Xf 3.0 V6 diésel de 240 CV. Lo compré de segunda mano con una mezcla de marcas de gama alta de 4 fabricantes diferentes. Lo cambié por un Dunlop SP Sport 01 recomendado por Jaguar. Conduzco con sensatez, no golpeo el coche, las ruedas delanteras están muy poco desgastadas después de 10.000 km, pero el coche se mueve de forma terrible en una carretera muy desgastada, el ruido de la carretera es muy fuerte en todos los sentidos. Los neumáticos traseros se han reducido a 3 mm después del mismo kilometraje. Mi coche anterior, un Clase E, obtuvo 60.000 km con un juego de neumáticos Goodyear sin el ruido de los Dunlop del Jag. ¿Lo volvería a comprar o lo recomendaría? Definitivamente, un gran no.

Monté los SP1 en mi BMW e83 x3 2006. Los tuve puestos durante 5 años y me encantaron. No puedo decir que noté el ruido que otros mencionan, pero definitivamente se adaptan bien al x3 (neumático con calificación de estrellas de BMW). Ahora que tengo instalados los Avon zv7, diría que los Dunlop son mucho más firmes en la pared lateral y se adaptan mejor a un automóvil tan pesado y a las curvas. Si va a instalar los Avon en un x3, NO LO HAGA. No puedo recomendar lo suficiente que instale cualquiera de los neumáticos con calificación de estrellas... no es solo un truco de marketing. Recomiendo encarecidamente los SP1

El neumático venía con el auto que compré usado. El DOT es 2016, por lo que ya han pasado casi 6 años. Los dos neumáticos sirvieron como ruedas traseras desde entonces, mientras que mis delanteros eran Yokohama A.Drives. Hace unos 6 meses o algo así, noté un ruido constante que venía de la parte trasera. Lo achaqué a que probablemente los cojinetes de las ruedas estaban defectuosos, como experimenté anteriormente en mi otro auto. Como los A.Drives están desgastados hasta sus últimas bandas de rodadura, cambié los delanteros y los traseros, ya que al Dunlop le queda aproximadamente un 70% de banda de rodadura. ¡Vaya! El ruido que escucho desde atrás ahora se ha transferido a la parte delantera. Y el ruido es horrible. Sigue siendo el mismo ruido de cojinete de rueda, pero mucho más fuerte. Se volvió tan irritante que ya lo reemplacé incluso con esa banda de rodadura restante. En contraste, los Yokohamas que están desgastados hasta sus indicadores de banda de rodadura siguen siendo mucho más silenciosos. Los Dunlop, que estuvieron en la parte trasera la mayor parte de su vida, probablemente no experimentaron tanta flexión como para que la goma se endureciera hasta alcanzar una consistencia casi plástica.

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Un neumático excelente con una respuesta excelente y una experiencia silenciosa. Un agarre fantástico en condiciones húmedas y secas. Muchos kilómetros de conducción intensa por carretera y campo a través confirmaron por qué este neumático era generalmente la opción original para el coche cuando era nuevo. Los neumáticos sacan el máximo partido al coche y ofrecen un confort y una confianza absolutos en todas las condiciones de conducción diaria habituales. No dudaré en volver a sustituirlos por los mismos.

Este neumático está diseñado específicamente para el Jaguar y definitivamente se siente bien en mi auto. Hace poco reemplacé los cuatro neumáticos por estos y el auto se maneja exactamente como debería. El auto tiene una pisada segura y una conducción suave fantásticas con la sensación esperada de estar sobre rieles en carreteras A rápidas. ¡Además, es un neumático de excelente apariencia!

Acabo de poner estos neumáticos Dunlop SP01 BMW Star Rated en un BMW E83 X3 3.0d M-Sport con configuración escalonada 235/50/R18 en la parte delantera y 255/45/R18 en la trasera. No puedo creer que haya detenido el temblor. El temblor parece ser un problema importante con este modelo de coche cuando se utilizan otros neumáticos que no sean los BMW Star Rated, y provoca daños importantes en la caja de transferencia. Era muy escéptico al respecto, pero decidí probarlo. La razón por la que soluciona el problema del temblor tiene que ver con la resistencia a la rodadura y el diámetro con el que BMW ha configurado este coche.

Tuve estos neumáticos durante unos 40.000 km y 5 años. Se desgastan bien y siguen teniendo un buen agarre. El neumático es bastante deportivo y la respuesta a la carretera es excelente. Ahora, al final de su banda de rodadura, se vuelven ruidosos al girar rápidamente en las curvas. En general, estos neumáticos son excelentes con algunas cualidades deportivas.

Juego de neumáticos excepcional. He recorrido casi 40 000 millas y todavía le quedan entre 3,5 y 3 mm de banda de rodadura. He comprobado la presión de los neumáticos todas las semanas y los he usado bastante altos para ahorrar combustible, a 38 psi. El manejo sigue siendo bueno y la entrada en curva es buena. Ahora hace un poco más de ruido sobre mojado, pero sigue frenando de forma precisa y precisa incluso sobre mojado. Signos mínimos de desgaste o grietas. Ahora es un neumático de modelo antiguo y se ha sustituido, pero si puedo encontrar un juego de estos neumáticos con algunos años de fabricación, sin duda volveré a comprarlos.
El único inconveniente es la resistencia a la rodadura, en comparación con el nuevo Blue Response o el rendimiento de agarre eficiente de Goodyear.
Sigue siendo un neumático fabuloso.

Tengo el Dunlop SP Sport en mi Mercedes S500: es el neumático más ruidoso que he tenido y resbaladizo cuando está mojado.
Hizo que un automóvil silencioso sonara ruidoso e incómodo de conducir. Nunca volveré a comprar Dunlop.

Chirrido de neumáticos ruidoso y horrendo en las curvas a 30 mph con una banda de rodadura de 5 mm. Todo esto en un Honda Jazz.

Excelentes neumáticos en general y mi elección para mi VW Passat familiar B6. Buen agarre en seco y mojado, buena resistencia al desgaste y un precio razonable. Probé Bridgestone en el mismo coche, pero no funcionaron tan bien.

Neumáticos excelentes, buenos en todas las condiciones. Los neumáticos traseros aún tienen una banda de rodadura de 5,5 mm, las ruedas delanteras solo tienen 3 mm. Hacen menos ruido que los Continental o Bridgestone. Siguen teniendo una banda de rodadura elegante. Sin duda, los recomendaría a cualquiera que tenga un Tiguan.

NUNCA he tenido neumáticos delanteros de un coche con tracción delantera que duren más de 22.000 millas, estos neumáticos delanteros han recorrido 29.000 millas y todavía les quedan al menos 3.000 millas. Los neumáticos traseros parecen casi nuevos y estoy deseando que duren alrededor de 45.000 millas. ¡Bien hecho, Dunlop! :)

Los hice instalar de fábrica en mi nuevo Mazda6. Son los peores neumáticos que he tenido. No tienen agarre, especialmente en condiciones húmedas y grasosas. Tuve algunos malos momentos con ellos. Los reemplacé por unos Nokian y son como la noche y el día.

Los tenía instalados en el BMW X3 cuando compré el auto, así que los reemplacé por otro juego, Dios mío, no puedo escucharme, creo que el ruido de la carretera es muy fuerte. Acabo de instalar Uniroyal Rain 3 y ahora tengo un cuidado mucho mejor.