Bridgestone Weather Control A005 EVO vs Continental AllSeasonContact
- TR Score
- 8,6/10
- Los propietarios dicen
- 73% · 46
- TR Score
- 8,7/10
- Los propietarios dicen
- 82% · 44
En los 13 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Continental AllSeasonContact quedó delante 9 veces y el Weather Control A005 EVO 4 veces. El Weather Control A005 EVO frenó un 4,6% más corto en seco; el AllSeasonContact duró un 11,5% más en los tests de desgaste.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija Bridgestone Weather Control A005 EVO para climas templados con nieve poco frecuente, priorizando las paradas más cortas en seco y mojado superficial, y una sensación de dirección más precisa. Elija Continental AllSeasonContact para regiones con condiciones invernales regulares o lluvias intensas, priorizando la seguridad en la nieve, la resistencia al aquaplaning y un rendimiento equilibrado durante todo el año.
Dónde es más fuerte el Weather Control A005 EVO
- Mejor tendencia en pruebas de frenado en seco (13/13 victorias en la categoría) y frenado muy corto en mojado y cálido
- Dirección ágil y directa con una fuerte sensación de manejo en seco.
- Precio a menudo competitivo con buen confort y refinamiento de rodadura.
Dónde es más fuerte el AllSeasonContact
- Excelente rendimiento invernal (victorias en frenado y manejo en nieve en todas las pruebas)
- Fuerte resistencia al aquaplaning y comportamiento más seguro bajo lluvia intensa
- Manejo equilibrado y predecible con baja resistencia a la rodadura en muchas pruebas
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Weather Control A005 EVO vs AllSeasonContact de un vistazo
| Categoría | Weather Control A005 EVO | Diferencia | AllSeasonContact |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados13 tests en común | 4 | 9 | |
| Seco25 mediciones | 21 | El Weather Control A005 EVO frenó un 4,6% más corto en seco (13 tests) | 3 |
| Mojado46 mediciones | 23 | El Weather Control A005 EVO frenó un 2,6% más corto en mojado (13 tests) | 22 |
| Nieve33 mediciones | 1 | El AllSeasonContact fue un 14,6% más rápido en el test de tracción en nieve (2 tests) | 32 |
| Confort12 mediciones | 6 | 5 | |
| Valor15 mediciones | 5 | El AllSeasonContact duró un 11,5% más en los tests de desgaste (3 tests) | 10 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,6/10 | Ventaja para el AllSeasonContact (+0,1) | 8,7/10 |
| Valoración de los propietarios46 y 44 opiniones | 73% | Ventaja para el AllSeasonContact (+9 puntos) | 82% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 62% | Ventaja para el AllSeasonContact (+18 puntos) | 80% |
| Precioen los 9 tests que indicaron precios | Más barato | El AllSeasonContact fue más caro en 7 de 9 | +6,3% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 82 | 77 medidas fabricadas en ambos | 108 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 13 tests, de 2020 a 2024
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
Perfil de rendimiento
19 mediciones de los 13 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Weather Control A005 EVO
AllSeasonContact
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 90%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 8 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Weather Control A005 EVO
AllSeasonContact
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Weather Control A005 EVO
AllSeasonContact
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Weather Control A005 EVO con un 73% en 46 opiniones y el AllSeasonContact con un 82% en 44. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Weather Control A005 EVO | Diferencia | AllSeasonContact | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38 | 4,3% | 39,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,88 | 4,6% | 42,89 | 13-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,3 | 0,1% | 77,2 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 64,94 | 0,3% | 64,8 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 98,17 | 1,1% | 97,13 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 45,98 | 2,6% | 47,31 | 9-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41,42 | 7,1% | 45,14 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 90,5 | 1,1% | 91,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,73 | 0,3% | 71,36 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 73,13 | 0,3% | 73,39 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 14,61 | 1,7% | 14,32 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,08 | 2,6% | 82,17 | 3-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 16,93 | 8,3% | 17,96 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 28,26 | 6,1% | 26,41 | 0-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,7 | 14,6% | 6,33 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.911 | 5,5% | 3.043 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 82,75 | 4,8% | 78,36 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 47,31 | 4,9% | 49,73 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 30,25 | 2,8% | 29,41 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,88 | 15,1% | 4,46 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,03 | 0,3 dB | 71,31 | 6-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7.563 | 0,6% | 7.518 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 44.524 | 11,5% | 49.812 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,61 | 0,5% | 7,57 | 4-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,49 | 3,1% | 5,32 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 22 | 2,7% | 21,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Weather Control A005 EVO obtiene 8,6 y el AllSeasonContact 8,7 sobre 10.
| Weather Control A005 EVO | Categoría | AllSeasonContact | ||
|---|---|---|---|---|
| 83 | Seco | 50 | ||
| 91 | Mojado | 87 | ||
| 56 | Confort | 28 | ||
| 59 | Valor | 72 | ||
| 29 | Nieve | 76 | ||
| 16 | Hielo | 40 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Weather Control A005 EVO | Categoría | AllSeasonContact | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Agarre en Seco | 8,2 | ||
| 8,8 | Agarre en Mojado | 8,6 | ||
| 7,6 | Sensación del Camino | 8,1 | ||
| 7,7 | Manejabilidad | 8,3 | ||
| 5,5 | Desgaste | 7,6 | ||
| 7,6 | Comodidad | 8,3 | ||
| 6,5 | Agarre en Nieve | 8,5 | ||
| 5,6 | Agarre en Hielo | 7,8 | ||
Los propietarios valoran el Weather Control A005 EVO con un 73% en 46 opiniones y el AllSeasonContact con un 82% en 44. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Bridgestone Weather Control A005 EVO
- 73%de 46 opiniones
- 62%lo volvería a comprar
- 598.890 kmrecorridos por los propietarios
En general, los conductores afirman que el Bridgestone Weather Control A005 EVO ofrece un excelente agarre en mojado y resistencia al aquaplaning, además de una conducción cómoda y segura, que suele sentirse segura en condiciones de frío y humedad, y adecuada en nieve ligera. Sin embargo, muchos observan un desgaste rápido y una marcada disminución del rendimiento (especialmente en agarre en mojado) y un aumento del ruido a medida que se desgasta la banda de rodadura. Algunos también informan de daños o delaminación en los bloques de la banda de rodadura y una sensación de dirección suave y algo imprecisa. Si prioriza la seguridad y la comodidad en mojado y acepta una vida útil más corta de la banda de rodadura, puede ser una opción sólida.
- Excelente agarre en mojado
- Fuerte resistencia al aquaplaning
- Conducción cómoda y silenciosa
- Manejo seguro en frío y mojado
- Desgaste rápido de la banda de rodadura/corta vida útil
- El rendimiento y el agarre en mojado se deterioran notablemente a medida que se desgastan
- Aumento del ruido de la carretera con el kilometraje
Resumen elaborado por IA a partir de 43 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 46 opiniones del Weather Control A005 EVOEstos neumáticos se han instalado en mi Toyota Rav4 durante los últimos años.
Elijo Bridgestones en lugar de los Cross Climate por la comodidad, el rendimiento en mojado y la menor resistencia a la rodadura.
Bien-
Seguro en mojado y seco, muy cómodo, aún no he encontrado el límite de agarre.
Malo-
Los neumáticos comenzaron a agrietarse alrededor de los bloques de la banda de rodadura a los 12 meses, más ruidosos de lo esperado en la carretera, y el rendimiento en nieve se puede describir mejor como deficiente (menos de lo que esperaba).
Veredicto-
No volvería a comprar, la próxima vez elegiría neumáticos más silenciosos con mejor rendimiento en climas fríos.
Continental AllSeasonContact
- 82%de 44 opiniones
- 80%lo volvería a comprar
- 1.219.415 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios valoran bien el Continental AllSeasonContact en general, destacando la mayoría un fuerte agarre en mojado y una tracción en nieve confiable como sus principales fortalezas. Una parte considerable también señala que es más silencioso de lo esperado para un neumático de cuatro estaciones, con un confort decente y un buen agarre en seco para la conducción diaria. La principal área mixta es la vida útil de la banda de rodadura: muchos informan de un largo kilometraje, pero alrededor de uno de cada seis propietarios siente que el desgaste puede ser decepcionante en condiciones más cálidas. Un pequeño número también informa de pinchazos, aunque esto está lejos de ser la opinión mayoritaria.
- Fuerte agarre en mojado y confianza tranquilizadora en carretera mojada
- Excelente tracción en nieve
- Bajo ruido de carretera para un neumático de cuatro estaciones
- Buena adherencia en seco para la conducción normal
- La vida útil de la banda de rodadura puede ser mediocre para algunos conductores
- Resistencia a pinchazos reportada como deficiente por una pequeña minoría
- El frenado en seco se siente inconsistente para algunos
Resumen elaborado por IA a partir de 39 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 44 opiniones del AllSeasonContactEn general, estoy muy contento con el rendimiento y la adherencia, especialmente en condiciones de lluvia y en invierno. En verano, cuando las temperaturas son bastante altas, los neumáticos parecen comportarse como un neumático de todas las estaciones de una marca B más barata, con un rendimiento blando, especialmente al tomar curvas a altas velocidades. Desafortunadamente, he tenido un pinchazo en la parte trasera, que podría haber sido debido a malas condiciones de la carretera en el sur de Francia, pero aún así me parece extraño que el neumático esté tan dañado después de hacer off-road en pequeñas carreteras polvorientas, mis GT Radial y Bridgestone nunca tuvieron este problema. Los neumáticos parecen tener muy poco desgaste después de 21000 millas, creo que podrían durar fácilmente otras 20000, pero probablemente los reemplazaré por Michelin el próximo año.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 82 medidas del Weather Control A005 EVO y 108 del AllSeasonContact, 77 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Weather Control A005 EVO | AllSeasonContact |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 82 medidas, de 15 a 21 pulgadas | 108 medidas, de 13 a 20 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 77 medidas 175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15205/65 R15185/55 R16195/45 R16195/55 R16y 65 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A94%B4%C3% | B98%C2% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C86%B7%A6% | B59%C32%A8%D1%E1% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-72 dB B99%A1% | 70-73 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 109 de 109 | 191 de 191 |
| En el mercado desde | 2020 | 2017 |
| Sustituye al | Bridgestone Weather Control A005 (2018) | - |
| Sustituido por el | Bridgestone Turanza All Season 6 | Continental AllSeasonContact 2 |
| Precio en los tests en común | El AllSeasonContact fue el neumático más caro en 7 de los 9 tests que indicaron precios, por un 6,3% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Dos neumáticos premium de turismo para todo tipo de clima, el Bridgestone Weather Control A005 EVO y el Continental AllSeasonContact, ofrecen una versatilidad muy diferente durante todo el año. En 13 pruebas conjuntas, el Bridgestone lidera repetidamente las tablas de frenado en seco y en superficies cálidas y húmedas, y se siente ágil con una dirección directa. Mientras tanto, el Continental destaca constantemente en nieve y aguas profundas, y tiende a obtener una mejor posición en general. Si conduce principalmente en regiones templadas con poca nieve, la distancia de frenado del A005 EVO, líder en su clase, en seco y, a menudo, en mojado, destaca. Si el agarre en invierno, la seguridad contra el aquaplaning y la eficiencia son más importantes, el rendimiento equilibrado del AllSeasonContact y sus frecuentes podios en pruebas independientes son una excelente opción.
Conclusión
Los patrones son claros: Bridgestone domina el frenado en seco en todos los resultados compartidos (13/13) y a menudo gana en frenado en mojado en aguas poco profundas, lo que se traduce en una gran confianza en climas templados. Continental contrarresta con una capacidad en nieve notablemente mejor (una victoria aplastante en las categorías de frenado y manejo en nieve) y una resistencia superior al aquaplaning en la mayoría de las pruebas, lo cual es decisivo donde el invierno aprieta o llueve a raudales. El valor se divide según el caso de uso. El Bridgestone suele ser más económico en las pruebas, cómodo y ofrece paradas cortas con buena comodidad de rodadura, ideal para conductores urbanos/suburbanos con nevadas poco frecuentes. El Continental suele obtener una mejor clasificación en general gracias a su equilibrio entre mojado y nieve, menor resistencia a la rodadura en muchas pruebas y sólidos márgenes de aquaplaning, adecuado para climas mixtos o fríos. En la práctica: elija Bridgestone para un rendimiento en climas templados y una sensación de carretera nítida; elija Continental para seguridad en todo tipo de clima cuando las condiciones se tornan invernales o con mucha agua.
Weather Control A005 EVO vs AllSeasonContact: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Bridgestone Weather Control A005 EVO o el Continental AllSeasonContact?
En los 13 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Continental AllSeasonContact quedó delante 9 veces y el Weather Control A005 EVO 4 veces. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Weather Control A005 EVO obtiene 8,6 y el AllSeasonContact 8,7 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Weather Control A005 EVO o el AllSeasonContact?
El Weather Control A005 EVO quedó delante en 23 de las 46 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,6% más corto en mojado a lo largo de 13 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Weather Control A005 EVO quedó delante en 21 de las 25 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 4,6% más corto en seco a lo largo de 13 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El AllSeasonContact quedó delante en 32 de las 33 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, fue un 14,6% más rápido en el test de tracción en nieve a lo largo de 2 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El AllSeasonContact duró un 11,5% más en los tests de desgaste (3 tests) y tuvo un 0,5% menos de resistencia a la rodadura (10 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 5,5/10 para el Weather Control A005 EVO y 7,6/10 para el AllSeasonContact.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 7,6/10 para el Weather Control A005 EVO y 8,3/10 para el AllSeasonContact.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Weather Control A005 EVO con un 73% en 46 opiniones y el AllSeasonContact con un 82% en 44. El 62% de los propietarios del Weather Control A005 EVO lo volvería a comprar, frente al 80% en el caso del AllSeasonContact.
¿Cuál es más caro?
En los 9 tests que indicaron precios, el AllSeasonContact fue el neumático más caro en 7 de ellos, por un 6,3% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Weather Control A005 EVO se fabrica en 82 medidas (de 15 a 21 pulgadas) y el AllSeasonContact en 108 (de 13 a 20 pulgadas). 77 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Weather Control A005 EVO tiene clase A de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el AllSeasonContact, B y B.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Weather Control A005 EVO es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2020, y el AllSeasonContact en 2017. El Weather Control A005 EVO sustituyó al Bridgestone Weather Control A005.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
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1-10 en 11 tests en común
vs 
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vs
Bridgestone Weather Control A005 EVO vs Michelin CrossClimate 2
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11-8 en 19 tests en común
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Bridgestone Weather Control A005 EVO vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
2-9 en 12 tests en común
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5-2 en 7 tests en común
vs
Bridgestone Weather Control A005 EVO vs Pirelli Cinturato All Season SF2
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vs 
Bridgestone Weather Control A005 EVO vs Vredestein Quatrac
2-6 en 8 tests en común
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Weather Control A005 EVO Opinar sobre el AllSeasonContact
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión