Decepcionado con la durabilidad: Dunlop Sport BluResponse 215/55 R16 (2021)
Compré un juego completo de neumáticos Dunlop Sport BluResponse 215/55 R16 97W XL en 2021, en Lituania, esperando un rendimiento sólido de una marca premium. Durante los últimos tres años, he conducido menos de 20.000 km, y durante la temporada baja, los guardé en un sótano fresco y seco, sin exposición a la luz solar, la humedad ni a condiciones adversas. Revisaba la presión de los neumáticos regularmente y no presentaba signos de inflado insuficiente ni mal uso. Los neumáticos siempre estaban montados sobre llantas y nunca se desmontaban durante los cambios de estación, por lo que no suponían un estrés adicional al montarlos o desmontarlos.
Agarre en seco: El rendimiento fue bastante decente cuando eran nuevos. Los neumáticos se mostraron seguros en carreteras secas, ofreciendo una conducción estable y silenciosa tanto en ciudad como en autopista.
Agarre en mojado: Inicialmente bueno, con frenada predecible.
Comodidad: Estos neumáticos fueron notablemente más silenciosos y suaves que los neumáticos de gama media.
Índice de desgaste: Aquí es donde mi experiencia se deteriora. A pesar del bajo kilometraje y el almacenamiento adecuado, los neumáticos han desarrollado grietas visibles. Esto se descubrió a principios de abril de 2025 al cambiar de neumáticos de invierno a neumáticos de verano. Dado el poco uso y las buenas condiciones de almacenamiento, no esperaba este nivel de degradación en un neumático supuestamente de alta calidad.
Preocupación de seguridad: El agrietamiento es particularmente preocupante, algo que no se esperaría de un neumático con un uso tan limitado. Incluso con la garantía vencida, parece una falla prematura. Pone en serias dudas la durabilidad a largo plazo de este modelo.

Veredicto:
En mi experiencia, no puedo recomendar los Dunlop Sport BluResponse. Un par ya se ha deteriorado considerablemente y el otro muestra los primeros síntomas del mismo problema. Si bien el rendimiento de conducción fue aceptable a corto plazo, este tipo de deterioro inesperado es inaceptable para un neumático de este precio y de una marca con la reputación de Dunlop. He perdido la confianza en este modelo y cambiaré a otra marca para mi próximo juego.

Vivo en Grecia y los compré por segunda vez en abril de 2023 porque quedé totalmente satisfecho. Excelente frenado en seco en ciudad, autopista y carreteras rurales, y muy buen manejo en seco en curvas cerradas y montañosas. Excelente aquaplaning. Buen frenado en mojado, pero poca respuesta al tomar curvas en mojado. Gran comodidad, poco ruido y una sensación de suavidad que me encantó. El primer juego se fabricó en Polonia, los nuevos en Alemania. El desgaste se produjo antes de lo esperado, pero aún más tarde que los Continental Contact. Espero que Falken, ahora propietario de Dunlop, fabrique un reemplazo de este modelo para mejorar aún más sus puntos fuertes.

Tenga en cuenta que mi coche ya tiene 16 años, pero en general no me convencieron estos neumáticos. Tienen mucho agarre en seco, pero son bastante regulares en mojado. Se sienten sueltos en la zona muerta y al entrar en curva parecen flexionarse mucho, lo que requiere un gran ángulo de dirección al principio. Después de un tiempo, empiezan a agarrar mejor, pero sigue siendo difícil mantener una trayectoria constante, con poca respuesta de la carretera.
Están montados en ruedas de 6,5'' de ancho, lo que hace que sobresalgan ligeramente, probablemente aumentando esa sensación extraña.

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Solo tuve estos neumáticos un par de semanas, pero lo que noté de inmediato fue el ruido. Cambié mis neumáticos de invierno por estos esperando una conducción más silenciosa. Lo que noté fue un aumento notable en el nivel de ruido. Parecen ser fácilmente 3 dB (el doble de ruido) más fuertes que mis neumáticos de invierno. No los he probado con un medidor de dB, ya que también podría deberse a una diferencia de tono. Por lo demás, se manejan bien y me siento seguro con ellos en carretera.

Llevo comprando y usando estos neumáticos en el mismo coche unos 12 años. Me atrajeron el precio y los niveles de rendimiento de AB en cuanto a agarre y ahorro de combustible.
El último juego de 4 neumáticos que compré recorrió 15 439 millas y las dos delanteras (ruedas motrices) necesitan ser reemplazadas, lo que es bastante antes de lo esperado.
Observé que el último juego de neumáticos había cambiado de especificación, ahora con clasificación B+B, y que el nivel de ruido había aumentado de 68 db a 71 db. El precio también había aumentado 30 libras.
Los neumáticos eran notablemente más ruidosos, redujeron el mpg en un 5%, eran un 60% más caros que el último juego y se desgastaron más rápido.
Ahora estoy buscando un neumático alternativo.

Neumáticos muy silenciosos y cómodos con un agarre tranquilizador en carreteras secas y mojadas. Sin embargo, la estabilidad en línea recta a velocidades de autopista es regular, por decirlo suavemente. Se acerca el invierno y acabo de cambiar los Dunlop por neumáticos de invierno (Continental WinterContact). Esto realmente transformó el coche cuando se conduce a 100 km/h y más. Ahora sigue recto. Con los Dunlop, corregí constantemente la dirección para mantenerlo en la pista y en línea recta. De alguna manera me acostumbré, pero los Conti demuestran lo inestables que son realmente los Dunlop a velocidades de autopista. El próximo verano, probaré con una presión de neumáticos más alta que la recomendada en el manual del coche. Si esto no ayuda, reemplazaré estos neumáticos por otros mejores.

Estos son los neumáticos traseros de mi VW 1303, un Beetle clásico. Duraron muchísimo tiempo, más de 30 000. El agarre en superficies mojadas es normal, pero el agarre en superficies secas es mejor.

Compré estos neumáticos principalmente porque en la prueba prometían un buen ahorro de combustible. Aunque no puedo dar fe de ello (todavía), ya que son los primeros neumáticos que se instalan durante la propiedad de este coche y no se pueden comparar con nada, estoy bastante satisfecho con estos neumáticos, ya que el consumo de combustible es el esperado con el Corolla TS Hybrid. Buen agarre en seco y mojado, he conducido en condiciones bastante atroces en los últimos 10.000 km recorridos con estos neumáticos y no he tenido problemas de aquaplaning ni de agarre. Lo que sí noté es que el compuesto de goma es bastante blando. Al conducir en autopistas no se nota tanto, pero al frenar con fuerza o al tomar curvas cerradas, tienen este sonido característico de neumático de invierno, lo que fue sorprendente durante los primeros días con estos neumáticos; aunque están desinflados, les puse un poco más de aire, pero el sonido estaba/está ahí. También conduje en algunos días más cálidos y noté que cuando los neumáticos se calientan demasiado, la superficie de la banda de rodadura se vuelve muy pegajosa, probablemente la más pegajosa de todos los neumáticos que he tenido. Veremos cómo evoluciona la cosa con el desgaste.

Ofrecen un agarre excelente incluso en mojado y un rendimiento de frenado asombroso, especialmente en seco. Tienen características anti-aquaplaning muy fuertes, ya que no noté aquaplaning ni siquiera a unos 90 km/h. El desgaste también es bastante bueno, pero el compuesto más duro te da un poco menos de respuesta en mi opinión. Noté que mi auto pasó de ser propenso al sobreviraje a ser propenso al subviraje con estos neumáticos, no puedo decir si eso es mejor o peor. Y son, en mi opinión, bastante propensos a dañarse. Nunca tuve que reparar los neumáticos tanto como con estos neumáticos, pero tal vez fue solo mala suerte. No obstante, estos neumáticos son increíbles y los compraría de nuevo si todavía los fabricaran.

Desde el primer día no estuve satisfecho con esos neumáticos. Conduje principalmente en la ciudad y son terribles. Solo hice dos viajes largos y son buenos en carreteras abiertas y mojadas, especialmente cuando están calientes, pero necesitan mucho tiempo para calentarse en la ciudad y no tienen tracción ni siquiera con una lluvia ligera. Son silenciosos y duran mucho. Hoy cambié mis neumáticos y probé suerte con otra marca importante, que también es mucho más barata y las primeras impresiones son buenas. Así que no creo que vuelva a poner Dunlop.

Excelente neumático en seco, ¡la aceleración lateral es alta! La respuesta de la carretera es excelente. Sin embargo, el neumático es blando y no dura mucho. Logré recorrer 25.000 km con un juego de neumáticos traseros y 32.000 km con un juego de neumáticos delanteros (un automóvil con motor trasero). Se adaptan muy bien a un automóvil deportivo ligero. El ahorro de combustible también es bueno. La mayor desventaja es el rendimiento en mojado al final de su vida útil. Me quedan 2 mm de banda de rodadura en las 4 esquinas y una rotonda ligeramente húmeda es aterradora. Así que los reemplazaré lo antes posible.

Excelente agarre en condiciones húmedas y secas. Uno de los mejores neumáticos de verano que he conducido.

Siempre compré los Sport Blue Response porque se ven bien y duran bien, pero tienen muy buen agarre y no son muy caros para un neumático de alta gama.

Los tuve en 2 autos diferentes. La vida útil es muy promedio (Michelin Pilot Sport 4 con la misma banda de rodadura 340 dura mucho mejor). El aspecto se deterioró muy rápidamente y uno desarrolló una gran zona plana solo en la banda exterior de la banda de rodadura. Otros tienen paredes laterales abultadas, que no parecen peligrosas, pero tampoco se ven bien. El agarre en seco está bien, pero el manejo es blando. La comodidad es razonable. El agarre en mojado es muy decepcionante. No los recomendaría por su longevidad, en particular por el deterioro, el abultamiento y la zona plana.

Si conduces algo que se acerque a lo deportivo, aléjate de estos. No sé cómo se pueden considerar de rendimiento ultraalto, mis Nokia de invierno tienen más estabilidad en condiciones cálidas y secas. Tienen una pared lateral blanda y el agarre es promedio, se vuelven inestables en curvas a alta velocidad, tuve Sailuns con más respuesta... Casi choco contra un poste... Lo único bueno que puedo decir es que son cómodos en los baches y tienen baja resistencia a la rodadura, aparte de eso, son una porquería. También tuve Dunlop en otros autos, todos son terribles.