Muy cómodos y con buen agarre. Recomiendo encarecidamente estos neumáticos para andar en la calle o en la pista.
Los mejores neumáticos para el Kawasaki ZX6R
Los conductores de Kawasaki ZX6R han dejado 17 opiniones de neumáticos en Tyre Reviews, recorriendo 101.067 km en uso real. Todos los neumáticos valorados están clasificados abajo, para que veas qué funciona de verdad en este coche.
- 17opiniones de propietarios
- 101.067 kmrecorridos con ellos
- 14neumáticos distintos valorados
- 79%puntuación media de los neumáticos
Los neumáticos mejor valorados que puedes montar en el Kawasaki ZX6R
Las clasificaciones de arriba solo pueden hablar de los neumáticos que ya ha valorado algún conductor de Kawasaki ZX6R. Estos son los neumáticos mejor valorados que tenemos y que realmente se fabrican en las medidas que montan esos conductores - 180/55 R17 - los haya probado alguien aquí o no. Se ordenan por el TR Score, construido con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático.
Neumáticos de Verano
Ningún conductor de Kawasaki ZX6R ha valorado todavía un neumático de la categoría Verano. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Bridgestone Battlax BT 023, con 8,7 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Kawasaki ZX6R |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Bridgestone Battlax BT 023
|
8,7 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
La compatibilidad sale de la lista de medidas fabricadas de cada neumático, y las medidas son las que los conductores indicaron al opinar. Antes de comprar, comprueba medida, índice de carga y código de velocidad en la placa de tu propio coche - una medida que montó un dueño anterior no siempre es la que llevaba tu coche al salir de fábrica.
Todos los neumáticos con opiniones en el Kawasaki ZX6R
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por cantidad de pruebas. Otros 11 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Pirelli Diablo Rosso Corsa | Verano | 92% | 2 | 4.023 km |
| Avon Storm 2 Ultra Sustituido por Avon Storm 3D XM | Verano | 83% | 2 | 23.335 km |
| Bridgestone Battlax BT 016 | Verano | 47% | 2 | 8.851 km |
Las medidas de neumático que usan los conductores de Kawasaki ZX6R
Las medidas montadas en las opiniones de esta página. Cada una lleva a los neumáticos mejor valorados en esa medida, entre todos los coches.
Lo que dicen los conductores de Kawasaki ZX6R
Las opiniones más recientes de conductores de este coche, con sus propias palabras.
A pesar del uso frecuente, mi neumático tiene un bajo kilometraje, lo que indica su durabilidad y rendimiento eficiente.
Los instalé en mi Ninja 600 G1 cuando lo compré. Como nunca había usado neumáticos Bridgestone antes, me sorprendió gratamente la combinación de manejo seguro, agarre y desgaste razonable. Compré otros neumáticos traseros para reemplazar el anterior después de aproximadamente 5000 millas y me impresionaron mucho. Los neumáticos delanteros ahora tienen poca banda de rodadura, pero dejaron de fabricarlos, así que tendré que encontrar una alternativa, ¡desafortunadamente!
Una vez que he puesto estos neumáticos en mi Ninja ZX6R, he cancelado la elección de cualquier otro neumático del mercado. Si compites o conduces una Superport 600, te recomiendo encarecidamente que los pruebes al menos una vez. Cuando te subas a la moto con un juego de estos, tu sonrisa debajo del casco te hará venir a mis palabras.
Acabo de recorrer 3000 millas con este neumático y es increíble. Se adhiere mucho cuando está caliente y la respuesta es increíble.
Me instalaron estos GPS eléctricos la semana pasada y tuvimos algunos caminos secos, así que los probé durante dos días completos para ver cómo funcionaban.
El viaje inicial fue fantástico: 160 kilómetros en poco menos de 2 horas y se desgastaron de lado a lado. Se calientan rápido y ofrecen un agarre increíble incluso en condiciones húmedas, a pesar de que solo tienen un 6,5 % de banda de rodadura en la cara del neumático. Antes de estos, usaba neumáticos Michelin Power RS. El predecesor de estos y todo lo que puedo decir es que ya estoy muy impresionado y no puedo esperar a que lleguen algunos días con temperaturas de más de 20 grados para calentarlos de verdad y aplastarlos.
El viaje inicial fue fantástico: 160 kilómetros en poco menos de 2 horas y se desgastaron de lado a lado. Se calientan rápido y ofrecen un agarre increíble incluso en condiciones húmedas, a pesar de que solo tienen un 6,5 % de banda de rodadura en la cara del neumático. Antes de estos, usaba neumáticos Michelin Power RS. El predecesor de estos y todo lo que puedo decir es que ya estoy muy impresionado y no puedo esperar a que lleguen algunos días con temperaturas de más de 20 grados para calentarlos de verdad y aplastarlos.
Compré la bicicleta con Metzeler Sportec M3 en la parte delantera y trasera, los neumáticos eran casi nuevos, he conducido la bicicleta durante 3.000 millas desde que la compré y el neumático trasero 180 55 17 tiene 1,4 m de grosor restante en el centro y 2-4 mil en los bordes, el agarre de los neumáticos ha sido excelente en las curvas y al arrancar, una o dos veces he tenido un pequeño giro de las ruedas al arrancar muy rápido, pero tan rápido como salía se agarraban, incluso con 1,4 mil restantes todavía tienen un agarre excelente. No salgo mucho en mojado, pero cuando lo hice no tuve problemas con estos neumáticos, aunque estos neumáticos son los M3, ya no los fabrican. Recientemente compré un M5 para mi bicicleta, estoy seguro de que su revisión es relevante, ya que sigue siendo el mismo neumático, solo un patrón mejorado, por lo que los M5 deberían ser tan buenos, si no mejores, que mis M3, incluso con un pasajero, la bicicleta se agarra excelente en las curvas y al frenar, son El precio es justo para lo que ofrecen. No tengo problemas con este neumático.
La falta de agarre en la parte trasera bajo una lluvia intensa me alertó de que la parte trasera estaba cerca del límite de desgaste. Tras comprobar el kilometraje, la parte trasera había recorrido casi 12.000 millas. La parte delantera ha recorrido 6.000 millas y todavía le queda vida.
Los neumáticos me han dado un buen resultado en una combinación de desplazamientos diarios y viajes de fin de semana. Perdí la parte delantera bajo la lluvia al frenar con fuerza, pero ¿puedo atribuirlo al neumático? No creo que pueda, pero no puedo responder cómo habría manejado la situación cualquier otro neumático. Por el precio y la vida útil, estos neumáticos son una buena opción para el turismo deportivo.
Los neumáticos me han dado un buen resultado en una combinación de desplazamientos diarios y viajes de fin de semana. Perdí la parte delantera bajo la lluvia al frenar con fuerza, pero ¿puedo atribuirlo al neumático? No creo que pueda, pero no puedo responder cómo habría manejado la situación cualquier otro neumático. Por el precio y la vida útil, estos neumáticos son una buena opción para el turismo deportivo.
He recorrido casi 8000 kilómetros con estos neumáticos y recién he comenzado a usar las barras de desgaste. El desgaste es muy bueno y uniforme a pesar de haber viajado al trabajo durante los primeros 4800 kilómetros.
Inspiración y gran confianza: resistencia a las rodillas a 190 km/h y derrapa a una velocidad de hasta 240 km/h. El neumático no llega a un "precipicio" cuando se acaba el agarre, sino que simplemente te da un golpecito en el hombro y te avisa silenciosamente.
Al final de la vida útil de los neumáticos, el agarre no desaparece simplemente, sino que comienzan a producirse derrapajes con mayor frecuencia: he tenido algunos derrapajes en la parte delantera, pero más en la parte trasera debido a una aplicación temprana y abrupta del acelerador.
Estos neumáticos realmente aguantan los golpes y absorben los baches a la perfección. Estos neumáticos también me permiten seguirle el ritmo a mi amigo que usa D211 GP Racers
Inspiración y gran confianza: resistencia a las rodillas a 190 km/h y derrapa a una velocidad de hasta 240 km/h. El neumático no llega a un "precipicio" cuando se acaba el agarre, sino que simplemente te da un golpecito en el hombro y te avisa silenciosamente.
Al final de la vida útil de los neumáticos, el agarre no desaparece simplemente, sino que comienzan a producirse derrapajes con mayor frecuencia: he tenido algunos derrapajes en la parte delantera, pero más en la parte trasera debido a una aplicación temprana y abrupta del acelerador.
Estos neumáticos realmente aguantan los golpes y absorben los baches a la perfección. Estos neumáticos también me permiten seguirle el ritmo a mi amigo que usa D211 GP Racers
Excelentes neumáticos para todo tipo de terrenos. Muy buen agarre en seco tanto en carretera como en pista. También se comportan bien en mojado, pero hay que mantener la moto en posición vertical sin ángulos de inclinación absurdos, porque estos neumáticos son prácticamente como neumáticos lisos en los bordes. Una vez que se agota el dibujo en la zona de contacto, no te van a sujetar en mojado. Para uso en carretera nunca van a ser un problema, hay mucho dibujo donde se necesita.
Después de 6000 millas y 3 días en pista, todavía les queda algo de vida. Después de unos cuantos días en pista más este año, compraré otro juego de neumáticos Pilot Power 3. Cumplen con todo lo que necesito de los neumáticos de motocicleta.
Después de 6000 millas y 3 días en pista, todavía les queda algo de vida. Después de unos cuantos días en pista más este año, compraré otro juego de neumáticos Pilot Power 3. Cumplen con todo lo que necesito de los neumáticos de motocicleta.
¿Conduces un Kawasaki ZX6R?
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De dónde salen estos datos
Cada valoración de esta página la envió un conductor a través del formulario de opiniones de este sitio, indicando el coche, el neumático, la medida y la distancia recorrida. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse, y la página se reconstruye automáticamente a medida que llegan nuevas.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.