las ruedas en absoluto; en las curvas cerradas en el campo tomadas rápidamente, son absolutamente increíbles. En las curvas de velocidad media, diría que los Dunlop son mejores, pero en las altas velocidades, los Kuhmo vuelven a imponerse.
En mojado, los PS71 tienen tanto agarre que es increíble. Tengo mucha confianza en el coche y la única forma en que he perdido tracción con ellos ha sido haciendo un giro de rueda parado a propósito. Aparte de eso, nunca han hecho nada que no esperara que hicieran y por el precio de (80 libras cada uno) por el que los compré, estos neumáticos tienen una excelente relación calidad-precio teniendo en cuenta que todas las marcas premium empiezan en alrededor de 110 por neumático y eso solo sube a partir de ahí para algunos neumáticos UHP decentes en este tamaño un tanto extraño 205/45/16 que tiene mi MX5.
Sinceramente, los volvería a comprar una y otra vez. Son neumáticos increíbles que están muy, muy subestimados.

Compré estos neumáticos y los coloqué en un Alfa Romeo Goulia 2.2 d con tracción trasera. Mi coche tiene un par de 450 Nm en el eje trasero y son sorprendentemente buenos; el coche casi nunca activa el control de tracción en todas las condiciones. El agarre en seco y en mojado es excelente, así como la respuesta en carretera y en manejo. Transmiten confianza incluso en condiciones húmedas y en conducción deportiva. La comodidad no es un problema, pero la mayor ventaja es el desgaste, casi no se desgasta después de 10.000 km. Hace poco tengo Goodyear AS3 y Continental SC5, que se cambiaron después de un verano. Son neumáticos excelentes y definitivamente los recomendaría y volvería a comprar.

Estos neumáticos reemplazaron a los Continental premium. En general, parecen bastante buenos, pero hay momentos en que el auto pierde agarre y hace que se encienda la luz de control de tracción. En condiciones ligeramente húmedas, esto no sucedería con los Continental. Dicho esto, son neumáticos bastante económicos.

Excelente agarre de los Kumho PS71. Me sorprendió el agarre tanto en condiciones húmedas como secas en mi S3 8p. Me dan mucha confianza en todas las condiciones de verano del Reino Unido. Definitivamente volveré a comprarlos. Venía de AD08R anteriormente con un auto de tracción delantera de 400 bhp.

En resumen, estoy decepcionado con estos neumáticos. Los compré porque el precio es realmente bueno y, después de todo, es una marca coreana. Estoy conduciendo un sedán con solo 150 CV y aún así no pueden hacer frente. Empiezan a girar a medio acelerador incluso en carretera seca. En mojado es aún peor. El ESP está trabajando muy duro para mantenerte en movimiento. Afortunadamente, no he hecho frenadas fuertes, pero me preocupa dada la falta de agarre. La resistencia al aquaplaning es decente, puedes conducir a 100-120 km/h en una carretera mojada sin ningún problema. Supongo que el compuesto de los neumáticos es demasiado duro porque el desgaste es muy pequeño. En el lado positivo, son muy silenciosos. La comodidad es promedio, pero los neumáticos de verano son mucho más firmes que los de invierno, así que tal vez sea normal.

En comparación con los neumáticos OE (Pirelli Scorpion Verde runflat), la pared lateral del Kumho Ecsta PS71 es notablemente más suave, lo que da como resultado una menor respuesta de la carretera. La dirección es un poco imprecisa en el centro, pero sigue siendo precisa cuando se aplica más fuerza al volante. Después de todo, la deportividad no es la prioridad de este vehículo (Mercedes-Benz GLC300 4MATIC 2017). El PS71 es cómodo sobre baches, mientras que su nivel de ruido es subjetivamente aceptable. Usándolos solo como neumáticos delanteros por ahora, todavía no los he llevado al límite. Hasta ahora, no ha habido ningún problema, ni en mojado ni en seco. Los vigilaré en el próximo kilometraje. A un precio razonable, estoy considerando comprar otro par para reemplazar los viejos neumáticos OE en el eje trasero.

No son los mejores neumáticos que he tenido en un coche, pero los tengo en mi Tucson, que se utiliza principalmente para viajes por carretera en condiciones meteorológicas mixtas, y se comportan increíblemente bien bajo la lluvia. En situaciones en las que estoy convencido de que podría hacer aquaplaning con mi otro coche, estos neumáticos cortan el agua y mantienen su agarre. Llevé el coche por Europa y por las costas escocesas y simplemente destilaba confianza en condiciones de lluvia extrema. No son neumáticos para nieve, pero llevo cadenas de carretera para conducir en los Alpes con nieve y estos neumáticos las aceptan bien, así que no estoy demasiado preocupado por esto. En términos de uso en seco: nada especial, pero decente por el precio. Solo he hecho 8000 millas y el desgaste parece aceptable.

Solo he recorrido 200 kilómetros hasta ahora, pero en esta etapa son un neumático fantástico, reemplacé los 4 por Kuhmo ps71, muy silencioso, agradable andar, definitivamente mejoró con respecto a los Conti 5 desgastados en la parte delantera y Bridgestone en la parte trasera, el agarre es excelente en el clima cálido que hemos tenido hasta ahora, lo actualizaré en unos meses con algunos ks más en ellos

Tengo el coche con neumáticos Kumho. Hice 40.000 km con ellos y funcionaron genial. Los cambié por unos Goodyear... En seco tenían casi el mismo agarre que los Goodyear, pero en mojado están bien para una conducción normal, pero no son muy enérgicas.

Monté un juego completo de 4 neumáticos Kumho PS71 y, en 9000 millas, los delanteros se desgastaron hasta el marcador de profundidad mínima; los dos traseros, aunque todavía tenían la profundidad de dibujo legal, creaban un ruido similar al de los cojinetes de las ruedas desgastados. De hecho, hice que revisaran el auto por si eran los cojinetes del buje trasero los que estaban creando el ruido, pero me dijeron que eran los neumáticos traseros... cambié todo el juego por otra marca y el ruido se detuvo. No volvería a comprar estos Ecsta PS71 nunca más; he usado otros modelos de neumáticos Kumho en su mayoría sin problemas, pero simplemente no hicieron bien el PS71 en lo que a mí respecta.

Fantásticos niveles de agarre tanto en seco como en mojado. Con el A6 3.0 Quattro hay que hacer algo realmente absurdo para superar los límites de agarre en carretera que ofrecen estos neumáticos. Llevan montados 42.000 kilómetros y han bajado solo por debajo de los 2 mm de la banda de rodadura de los neumáticos traseros en la zona central. No han funcionado bien en la nieve, como es de esperar de un neumático de verano.