Kumho Ecsta PS71 Reseñas - Page 2

En todos los aspectos, salvo en el nivel de ruido, el neumático es de primera, mejor que muchas marcas premium más caras que he tenido a lo largo de los años. Agarre, manejo, frenado y comodidad tanto en mojado (impresionante) como en seco, y su rendimiento es excepcional a bajas temperaturas. Muy recomendable.

Un poco decepcionado con estos neumáticos. Los compré para un Citroën DS3 1.6 diésel (90 CV).

La mayor parte del tiempo conduzco de ida y vuelta por Peak District, por lo que hay muchos caminos con curvas y hay mucho frenado y aceleración debido a las colinas.

El agarre es excelente tanto en superficies secas como mojadas, y tiene una buena resistencia al aquaplaning en línea recta. Tiene un agarre decente en las curvas, pero ocasionalmente puede activar el control de tracción si pisas el acelerador accidentalmente en medio de una curva. El consumo de combustible es decente y, según mi experiencia, tiene una resistencia al vuelco bastante baja. La distancia de frenado es promedio, pero estable.

Sin embargo, puedo ver por qué tienen un buen rendimiento por el precio, y es debido al poco desgaste.

Compré estos neumáticos con una banda de rodadura de 7 mm nueva en todas las esquinas. Después de solo 10 000 millas, ya tienen 3 mm en la parte delantera y 6 mm en la trasera.

Cuando los compré, costaban 86 libras cada uno. Probablemente los volvería a comprar si tuviera poco dinero, pero tal vez sea mejor conseguir algo un poco más caro, pero con mejor resistencia al desgaste.

Características de neumáticos de primera calidad a un buen precio. El agarre en superficies mojadas es excelente, la construcción del neumático es muy buena. Los flancos son lo suficientemente rígidos para un Cooper S relativamente ligero. Los Michelin Pilot Sports son mejores, pero si el presupuesto no alcanza, estos son un buen sustituto.

Sorprendentemente, son neumáticos buenos, tanto en carreteras secas como mojadas. Nunca he tenido problemas de frenado, derrapes ni aquaplaning. No puedo más que recomendarlos.

¡Excelentes neumáticos por el precio! Recorrí 37 700 kilómetros y 15 meses de conducción hasta que se desgastaron al mínimo y tuve que cambiarlos, lo que en mi BMW F11 520D con tracción trasera parece ser una expectativa de vida promedio. Los neumáticos nunca perdieron agarre, ni en seco ni en mojado. Hubiera preferido que duraran un poco más, pero remolco una caravana en los meses de verano, lo que probablemente acorta su vida útil. Parecían volverse un poco más ruidosos cuando estaban muy desgastados.

Tenía un presupuesto limitado y estudié durante dos semanas qué neumáticos compraría... leí muchas pruebas y elegí Kumho ps71 después de Pirelli p7 cinturato. Solo diré que este neumático está subestimado. Excelente agarre en seco y muy buen agarre en mojado, manejo y ruido. Me encanta este neumático después de 20 000 km y estoy seguro de que quiero comprarlos de nuevo. Mi coche es un Civic mk8 hatchback.

Excelente neumático económico, he estado usándolos a diario en un Clio 4 RS de 310 bhp y funcionan muy bien. El kilometraje promedio es de 30 millas por día. Las tasas de desgaste son excelentes, las delanteras se redujeron a la mitad en 12 meses, así que las roté por las traseras. También las he usado en la pista y, aunque no tienen un rendimiento de nivel "slick", con la presión controlada fueron excelentes para conducir. Súper progresivos en la frenada y fáciles de equilibrar en las curvas. Definitivamente los compraré nuevamente. (La sección de selección de autos no funciona)

Mis dos tienen un defecto de fabricación que es cuanto menos preocupante. Ver imágenes.

Los neumáticos son silenciosos y el agarre es excelente.

El automóvil en el que se instaló este neumático era un NB MX5 2000 con amortiguadores Teinz y barras estabilizadoras de línea blanca ajustadas en su configuración más rígida.

Este neumático es excelente, excepto por un defecto evidente: una vez que se pierde el agarre, lleva más tiempo recuperar la tracción que la mayoría, si no todos, los neumáticos de su clase (secos y mojados). Tengo esto por experiencia personal y relatos de un puñado de otras personas que tienen un PS71 instalado.

El PS71 es un buen neumático si lo consigues a un precio económico. Pagué 560 dólares australianos por un juego de 205/45/16 (incluido el montaje y el equilibrado) sin descuento y tengo la confianza razonable de que ningún otro neumático se acercará al PS71 a este precio o se le acercará. (El buen precio no parece ajustarse al aumento de tamaño, lamentablemente)

Si bien puede conducir el PS71 a toda velocidad por una carretera con curvas, su nivel de agarre es menor en relación con otras opciones de su clase en el mercado, la vacilación para recuperar el agarre después de que se rompe y el flanco relativamente blando lo convierten en una opción inferior a otros neumáticos disponibles en su clase y, sin duda, a los semislicks (cuando se trata de conducción en calles y pistas duras). Sin embargo, no se equivoque, estos neumáticos tienen agarre más que suficiente para conducir dentro de los límites de la ley (para desatascarlos, tendría que conducir de una manera que no impresionaría a la policía local, por decir lo menos).

En cuanto a la sensación de conducción, está bien, pero no es excelente. Se siente bastante entumecido, pero aún tengo que concluir si es un problema de alineación o de neumáticos.

Si lo que busca es un neumático competente, seguro y de rendimiento fiable para la conducción diaria y enérgica, este neumático le servirá. Eso es así hasta que se encuentre en una situación en la que pierda agarre. No quiero decir que lo haga hasta un grado peligroso, pero cuando pierde tracción involuntariamente, cada minuto que el neumático tarda en recuperarse es un momento que podría salvarle la vida y, solo por esta razón, si tiene un neumático Michelin Pilot Sport, Continental MC o Goodyear Eagle F1 disponibles en su tamaño, le recomendaría encarecidamente que pague la prima por esas opciones. Si se queda en 8/10 o menos y tiene ABS, no le daría tanta importancia al agarre más allá de los límites.

TLDR; Si nunca coqueteas con los límites de tu automóvil, no puedes encontrar una mejor opción para el tamaño de tus ruedas y/o solo necesitas un neumático "suficientemente bueno" hasta que obtengas otro juego de llantas, este neumático es un fuerte contendiente. Sin embargo, si odias la idea de un neumático que se comporta mal más allá de los límites de agarre, te aconsejaría que busques en otro lado.

Neumáticos de gama media increíbles. Te dan un agarre increíble, especialmente en mojado. Además, tienen un muro de neumáticos muy atractivo.

Decidí dejar una reseña ya que este mismo sitio me ayudó con la elección de neumáticos.
Hace poco sustituí los P Zero de 6 años por PS71 en todos los neumáticos de mi Golf GTI 7.5 y qué diferencia tan grande. Es cierto que los P Zero eran bastante viejos y empezaban a agrietarse, pero aún tenían una banda de rodadura de al menos 5 mm.
La calidad de conducción ha mejorado enormemente. Con las mismas presiones, el coche se siente más refinado, más silencioso y menos ruidoso en las imperfecciones de la carretera. Los niveles de agarre han mejorado, especialmente en mojado, aunque los P Zero claramente se habían salido de control.
Estoy muy impresionado por el precio de 110 libras por cada rueda instalada en un modelo 225/35/19 y, sin duda, volveré a comprar si los índices de desgaste son buenos. Si bien no me esfuerzo innecesariamente, de vez en cuando presiono y las PS71 me dan la confianza para hacerlo.