Buen neumático para conducción en seco y verano.
El agarre en mojado está bien, pero no más. No los volveré a comprar.
Chillan y gritan como locos mientras hacen giros bruscos.

Hola a todos, cuando compré mi VW T-ROC, venía con S001, el neumático está bien cuando vas a baja velocidad.

Sin embargo, cuando estás en la carretera, el ruido que hacen los neumáticos te volverá loco.

Al principio, estos neumáticos eran bastante buenos. Más incómodos que los neumáticos típicos, pero son antipinchazos, así que eso es de esperar. Fue cuando modifiqué mi coche cuando realmente tuve que cambiar estos neumáticos (pedí los CSC7). El coche ya es una locura y tener estos neumáticos no ayuda en absoluto. Tengo poco o ningún agarre en mojado y, para ser sincero, no mejora mucho en seco. Ahora derrapo mucho, las ruedas patinan cada vez y ahora da miedo conducir... Tenga en cuenta que todavía me quedan unos 4 mm. Conduzco en condiciones normales la mayor parte del tiempo, pero cuando se trata de conducir con energía, no los recomendaría. El viaje siempre fue duro, pero después de investigar un poco, resulta que todos los demás sienten lo mismo...

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En realidad, no hay mucho que me guste de estos neumáticos. En todo caso, son sólidos al frenar y no les afecta demasiado el clima húmedo. Sin embargo, en todos los demás aspectos, ¡estoy ansioso por probarlos!

El rendimiento es mediocre en el mejor de los casos en clima seco, con grandes cantidades de subviraje, y les cuesta transmitir potencia a la carretera. La respuesta a través del volante es rígida, como si no hubiera suficiente flexibilidad en los flancos para permitir que los neumáticos se adhieran a la superficie de la carretera, lo que no es nada alentador. En clima húmedo no parecen ser mucho peores, pero viniendo de un estándar bajo en seco, no confiaría en estos para una conducción enérgica en clima húmedo.

Tal vez lo que menos me gusta de estos neumáticos es el ruido de la carretera, ¡tienen el zumbido de neumáticos más fuerte que he escuchado nunca! Es una distracción y me quita todo el placer de las conversaciones, la música, el ruido del motor y, básicamente, de conducir en general. ¡Podría estar conduciendo un camión!

Dejaré de usar estos neumáticos más pronto que tarde, aunque todavía queda mucha banda de rodadura a bordo.

He estado usando estos neumáticos en una configuración escalonada, 225/40 R19 delante, 255/35 R19 detrás. Realmente tienen muy buen agarre en seco. En mojado no puedo decir mucho, ya que trato de evitar llevar mi auto al límite cuando llueve. Basta con decir que nunca he tenido problemas en mojado, el agarre estaba ahí y nunca sentí aquaplaning.

Aparte de eso, estos son probablemente los peores neumáticos que he tenido. Son extremadamente ruidosos, de hecho, al principio pensé que tenía un cojinete de rueda desgastado, pero el ruido desaparece cuando se utilizan neumáticos de invierno. También hacen mucho ruido de carril, lo que es una sensación bastante aterradora a velocidades de autopista. Además, se vuelven generalmente inestables a velocidades más altas (por encima de los 160-170 km/h), donde todo el coche parece temblar de izquierda a derecha, etc. Ninguno de estos problemas ocurre con mis neumáticos de invierno (Conti WinterContact TS870P), por lo que es seguro asumir que es un problema con los neumáticos y no con el coche.

También se han desgastado bastante rápido, tengo unos 4 mm después de unos 15.000 km aproximadamente.

En general, es un neumático que nunca volvería a comprar; incluso me desanimó de la marca Bridgestone en su conjunto y no lo consideraré para futuras compras.

Los S001 se lanzaron por primera vez en 2010 y la antigüedad del diseño y el compuesto de los neumáticos realmente comenzó a notarse. Su rendimiento en seco y mojado es bastante deficiente en comparación con otras ofertas de productos a partir de 2023. Pasar de estos a un juego de Michelin PS4S fue la mejor decisión que tomé para mi experiencia de conducción hasta ahora. La comodidad, el ruido y el agarre han sido deficientes con los Bridgestone en comparación con los Michelin. En climas fríos, especialmente con los Bridgestone, se podía sentir claramente que los neumáticos se volvían mucho más inestables una vez que las temperaturas bajaban de los 10 °C.

Los S001 ni siquiera pudieron seguir el ritmo de un modelo moderno para toda temporada durante un intenso viaje en montaña. No veo ninguna razón para que alguien compre un juego, ya que realmente no son buenos en nada.

Los instalé en un coche de empresa, por lo que no tengo más remedio que usarlos. Recorro unos 30.000 kilómetros al año y estos neumáticos me han parecido, en el mejor de los casos, decepcionantes. El desgaste de los neumáticos es escaso para un coche que recorre la mayor parte de sus kilómetros en autopista, y a menudo es necesario cambiarlos con solo 15.000 kilómetros. Mi Jaguar XF equipado con Dunlop haría 30.000 kilómetros en un coche más pesado y potente. El agarre en seco está bien siempre que esté templado, el agarre en mojado o frío es muy malo. El tacto del neumático es correcto, pero es difícil saberlo, ya que el coche, el Lexus IS300h, no es un coche deportivo, pero es muy cómodo, lo que creo que afecta más a la conducción que los neumáticos. En general, no los pondría si el coche fuera mío.

Después de 2 años y 3500 millas, las paredes laterales exteriores de los 4 neumáticos comenzaron a agrietarse y agrietarse al contactar con Bridgestone. Me dieron numerosas "excusas", incluida la luz ultravioleta, el abrillantador de neumáticos, los viajes cortos y los contaminantes de la carretera. En mi respuesta, tuve que preguntarle al técnico por qué no había incluido Covid y el cambio climático entre estas excusas cómicas. Anteriormente he utilizado Bridgestone en mis últimos 2 autos, ambos comprados nuevos, y no he tenido ninguna queja, pero ahora instalaré mi auto con Dunlop Maxx, que estaban en el auto cuando lo compré nuevo y eran válidos por 20k, algo que lamento no haber hecho en primer lugar, pero siempre había preferido Bridgestone hasta ahora. ¡Solo puedo agregar que la respuesta y el servicio que recibí de Bridgestone con respecto al asunto fueron patéticos y definitivamente no lo que esperaba de una empresa de esta estatura!
G. Hall

Estos no son neumáticos de primera calidad a pesar del precio, es muy decepcionante. Se manejan mal; compre Continental o Michelin por el mismo precio y son muy superiores.

El neumático hace ruido y se desgasta terriblemente. Conduzco por la autopista para ir y volver del trabajo. Todo el camino está bien, con una curva. Se manejan decentemente. Secos de todos modos. Mojados, no tanto. 15.000 millas y están desgastados. No es una conducción deportiva. Es recta, en el campo con una curva. No estamos conduciendo Fórmula 1. Demasiado, DEMASIADO caro para comprarlos de nuevo. ¿15.000 millas? De ninguna manera.

No está mal en seco, mal en condiciones húmedas o grasientas y absolutamente inútil con cualquier cantidad de nieve, incluso 1 cm provoca una falta de agarre muy notable.

El índice de desgaste al principio es bastante significativo. Compré el auto usado, por lo que no puedo proporcionar índices exactos, pero el índice disminuye a medida que el neumático envejece. Pero también empeora mucho, la tracción en mojado es horrible. El rendimiento en seco es bastante bueno y el manejo es bastante agradable, pero eso es a expensas de la comodidad. Realmente puedes sentir cualquier bache en la carretera y arruina la experiencia en viajes largos en mi Seat Leon FR de 2018.

Estos neumáticos son desagradables. Son malos en seco y casi peligrosos en mojado. Hacen ruido, proporcionan una respuesta mínima y cuando patinan no hay prácticamente ninguna advertencia ni progresión. Venían en un Golf Mk7 GTI nuevo y luego en un MK8 GTI. Se quitaron de ambos autos una vez que los motores se asentaron (alrededor de 1,000 millas) y se reemplazaron con neumáticos Pilot Sport. No tengo idea de por qué VW instaló esta basura en un auto "deportivo". Supongo que obtienen una buena oferta por un diseño de 12 años de Bridgestone.

Vienen montados de fábrica por Seat, los neumáticos de 19" son terribles. Rendimiento sobre mojado realmente pobre con poco agarre y saltos desde parado. En invierno/nieve son inútiles, 1 cm de nieve y no hay agarre, son tan malos que no uso el coche si nieva. Lamentablemente es un coche alquilado, así que no me dejan cambiarlos. Pronto cambiaré de coche y seguro que no compraré otro Seat con estos neumáticos.

Venía de serie en mi Megane RS 300 '21. Un agarre estúpido en seco, pero creo que es más el coche/dirección en las 4 ruedas que los neumáticos. No obstante, muy bueno. INCOMPLETO en mojado. Más del 25% del acelerador en 2.ª o el 50% del acelerador en 3.ª y las ruedas delanteras giran. Este coche tiene tendencia a girar las ruedas delanteras, pero es ridículamente malo en mojado con estos neumáticos. Y el agarre lateral es aún peor, me aceleré un poco en una rotonda cuando compré el coche por primera vez, una mañana húmeda, sin nadie alrededor, acabé más de lado que nunca en un coche de tracción delantera, pisé el bloqueo de la dirección en contradirección. Para dar crédito, el lateral era más fácil de controlar de lo esperado, pero aún así no debería haber pasado. No bueno. Todo lo demás es bueno o promedio. Compraré una PS5 cuando se estropeen, pero tienen 14.000 millas y todavía tienen 4 mm delante y 5 mm detrás, así que el desgaste es excelente.