Muy bueno en hielo y nieve....
Neumático decente en seco y carretera.
No es tan ruidoso como el neumático hermano Nankang SN-1.
Malo en mojado.
Después de 2 años y 20.000 km, el grosor de los neumáticos llega a 5 mm y pierden tracción en curvas sobre mojado.
Volcar lo más rápido posible...
Ahora Michelin CC es muy bueno.

Neumáticos decentes. Compré recientemente un juego nuevo para un Toyota Avensis 2011. Probé estos neumáticos en mi Peugeot 407. Muy buena relación precio/calidad. No hay mucha diferencia en comparación con las marcas premium. El agarre en seco podría ser un poco mejor, pero eso no es un gran problema ya que los usamos durante el período invernal. Pasamos por algunos baches grandes y el neumático no sufrió ningún daño. ¡Producto recomendado!

Por el precio que cuestan es muy buena elección.
En carretera mojada bien.
Camino seco bueno.
En el medio de la carretera helada.
En la nieve bien.

Comodidad y respuesta en carretera buenas. ¿Volveré a comprar? Sí

¿Tiene TÚ experiencia con el Nankang SV1 Winter Plus? Ayuda a millones de otros compradores de neumáticos

Reseña tu Nankang SV1 Winter Plus >

Neumáticos horribles. Los tuve en mi coche durante un invierno y estaban desgastados cuando los quité, probablemente debido a su total falta de agarre en todas las condiciones y a que patinaban cada vez que tomaba una curva. Incluso hicieron que el coche serpenteara al pasar por las líneas pintadas de blanco. ¡Nunca más!

Vivo en Noruega, por lo que los inviernos aquí no son fáciles. Nunca tuve problemas con estos neumáticos en mi BMW E39 528i Touring con caja de cambios automática.

¿Comprar de nuevo? ¡¡SÍ!!

Muy sorprendido. No tuve ningún problema. No conduzco muy rápido, máximo 150 km/h en autopistas.

Positivo (+): ¡barato!!!, buen agarre en seco por debajo de 90 km/h; excelente agarre y manejo en nieve profunda.
Negativo (-): muy mal manejo en carretera seca por encima de 140 km/h (si la carretera está llena de baches, estos neumáticos intentarán matarte), a 120 km/h parece como si corrieras con neumáticos pinchados; mal agarre y manejo en hielo; mal frenado en mojado.
Conclusión: buenos neumáticos si se utilizan solo en ciudad a menos de 70 km/h. No los utilices en carretera en pleno invierno.

Estos neumáticos funcionaron bien en condiciones secas y húmedas, pero extraordinariamente pobres en nieve.

Estoy sumamente sorprendido por la vida útil y durabilidad de estos neumáticos. Pagué $420 después del envío a Utah, los he usado durante todo el invierno hasta ahora (6 meses) y no se han desgastado en absoluto. Ahora tengan en cuenta que NO soy un conductor lento, casi nunca bajo de 90 en la autopista y hago muchos cambios rápidos de velocidad y arranques bruscos. ¡No noto ningún desgaste! Pensé que reemplazaría estos neumáticos el próximo invierno, pero no me importó debido a lo baratos que eran, ¡pero NO! ¡Estoy seguro de que los volveré a poner durante los próximos 3 inviernos! Ah, también tienen un excelente agarre en la nieve, pero no un agarre asombroso en mojado... Siguen siendo excepcionales, pero no asombrosos. ¡Estoy muy impresionado! ¡Definitivamente los compraré nuevamente si alguna vez tengo que hacerlo!

Me puse un par de estos neumáticos en las ruedas traseras de mi coche. Cuando nevó, los puse en las delanteras y noté un cambio en el rendimiento de inmediato. Aparcar, acelerar y subir cuestas no fue un problema, incluso con nieve de 20 cm sin quitar. Me dio pena por todos los BMW, Mercedes y Jaguar que se quedaron atascados en cada pequeña cuesta durante los días de nieve. Los compraré de nuevo porque es hora de reemplazarlos.

GUAU, recomendado por otros propietarios de Mercedes y digamos que mi Mercedes CLS con tracción trasera fue mejor en 6 pulgadas de nieve que el Honda CRV 4x4 de mi esposa.
Rendimiento y agarre absolutamente increíbles, como si no hubiera nieve en absoluto.
Cualquiera que tenga un coche alemán con tracción trasera sabrá lo terribles que son en la nieve: esta es la respuesta y, a 55 libras por rueda, vale la pena el dinero.
Recorrí 8000 millas durante el invierno y la profundidad de la banda de rodadura solo perdió 1 mm (ahora tiene 7 mm), lo que es MUCHO MEJOR que los Conti que tenía el auto.
Definitivamente compraré nuevamente el próximo año para mi otro auto.

¡Los coloqué en mi Lexus IS 220D porque estaba harto de pedir que me empujaran para salir de estacionamientos de supermercados muy planos cuando había 1/4" de nieve en el suelo!

Qué diferencia tan fantástica. Te permiten predecir con seguridad cómo se comportará el coche en condiciones invernales.
Da un poco de miedo darse cuenta de lo arriesgado que era conducir con neumáticos normales antes.
Además, mi compañía de seguros no tuvo ningún problema en cambiar a neumáticos de invierno.

GUAU. Compré estos neumáticos después de ver comentarios positivos en el foro de propietarios de Mercedes. Antes, el Mercedes CLS ni siquiera se movía con nieve ligera, pero con estos neumáticos de invierno instalados es tan bueno como mi Freelander 4x4. He conducido con nieve de hasta 5 pulgadas de profundidad sin problemas, se agarra bien en las curvas, sube colinas empinadas con facilidad y frena bien al bajar por el otro lado. El consumo de combustible no ha cambiado en comparación con mis neumáticos Continental de verano. Yo era un snob de las "marcas" de neumáticos, pero ya no, estos son fantásticos y me siguen haciendo conducir en la nieve buscando a otros conductores de BMW/Mercedes que están atascados, ¡solo para presumir!

Estos neumáticos en un Allroad C5 son increíbles