Los instalé en mi Ninja 600 G1 cuando lo compré. Como nunca había usado neumáticos Bridgestone antes, me sorprendió gratamente la combinación de manejo seguro, agarre y desgaste razonable. Compré otros neumáticos traseros para reemplazar el anterior después de aproximadamente 5000 millas y me impresionaron mucho. Los neumáticos delanteros ahora tienen poca banda de rodadura, pero dejaron de fabricarlos, así que tendré que encontrar una alternativa, ¡desafortunadamente!

Sé que estos neumáticos son LOS que tienen más agarre en seco, pero son bastante buenos de todos modos (aunque todavía no he probado los Pilot Powers o los Super Corsas).
Escribo esta reseña porque, en comparación con su versión posterior, la BT016, estos neumáticos son realmente maravillosos.
Solía viajar 16 km por el centro de Londres a las 5 de la mañana todos los días y luego 40 km por la M1, y solo una vez me hicieron resbalar un poco en una húmeda mañana de invierno contra un A8 quattro en una curva a la derecha en la entrada de la M1 cuando intentaba acelerar un poco. Aparte de eso, son muy firmes, se calientan bastante rápido, por ejemplo, un kilómetro en el trayecto por la ciudad, lo suficiente como para permitir un poco de velocidad alrededor del campo de críquet Oval (donde el orad es de hecho ovalado), retienen bien el calor y, muy importante para alguien que solo tiene una máquina para usar todo el año, funcionan casi tan bien en mojado como en seco. En la M1 podía frenar ligeramente al entrar en las curvas sin perder la parte delantera en mojado. Me gustan estos neumáticos y duran y se desploman bien en curvas cerradas de manera muy neutral sin tener que bajar el manillar. Bien hecho Bridgestone por estos. He tenido 3 juegos. Luego, un día de verano, me enfrenté a una Gixxer 1000 y volví a la M1, y no tuve que preocuparme por el manejo ni la dirección, solo por dónde estaba la Gixxer. Me dan mucha confianza.

TENGO 1600 EN EL NEUMÁTICO TRASERO, ESTOY BOCADO. CONDUZCO UNA ZZR 1400, NO ES BUENA PARA ESTA MOTO.

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Este neumático ya tiene algunos años y creo que será reemplazado por el BT016.
La parte delantera estaba bastante vaga con estos neumáticos y el desgaste de los neumáticos era alarmante. Creo que tuve suerte de poder recorrer 1500 millas con la parte trasera.
También los he usado en pista y nuevamente no me dieron mucha confianza para esforzarme al máximo.

El agarre en mojado estaba por debajo de la media, aunque se podía sentir cuando se estaba quedando sin agarre.

Tienen el apodo de Woodstones, toma de ahí lo que quieras.