El Bridgestone Weather Control A005 EVO es un neumático premium para turismo de cuatro estaciones que se destaca en condiciones húmedas, ofreciendo un excelente frenado en mojado y una sensación reconfortante y cómoda en condiciones frías y lluviosas. Los conductores suelen alabar su confianza y agarre en carreteras húmedas, mientras que las pruebas también destacan una excelente resistencia a la rodadura para una buena eficiencia de combustible. La desventaja es que su amplitud de rendimiento “cuatro estaciones” es limitada: el rendimiento en nieve es regularmente débil en pruebas independientes, y muchos propietarios informan de un desgaste rápido y una notable disminución de la refinación y el rendimiento en mojado a medida que la banda de rodadura envejece.
La respuesta rápida
Los conductores dicen71%de 46 opiniones de conductoresel 62% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Puntos fuertes y débilesMojado, SecoNieve, HieloEn comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en agosto 2026.
El Bridgestone Weather Control A005-Evo es un diseño envejecido que ya no sigue el ritmo: su buen rendimiento en mojado no puede compensar un agarre invernal lo bastante débil como para limitar su calificación global, y ADAC desaconseja su compra. Su sucesor ya ha dado el salto a medidas mayores, y en esta dimensión el neumático más antiguo delata su edad.
Fuerte: Frenado en mojado, Frenado en mojado - Concreto, Aquaplaning en línea recta ·Débil: Frenado en nieve ·Ganador: Continental AllSeasonContact 2
Todos los tests independientes del Bridgestone Weather Control A005 EVO, del más reciente al más antiguo
En 195/55 R16, se estima que el Bridgestone Weather Control A005 EVO cuesta €11,49 por 1.000 km entre compra y uso - unos €460 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2022.
Compra del neumático + montajeCombustible extra frente al neumático más eficientecoste por 1.000 km
Se asume un coche típico que consume 8 l/100km (la resistencia a la rodadura causa el 20% del consumo), combustible a €1,65 por litro y €70 de montaje por juego de cuatro. Los precios de compra corresponden al momento del test de 2022; se excluyen los costes de financiación.
¿Qué tal es el Bridgestone Weather Control A005 EVO en mojado?
A lo largo de las 14 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Bridgestone Weather Control A005 EVO frena un 3,8% más corto que rivales Premium, un 6,6% más corto que rivales de gama media y un 9,4% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 91/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,8/10 en mojado a partir de 46 opiniones.
¿Qué tal es el Bridgestone Weather Control A005 EVO en seco?
A lo largo de las 14 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Bridgestone Weather Control A005 EVO frena un 0,8% más corto que rivales Premium, un 2,8% más corto que rivales de gama media y un 2,3% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 83/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,5/10 en seco a partir de 46 opiniones.
¿Qué tal es el Bridgestone Weather Control A005 EVO en nieve?
A lo largo de las 11 pruebas de frenada en nieve en las que ha participado, el Bridgestone Weather Control A005 EVO frena un 5,1% más largo que rivales Premium, un 3,1% más largo que rivales de gama media y un 21,4% más corto que rivales económicos. A lo largo de las 10 pruebas de tracción en nieve, es un 10% peor que rivales Premium, un 5,3% peor que rivales de gama media y un 15,5% mejor que rivales económicos. Tiene una puntuación en nieve de 29/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 6,5/10 en nieve a partir de 46 opiniones.
¿Qué tal es el Bridgestone Weather Control A005 EVO sobre hielo?
A lo largo de las 1 prueba de frenada sobre hielo en las que ha participado, el Bridgestone Weather Control A005 EVO frena un 6,3% más largo que rivales Premium, un 4,8% más largo que rivales de gama media y un 3% más largo que rivales económicos. Tiene una puntuación sobre hielo de 16/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 5,6/10 sobre hielo a partir de 46 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Bridgestone Weather Control A005 EVO?
A lo largo de las 10 pruebas que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Bridgestone Weather Control A005 EVO es un 2,4% menor que rivales Premium, un 9,9% menor que rivales de gama media y un 7,1% menor que rivales económicos.
Más preguntas sobre el Bridgestone Weather Control A005 EVO(13)
¿Cuántas millas dura el Bridgestone Weather Control A005 EVO?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Bridgestone Weather Control A005 EVO dure alrededor de 26.270 millas (42.277 km).
¿Qué dicen los propietarios del Bridgestone Weather Control A005 EVO?
Sobre 46 valoraciones de propietarios, el Bridgestone Weather Control A005 EVO promedia un 71%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Mojado con un 8,8 sobre 10 y peor en Desgaste con un 5,5. 14 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 57% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cuánto cuesta mantener el Bridgestone Weather Control A005 EVO?
En 195/55 R16, se estima que el Bridgestone Weather Control A005 EVO cuesta €11,49 por 1.000 km entre compra y uso - unos €460 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2022. Entre los neumáticos comparados en esa prueba, resulta el más barato de mantener.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Bridgestone Weather Control A005 EVO?
En toda su gama, el Bridgestone Weather Control A005 EVO suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de C en eficiencia de combustible, A en agarre en mojado y 71 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Bridgestone Weather Control A005 EVO?
Los propietarios puntúan el Bridgestone Weather Control A005 EVO con un 7,6 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 43 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Bridgestone Weather Control A005 EVO según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Bridgestone Weather Control A005 EVO con un 5,5 sobre 10 en desgaste a lo largo de 43 reseñas. 14 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 5.633 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Bridgestone Weather Control A005 EVO?
El 62% de los propietarios dice que volvería a comprar el Bridgestone Weather Control A005 EVO, según las 45 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 38% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Bridgestone Weather Control A005 EVO en cuanto a agarre en mojado?
De las 42 opiniones de propietarios analizadas del Bridgestone Weather Control A005 EVO, 26 mencionan agarre en mojado: 21 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 5 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Bridgestone Weather Control A005 EVO en cuanto a ruido de rodadura?
De las 42 opiniones de propietarios analizadas del Bridgestone Weather Control A005 EVO, 15 mencionan ruido de rodadura: 11 lo elogian (silencioso) y 4 lo critican (ruidoso). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Bridgestone Weather Control A005 EVO en cuanto a duración?
De las 42 opiniones de propietarios analizadas del Bridgestone Weather Control A005 EVO, 13 mencionan duración: 1 lo elogian (larga duración) y 12 lo critican (se desgasta rápido). Leer esas opiniones
¿A qué neumático sustituye el Bridgestone Weather Control A005 EVO?
Preguntas y respuestas para el Bridgestone Weather Control A005 EVO
¿La talla 245/45/19 tiene protección para llanta? Algunos vendedores dicen que sí, otros no. Gracias.
5 de septiembre de 2025
No he probado este tamaño, así que no lo sé con seguridad, pero en general puedes confiar en Bridgestone como un buen protector de llanta.
Ver todas las preguntas(3)
Is this a van tyre I am looking for a tyre for my LWB transporter van
17 de abril de 2023
Lamentablemente, debido a los costos extremadamente altos y la falta de demanda real, parece poco probable que pueda hacer esto pronto. La buena noticia es que un neumático que funciona bien sin neumáticos runflat generalmente funciona bien con neumáticos runflat; sin embargo, como un gran porcentaje de neumáticos runflat son especificaciones de equipo original, la traducción no siempre funciona.
Please can you clarify the legal position on fitting these tyres for winter use, relative to sizing. Mostrar másPlease can you clarify the legal position on fitting these tyres for winter use, relative to sizing. Example: normal tyre is 225/50/R17 on alloys, but looking at a set of steel rims (for winter use only), that the dealer says will need to be R16, so the winter tyre size they recommended would be 215/60/R16. This should give the same rolling radius for the speedometer, but are there any legal or insurance implications? Thanks for any guidance you can offer. Ver menos
2 de enero de 2021
Suponiendo que el fabricante haya recomendado este tamaño en el manual, no habrá problemas legales. Puede ser prudente notificarlo a su seguro, ya que las aseguradoras del Reino Unido pueden ser muy estrictas con los cambios de tamaño de las ruedas para los neumáticos de invierno.
Reseñas de propietarios del Bridgestone Weather Control A005 EVO
Lo que dicen los propietarios resumido de 43 reseñas
En general, los conductores afirman que el Bridgestone Weather Control A005 EVO ofrece un excelente agarre en mojado y resistencia al aquaplaning, además de una conducción cómoda y segura, que suele sentirse segura en condiciones de frío y humedad, y adecuada en nieve ligera. Sin embargo, muchos observan un desgaste rápido y una marcada disminución del rendimiento (especialmente en agarre en mojado) y un aumento del ruido a medida que se desgasta la banda de rodadura. Algunos también informan de daños o delaminación en los bloques de la banda de rodadura y una sensación de dirección suave y algo imprecisa. Si prioriza la seguridad y la comodidad en mojado y acepta una vida útil más corta de la banda de rodadura, puede ser una opción sólida.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 42 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 46 valoraciones
Nota de propietarios71%
Agarre en Mojado88%
Agarre en Seco85%
Manejabilidad77%
Sensación del Camino76%
Comodidad76%
Agarre en Nieve65%
Agarre en Hielo56%
Desgaste55%
Reseñas destacadas
Más útil 54%
“Aproximadamente 15.000 millas y aún me quedan 4 mm de banda de rodadura. Estos neumáticos estaban en buen estado cuando los instalé por primera vez en octubre de 2023 y se mantuvieron así durante 14 meses. No se sienten...”
“No somos conductores especialmente experimentados y especialmente no de este tipo de SUV todoterreno, por lo que no lo he calificado por todas las demás características. Después de un año y medio, conduciendo...”
“Agradable en mojado. Agradable, pero podría ser mejor al frenar sobre mojado. Agradable en seco. Agradable pero podría ser mejor o frenado en seco. Después de 2 años y medio están desgastados, incluso algunas partes...”
Los neumáticos eran muy buenos al principio. Quería neumáticos deportivos para todo tipo de clima, pensados para el verano, y los encontré en estos. PERO: Llevan montados unos 20 000 km y el agarre en mojado y el nivel de ruido han empeorado considerablemente. Aunque cambié los neumáticos delanteros y traseros con regularidad, no los recomiendo.
Aproximadamente 15.000 millas y aún me quedan 4 mm de banda de rodadura. Estos neumáticos estaban en buen estado cuando los instalé por primera vez en octubre de 2023 y se mantuvieron así durante 14 meses. No se sienten tan bien en el coche como un neumático de verano, son mucho más blandos, pero supongo que ese es el compromiso. El rendimiento en mojado tampoco fue tan bueno como un neumático de verano, lo cual me sorprendió. El rendimiento en nieve fue notablemente bueno en comparación con los neumáticos de verano. Tenía 4 neumáticos instalados y después de 14 meses, 2 de ellos se han deformado con protuberancias elevadas en el borde exterior de la banda de rodadura alrededor del neumático, dando la impresión de que alguna parte de la banda de rodadura se ha deslaminado. Para la poca nieve y el hielo invernales que tenemos aquí en el norte de Inglaterra, no creo que el compromiso compense la falta de rendimiento en seco y mojado. Volveré a los neumáticos de verano.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Al principio todo iba bien con el Bridgestone. Pero después de unos 15.000 km los neumáticos empezaron a hacer cada vez más ruido. El perfil se desgastó un poco más desigual. Actualmente, después de sólo 26.000 km, cambiaremos a Michelin Cross Climate.
Si bien en la parte delantera todavía hay entre 3 y 4 mm de profundidad de la banda de rodadura, en la parte trasera a veces es casi cero. También ha aumentado significativamente el agrietamiento de los tacos de la banda de rodadura en la parte delantera al girar las ruedas. ¡¡¡Estamos muy decepcionados con este neumático!!! (Delantero 245/45/19 trasero 275/40/19)
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el Bridgestone Weather Control A005 EVO? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
Mi experiencia con estos neumáticos es muy similar a la reseña y a las opiniones de otros, en general muy capaces, sin embargo, a medida que ha pasado el tiempo, el rendimiento ha disminuido, especialmente en condiciones húmedas y frías a heladas, mientras que antes, cuando tenía menos kilómetros, tenía plena confianza al conducir en esas condiciones. He llegado al punto de relajarme un poco más de lo que preferiría, por lo que me parece que después de una cierta cantidad de desgaste, el rendimiento extremo de los neumáticos cae bastante bruscamente y después de 18 meses y cerca de 18.000 millas, la mayor decepción con ellos es que ahora necesitan ser reemplazados, ya que se han desgastado hasta el punto de poco menos de 2 mm con los bordes exteriores muy por debajo de eso. Hago alrededor de 1000 millas al mes durante el año y mis Vredestein anteriores lograron cerca de 30.000 millas, así que no volveré a estos Bridgestones a toda prisa. Sé que han sido reemplazados por otro modelo, esperemos que duren más.
Los instalé a mediados de 2023 y los usé intensamente, sobre todo en climas cálidos. Son cómodos porque los flancos son más suaves (tengo la versión con índice de velocidad H), pero esto también significa que el auto se inclinará más en las curvas o incluso más al hacer maniobras peligrosas, a veces haciéndote pensar que el auto se volcará hacia un lado (incluso un auto bajo). Conducir en la autopista se siente un poco inseguro debido a esta suavidad que hace que la dirección sea muy blanda. Dejando de lado el subviraje y el descascarillado del perfil de los neumáticos delanteros, el agarre y el frenado en condiciones normales de carretera (mojada y seca) fueron casi tan buenos como los de un neumático de verano. En el primer invierno vi que el manejo y el agarre dejaban mucho que desear pero de alguna manera aceptables, y la conducción era estresante por eso pero me acostumbré a conducir más lento. Luego, en la temporada cálida, continuó estando bien, sin importar el tipo de carretera. Pero cuando llegó la nieve, me quedé atrapado en una intersección ligeramente inclinada, lo que no habría sido un problema el primer año. Yo era el único coche que se quedó atascado allí. Además, la conducción era muy peligrosa con una fina capa de nieve. Conducir con el mayor cuidado posible hizo que el coche fuera incontrolable. No era posible conducir sin que la parte trasera del coche se desviara lateralmente. Frenar suavemente no impidió que el coche se deslizara hacia delante. Para mí, esta es la primera vez que me deshago de unos neumáticos después de dos años. Por lo tanto, después de un año, se convierte en un neumático de verano mediocre y bastante peligroso incluso con poca nieve. Me parece inaceptable que una empresa como Bridgestone venda este producto de tan baja calidad.
Neumático nuevo = Bridgestone Weather Control A005 EVO 215/50R17 95W XL
No diría que Pirelli fuera un mal neumático. Pero tan pronto como reemplacé los dos viejos neumáticos delanteros Pirelli por los nuevos Bridgestone Weather Control A005 EVO 215/50R17 95W XL, pude ver una drástica diferencia positiva en mi auto.
El agarre en carretera fue excelente y magnífico, ¡tanto en seco como en mojado! Se redujo el ruido dentro del vehículo. Empecé a disfrutar de mis paseos.
Estoy deseando sustituir los neumáticos de las dos ruedas traseras.
Estos neumáticos se han instalado en mi Toyota Rav4 durante los últimos años. Elijo Bridgestones en lugar de los Cross Climate por la comodidad, el rendimiento en mojado y la menor resistencia a la rodadura. Bien- Seguro en mojado y seco, muy cómodo, aún no he encontrado el límite de agarre. Malo- Los neumáticos comenzaron a agrietarse alrededor de los bloques de la banda de rodadura a los 12 meses, más ruidosos de lo esperado en la carretera, y el rendimiento en nieve se puede describir mejor como deficiente (menos de lo que esperaba). Veredicto- No volvería a comprar, la próxima vez elegiría neumáticos más silenciosos con mejor rendimiento en climas fríos.
Dirección y agarre peligrosos al conducir en autopista sobre suelo mojado. Promedio en seco. Promedio en nieve.
Luego cambié la llanta de 16'' a 17''. Mucho mejor. Pero esto no debería estar sucediendo, era peligroso con llantas de 16''.
En 17'' el agarre era mucho mejor en comparación con 16'' en general, pero nuevamente no era lo suficientemente bueno. Un poco mejor que el promedio en mojado (muchas veces se activaron los abdominales). Un poco mejor que el promedio en seco. Promedio en nieve
Después de 25000 km el 225/45/17 se rompieron algunas piezas. No los volvería a comprar.
Un neumático horrible. Se desgastó durante menos de 2 años y menos de 15000 km. Incluso durante su primer año, el rendimiento fue cuestionable. No vale la pena por el dinero o en absoluto. No lo recomiendo. No lo volveré a comprar nunca más. Incluso me hizo odiar a Bridgestone y a las marcas japonesas en general, aunque soy fanático y propietario de Honda desde siempre.
93%
Miembro
Renault
205/55 R17
16.093 km
Una combinación de carreteras
Tranquilo
Compré estos neumáticos Bridgestone en una determinada cadena de supermercados online a un buen precio y, tras recorrer casi 16.000 kilómetros en 18 meses, estos neumáticos han dado resultado en todas las condiciones meteorológicas y nunca me han fallado. Tienen una tracción increíble en la nieve y un agarre excelente en mojado.
