Muy buen neumático en condiciones de nieve, ruidoso y lleno de baches, no muy bueno en mojado.

Están en un viejo Discovery que solo se usa en la granja en South Downs. Los 85 son para la distancia al suelo adicional, los remolcados son más baratos en la granja entre las piedras afiladas, obtengo un buen agarre en malas condiciones de la carretera. Buen equilibrio entre la carretera y el terreno accidentado.

Conduzco un TD5 D2 2001 con una elevación de 2 pulgadas. No puedo quejarme de estos neumáticos para un uso normal en carretera y para ocasiones en trabajos fuera de carretera. Son muy buenos en nieve y mojado. Me han dicho que usar estos neumáticos para un viaje a Marruecos puede no ser una buena idea debido a que están recauchutados.

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Estos son neumáticos todoterreno con una banda de rodadura muy gruesa. Están diseñados para terrenos difíciles. Vienen nuevos con 12 mm de banda de rodadura, tienen una clasificación de nieve de montaña de 3 picos. Tienen el mismo patrón que los BFG All Terrain MK1 a una fracción del precio. Pagué £ 60 cada uno. Han visto nieve, barro y lluvia intensa durante los últimos 12 a 18 meses. Vivo en las colinas galesas. Las carreteras son bastante malas. Estos neumáticos son excelentes. Tienen agarre en todas las condiciones. Se abrirán paso en mojado, pero eso es de esperar, no son neumáticos de alta velocidad. Son relativamente ruidosos en comparación con los neumáticos orientados a la carretera, pero no excesivamente. No hacen que los viajes largos sean una lata. En cuanto al combustible, he perdido alrededor de 2 mpg en comparación con los Nexen Rodians que venían en el Jeep. Los he usado durante 14 meses y he perdido 2 mm de banda de rodadura. En autopistas, carreteras rurales, caminos secundarios y pistas todoterreno. Tienen una pared lateral muy rígida, eran difíciles de montar y había que calentarlas para que se doblaran y pudieran encajar en la llanta. Sin embargo, se equilibraron fácilmente. Remodelación de muy buena calidad.

Empezaron con más de 12 mm de banda de rodadura, son neumáticos recauchutados que utilizan el antiguo patrón todoterreno bfg, tienen clasificación de nieve 3PMS. Los he usado en autopistas, carreteras secundarias, nieve, campos fangosos profundos y confirmo que desafían todas las expectativas de un neumático recauchutado. Tienen un buen equilibrio, aunque son difíciles de montar debido a un flanco realmente rígido. Obviamente son ruidosos en comparación con un neumático de carretera, y un poco más que el Goodyear Wrangler AT que se instaló originalmente. El ahorro de combustible ha disminuido solo en 1 o 2 mpg. En la nieve son fuertes y tienen buen agarre, no chirrían con la lluvia, el barro simplemente se hunde, los usé recientemente para recuperar varios autos atascados en un campamento. He recorrido alrededor de 6000 millas, apenas ha perdido un mm de banda de rodadura.

Los he usado en mi Range Rover dentro y fuera de la carretera y estoy muy contento con los resultados. Son neumáticos excelentes. Es una pena que ya no pueda conseguir un reemplazo. Cuando encuentro un neumático que se adapta a mis necesidades, me gusta seguir usándolos.

Utilizado en nieve sin problemas, nunca se atascó en nieve de hasta 150 mm de profundidad en caminos agrícolas, etc.

Bueno en carreteras secas, bueno en carreteras mojadas, no resbala mucho, pero muy ruidoso en todas las carreteras.

Acabo de instalar 4 neumáticos Avon Ranger. Se adaptan muy bien a mi coche y tienen una banda de rodadura gruesa. Siempre instalaré neumáticos Avon en cualquier vehículo que tenga. Son unos neumáticos muy fiables.

Reemplacé mis neumáticos originales en un Qashqai de 2 litros y me alegré de encontrar neumáticos de fabricación británica. Sin embargo, aunque sus características son excelentes (35 000 y todavía quedan algunos), después de las primeras 20 000 millas se volvieron extremadamente ruidosos a todas las velocidades y en diferentes superficies de carretera. Consulté con Avon Technical y el proveedor, pero no me dieron ninguna explicación más allá de una vaga referencia a "constelación" y una invitación a reemplazarlos a mi cargo para volver a Avon para probarlos y presentar un informe. Decidí "vivir con eso" hasta el próximo reemplazo (que ahora se acerca), pero me resisto a volver a hacer lo mismo.

Estoy probando neumáticos para encontrar el mejor para mi Freelander y he descubierto que son tan buenos como los neumáticos Continental para toda estación, e incluso mejores en el asfalto helado que acabamos de ver. Un neumático de fabricación británica al menos tan bueno como el de marca famosa a una fracción del costo.

Hemos tenido neumáticos Michelin, Good Year y Pirelli, ¡nada se compara con estos! No importa a dónde vayamos, lo que usemos nunca parece desgastarse. Este es nuestro segundo juego de Avon y, si nos demoramos un poco, toman las curvas sorprendentemente bruscas, ¡sorprendiéndonos a nosotros y a los demás! En seco o en mojado, ¡nunca se sueltan! Los flancos aguantan bien teniendo en cuenta que el disco pesa 2,7 toneladas. Nunca se ha atascado, aunque realmente no la hemos sacado fuera de la carretera correctamente, ¡los neumáticos se las arreglan con la hierba mojada, los surcos de barro desordenados y la nieve! que es todo lo que necesitamos realmente. Son muy silenciosos, los viajes largos no son un problema a 80-90 mph. En general, excelentes, creo que hemos encontrado un neumático para toda la vida.

Esta es una actualización de mi revisión anterior, un año después y los neumáticos todavía se ven muy bien, con muy poco desgaste después de casi 10,000 millas.
La fuerte nevada que tuvimos aquí en el sur de Gales durante el invierno me dio la oportunidad de probarlos en un vehículo con tracción en las 4 ruedas y funcionaron excelentemente... Muy recomendables.

Magníficos neumáticos que instalé en mi Qashqai para sustituir a los Bridgestone originales que apenas duraron 20.000 km. Me estoy acercando a los 30.000 km y calculo que quedan unos 5.000 km más. En las carreteras secundarias embarradas de donde vivo tienen un agarre excelente y son magníficos sobre mojado. Lo único en lo que no funcionaron fue en la nieve, pero para eso tendrías que comprar los neumáticos Ranger Ice.

Los compré como reemplazo de los neumáticos Kenda más baratos que estaban instalados cuando compré mi Freelander. Había considerado los Goodyear Wrangler pero decidí ahorrar algo de dinero y probar los Avon.
Me impresionó mucho el manejo mejorado en la carretera y el andar suave y silencioso, el agarre en carretera tanto en mojado como en seco parece mucho mejor en cuanto a la longevidad, realmente no puedo calificar con honestidad ya que solo he hecho alrededor de 1500 millas desde la instalación, pero hasta ahora se ven casi sin usar.

Aunque no se indica en las especificaciones, estos neumáticos están clasificados para barro y nieve. Tuvieron un rendimiento excepcional en la nieve profunda que encontramos a finales de 2010.