Bridgestone Weather Control A005 EVO vs Continental AllSeasonContact 2
Quién va delante en cada disciplina
El Bridgestone Weather Control A005 EVO y el Continental AllSeasonContact 2 se han enfrentado hasta ahora en un solo test independiente, y el AllSeasonContact 2 quedó delante. Ventaja para el Weather Control A005 EVO en Mojado, para el AllSeasonContact 2 en Seco, Nieve, Hielo, Confort y Valor.
Perfil de rendimiento
12 mediciones del único test en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato.
Dónde saca más ventaja cada uno
Weather Control A005 EVO
AllSeasonContact 2
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En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 92%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje.
Dónde puntúa más alto cada uno
Weather Control A005 EVO
No va por delante en ninguna categoría
AllSeasonContact 2
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Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Weather Control A005 EVO
AllSeasonContact 2
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Los propietarios valoran el Weather Control A005 EVO con un 73% en 46 opiniones y el AllSeasonContact 2 con un 83% en 70. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Las cifras de ambos neumáticos en el único test que los reunió: mismo coche, misma medida, mismo día. La barra crece hacia el neumático que lo hizo mejor.
| Medición | Weather Control A005 EVO | Diferencia | AllSeasonContact 2 |
|---|---|---|---|
| Seco AllSeasonContact 2 delante | |||
| Frenado en seco m | 42,2 | 0,2% | 42,1 |
| Mojado Weather Control A005 EVO delante | |||
| Frenado en mojado m | 32,6 | 0,6% | 32,8 |
| Frenado en mojado - Concreto m | 38,7 | 1,5% | 39,3 |
| Aquaplaning en línea recta km/h | 90,1 | 2,2% | 88,2 |
| Aquaplaning en curva m/sec2 | 3,7 | = | 3,7 |
| Nieve AllSeasonContact 2 delante | |||
| Frenado en nieve m | 12,9 | 9,3% | 11,7 |
| Tracción en nieve N | 2.232 | 14,2% | 2.549 |
| Hielo AllSeasonContact 2 delante | |||
| Frenado en hielo m | 22,5 | 6,2% | 21,1 |
| Confort AllSeasonContact 2 delante | |||
| Ruido dB | 71,3 | 0,4 dB | 70,9 |
| Valor AllSeasonContact 2 delante | |||
| Desgaste km | 42.900 | 3,9% | 41.300 |
| Consumo de combustible l/100km | 5,6 | 3,6% | 5,4 |
| Abrasión mg/km/t | 62 | 4,8% | 59 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 1 test en 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Weather Control A005 EVO | Parrilla | AllSeasonContact 2 |
|---|---|---|---|
| Test ADAC de neumáticos all season 2026 - 185/65 R15 | P13 de 16 | P1 de 16 |
Weather Control A005 EVO vs AllSeasonContact 2: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Bridgestone Weather Control A005 EVO o el Continental AllSeasonContact 2?
El Bridgestone Weather Control A005 EVO y el Continental AllSeasonContact 2 se han enfrentado hasta ahora en un solo test independiente, y el AllSeasonContact 2 quedó delante. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Weather Control A005 EVO obtiene 8,6 y el AllSeasonContact 2 9,5 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Weather Control A005 EVO o el AllSeasonContact 2?
El Weather Control A005 EVO quedó delante en 3 de las 4 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común.
¿Cuál es mejor en seco?
El AllSeasonContact 2 quedó delante en 1 de las 1 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común.
¿Cuál es mejor en nieve?
El AllSeasonContact 2 quedó delante en 2 de las 2 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 7,6/10 para el Weather Control A005 EVO y 8,9/10 para el AllSeasonContact 2.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Weather Control A005 EVO con un 73% en 46 opiniones y el AllSeasonContact 2 con un 83% en 70. El 62% de los propietarios del Weather Control A005 EVO lo volvería a comprar, frente al 82% en el caso del AllSeasonContact 2.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Weather Control A005 EVO se fabrica en 82 medidas (de 15 a 21 pulgadas) y el AllSeasonContact 2 en 140 (de 15 a 22 pulgadas). 78 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Weather Control A005 EVO tiene clase A de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el AllSeasonContact 2, B y B.
Más comparativas con estos neumáticos
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
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De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.

