Funcionan mal al frenar en mojado, tuve que hacer un frenado de emergencia y el auto se desvió hacia un lado, algo que nunca me había pasado antes. No me siento seguro con estos neumáticos cuando estoy mojado. No los compre, ya los tenían instalados en mi auto cuando lo compré.

Tuve que cambiar un neumático después de unos miles de kilómetros y nunca más. Y no son más baratos que marcas mucho más confiables. El soporte es inútil, por no decir grosero.

Compré un juego de 4 para mi Renault Kwid 2020 1.0 Dynamique, al principio era escéptico porque son más baratos que la mayoría de las marcas. Los compré en abril de 2022 y ahora compraré un juego nuevo en noviembre de 2024. Tienen más de 90 000 km y les queda un poco más de 1 mm. Todavía se manejan bien en la carretera (húmeda y seca). Sin embargo, se han vuelto un poco más resbaladizos al pasar por un charco al costado de la carretera. Se manejan muy bien en un camino de tierra, ya que puedo conducir hasta 70 km/h sin deslizarme (no es un camino nivelado, tiene muchos baches y rocas que sobresalen), el auto se desliza sobre los baches en la carretera. Estoy muy impresionado, instalaré un juego nuevo hoy.

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Van muy bien son muy precisos muy buen agarre.

Estoy muy impresionado con este neumático. Hace dos años, instalé un juego en mi Subaru Legacy, que anteriormente tenía neumáticos NOKIAN, una marca de primera calidad. El agarre en seco y mojado era idéntico y la comodidad mejoró. ¡No puedo quejarme en lo más mínimo! Excelente rendimiento.

Ahora he instalado un segundo juego en mi Toyota. Nuevamente, excelente agarre, tanto en seco como en mojado, pero sobre todo, una comodidad mucho mejor que con los neumáticos Nexen que tenía instalados. Por eso, puedo recomendar realmente estos neumáticos tanto por su relación calidad-precio como por su rendimiento.

Solo pude usar estos neumáticos durante 18 meses con una conducción normal en ciudad.

Nunca había oído hablar de los neumáticos Davanti antes de comprar un juego de DX640 con un paquete de llantas y neumáticos de aleación hace 3 años.
He tenido mi Peugeot 206 2 litros diésel durante 15 años y durante ese tiempo he probado casi todas las marcas de neumáticos, incluidos Continental, Michelin, Yokohama, Firestone, Bridgestone, Nankang e incluso BCT. Como era de esperar, todos tenían sus puntos buenos y malos, pero para ser honesto, el auto es un pequeño bulto pesado en el morro que se come los neumáticos delanteros a carcajadas, a pesar de que continuamente se le colocan horquillas y rótulas de dirección nuevas, y siempre se revisa y ajusta el seguimiento después de cada cambio, pero puedo decir honestamente que estos Davanti son los únicos neumáticos que no solo han durado más de dos años en la parte delantera, sino que también se desgastan de manera uniforme, algo que ninguno de los otros ha logrado jamás. Cuando finalmente se desgasten, definitivamente compraré otro juego, ya que me ha sorprendido gratamente su rendimiento.

Cuando compré este coche tenía neumáticos de la marca Davanti en la parte delantera y neumáticos Pirelli parcialmente desgastados en la parte trasera. Como no me gustan los neumáticos desiguales, compré un par de Davanti para la parte trasera. En el pasado, he utilizado neumáticos de muchas marcas y he comprobado que los Davanti son comparables a la mayoría en cuanto a maniobrabilidad y agarre en seco y mojado. Son silenciosos en la autopista, la respuesta en carretera es excelente y son más baratos que la mayoría. Me han impresionado muchísimo.
Dicho esto, los neumáticos delanteros tienen ahora poco más de 4 mm de banda de rodadura y poco más de 6 mm en la parte trasera. Los neumáticos delanteros ya no inspiran confianza y el manejo en mojado se ha deteriorado. Es posible que los neumáticos delanteros tengan un poco más de vida útil, pero los cambiaré la semana que viene. Me gustaron estos neumáticos, pero no impresionan tanto cuando llegan a los 4 mm aproximadamente, pero sin duda los compraría de nuevo.

¡Peligroso! Aceptable en cuanto a desgaste y manejo, tuve un par de DX640 (255/40/R19) en la parte delantera de un Jaguar XJ V8; el primero comenzó a perder presión como si hubiera tenido un pinchazo lento; cuando lo saqué para tratar de encontrar la fuga, estaba mucho peor: ¡toda la pared lateral se había separado del hombro! El otro lado estaba bien y no perdía presión, pero unos meses después, mientras trabajaba en los frenos, noté que el otro neumático también estaba desgastado: ¡una enorme separación entre el hombro y la banda de rodadura que revelaba muchos cables de acero cortados y cordones de las correas! 15 000 millas y apenas 3 años en el auto, menos en el primero, ambos con unos buenos 4 mm de banda de rodadura restantes. ¡Nunca más!

Compré mi coche con estos neumáticos. 225/40/18 delante y 245/35/18 detrás. Eran nuevos, instalados por el anterior propietario antes de vender el coche. Para ir de compras, ir al trabajo o hacer trayectos cortos cerca de casa, estos neumáticos son buenos. El problema empieza cuando queremos hacer un viaje largo por la autopista. Después de superar las 60 millas por hora, el coche salta de izquierda a derecha en la carretera y se nota una vibración en el volante. Es imposible equilibrar correctamente estos neumáticos. Me da miedo conducir por la autopista porque el coche es completamente impredecible y se conduce como quiere. No me imagino conduciendo con lluvia intensa con estos neumáticos. El coche es rápido, tiene 340 caballos de potencia y estos malos neumáticos hacen que no sea divertido conducirlo. No recomiendo estos neumáticos.

Estos neumáticos parecen estar hechos de queso y no de cheddar, del tipo blando como el Feta. El más mínimo indicio de un bordillo hace que se caigan trozos grandes del flanco. Tendré que cambiar los dos neumáticos delanteros después de 6 meses y 700 millas para que el coche pase la inspección técnica. Los neumáticos anteriores estuvieron en el coche 8 años, así que no es por la conducción, mi mujer, que no es una gran conductora para ser sincero, pero los neumáticos anteriores estuvieron ahí durante 8 años, así que estoy bastante seguro de que no compraré neumáticos Devanti en un futuro próximo. Neumáticos terriblemente malos.

Se han estropeado... tienen una gran cresta alrededor del neumático y se les sale el aire. ¿Y a quién se le ha ocurrido poner goma blanca debajo de la negra? Se desgasta y les da un aspecto horrible. No volvería a comprarlas nunca más.

Entonces, estos neumáticos estaban en mi auto cuando lo compré... desafortunadamente, eran casi nuevos. ¿Por qué, desafortunadamente? Bueno, mi auto es un Renault Laguna GT con dirección en las 4 ruedas y es el tercero de esta especificación que he tenido... simplemente "se adapta" a mí y, de hecho, con los neumáticos adecuados, es una conducción realmente agradable, especialmente en las carreteras secundarias de por aquí. He tenido algunos tipos de neumáticos diferentes en estos autos y terminé con Michelin Pilot 4, así que cuando intenté conducir lo mismo en estos Davantis, rápidamente me di cuenta de que terminaría en una zanja si no tenía cuidado. Aunque son perfectamente aceptables en línea recta... oh, no... no en las curvas... puedes sentir los flancos cediendo y todo el auto simplemente queriendo desviarse hacia los lados, ¡no es una sensación agradable en absoluto! Como dije... desafortunadamente, eran casi nuevos y esto influyó estúpidamente en mi decisión de seguir con ellos hasta que necesitaran reemplazo. Unas semanas fueron suficientes... quiero decir... ya me harté de no disfrutar más conduciendo un coche con el que estaba muy familiarizado y de preguntarme si había comprado un coche de mala calidad, aunque admito que con poco kilometraje. Para ser sinceros, los Michelin nunca fueron muy buenos sobre mojado, pero después de un largo período seco, las carreteras resbaladizas por la primera lluvia sobre estos neumáticos me hicieron conducir como un anciano con sombrero. Así que me armé de valor y decidí probar unos Goodyear para variar... ¡gracias a Dios! No, no era el coche... eran los neumáticos. Estoy seguro de que si lo único que te interesa es pasar la ITV del coche y conducir hasta los talleres o subir y bajar por una bonita autopista recta, están perfectamente bien... pero si realmente quieres CONDUCIR... no te molestes con estos neumáticos... simplemente no están a la altura.

Los tengo en mi Audi A6 Quattro 3.0. No son unos neumáticos incómodos, por así decirlo, pero dejan mucho que desear si eres un conductor incluso modestamente enérgico. El control de tracción de mi Audi es muy agresivo, tanto que si estoy jugando, lo desactivo. He perdido tracción varias veces en situaciones de baja velocidad pero alta fuerza en los flancos. Estos árboles simplemente no resisten ninguna fuerza lateral en absoluto. A menos que estés vacilando, lanzarán tu auto por todo el camino. No puedo decir cuánto duran ni cómo son en mojado. He hecho mil millas con el mío y estoy listo para cambiarlos por casi cualquier cosa. El mayor problema es la forma en que responden al frenar. Simplemente no lo hacen. Se deslizan por todas partes con un frenado intenso. ¿Están bien para hacer la compra semanal? Sí. ¿Están bien para vacilar, hacer el recorrido escolar y conducir a 60 mph en el carril exterior? Probablemente. ¿Son buenos si a veces te gusta usar más del 30 por ciento del acelerador disponible? No. No elegí instalarlos. El propietario anterior los instaló simplemente para pasar la inspección técnica.

Segundo juego, primer juego en mi Ford Kuga para remolcar mi caravana. De primera clase. Cambié mi vehículo inmediatamente, quité los neumáticos medio gastados y los reemplacé con neumáticos de invierno Davanti. También acabo de instalar neumáticos de verano, los neumáticos de invierno ahora están en el estante del garaje. Como todo esto es un presupuesto pobre, he encontrado tonterías. Pero, por supuesto, ajuste los neumáticos para adaptarse a su estilo de vida y bolsillo.