Bridgestone Weather Control A005 EVO vs Pirelli Cinturato All Season SF3
Quién va delante en cada disciplina
El Bridgestone Weather Control A005 EVO y el Pirelli Cinturato All Season SF3 se han enfrentado hasta ahora en un solo test independiente, y el Cinturato All Season SF3 quedó delante. Ventaja para el Weather Control A005 EVO en Mojado, para el Cinturato All Season SF3 en Seco, Nieve, Hielo y Valor.
Perfil de rendimiento
12 mediciones del único test en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato.
Dónde saca más ventaja cada uno
Weather Control A005 EVO
Cinturato All Season SF3
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En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron.
Dónde puntúa más alto cada uno
Weather Control A005 EVO
Cinturato All Season SF3
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Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Weather Control A005 EVO
No va por delante en ninguna categoría
Cinturato All Season SF3
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Los propietarios valoran el Weather Control A005 EVO con un 73% en 46 opiniones y el Cinturato All Season SF3 con un 84% en 73. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Las cifras de ambos neumáticos en el único test que los reunió: mismo coche, misma medida, mismo día. La barra crece hacia el neumático que lo hizo mejor.
| Medición | Weather Control A005 EVO | Diferencia | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Seco Cinturato All Season SF3 delante | |||
| Frenado en seco m | 42,2 | 5% | 40,1 |
| Mojado Weather Control A005 EVO delante | |||
| Frenado en mojado m | 32,6 | 6,6% | 34,9 |
| Frenado en mojado - Concreto m | 38,7 | 7,9% | 42 |
| Aquaplaning en línea recta km/h | 90,1 | 4,9% | 85,9 |
| Aquaplaning en curva m/sec2 | 3,7 | 5,7% | 3,5 |
| Nieve Cinturato All Season SF3 delante | |||
| Frenado en nieve m | 12,9 | 8,5% | 11,8 |
| Tracción en nieve N | 2.232 | 13,3% | 2.529 |
| Hielo Cinturato All Season SF3 delante | |||
| Frenado en hielo m | 22,5 | 6,7% | 21 |
| Confort Empate | |||
| Ruido dB | 71,3 | = | 71,3 |
| Valor Cinturato All Season SF3 delante | |||
| Desgaste km | 42.900 | 0,5% | 43.100 |
| Consumo de combustible l/100km | 5,6 | 1,8% | 5,5 |
| Abrasión mg/km/t | 62 | 8,1% | 57 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 1 test en 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Weather Control A005 EVO | Parrilla | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Test ADAC de neumáticos all season 2026 - 185/65 R15 | P13 de 16 | P3 de 16 |
Weather Control A005 EVO vs Cinturato All Season SF3: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Bridgestone Weather Control A005 EVO o el Pirelli Cinturato All Season SF3?
El Bridgestone Weather Control A005 EVO y el Pirelli Cinturato All Season SF3 se han enfrentado hasta ahora en un solo test independiente, y el Cinturato All Season SF3 quedó delante. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Weather Control A005 EVO obtiene 8,6 y el Cinturato All Season SF3 9,6 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Weather Control A005 EVO o el Cinturato All Season SF3?
El Weather Control A005 EVO quedó delante en 4 de las 4 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común.
¿Cuál es mejor en seco?
El Cinturato All Season SF3 quedó delante en 1 de las 1 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Cinturato All Season SF3 quedó delante en 2 de las 2 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 7,6/10 para el Weather Control A005 EVO y 7,9/10 para el Cinturato All Season SF3.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Weather Control A005 EVO con un 73% en 46 opiniones y el Cinturato All Season SF3 con un 84% en 73. El 62% de los propietarios del Weather Control A005 EVO lo volvería a comprar, frente al 80% en el caso del Cinturato All Season SF3.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Weather Control A005 EVO se fabrica en 82 medidas (de 15 a 21 pulgadas) y el Cinturato All Season SF3 en 70 (de 15 a 20 pulgadas). 55 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Weather Control A005 EVO tiene clase A de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Cinturato All Season SF3, A y B.
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
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De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.