El Bridgestone Battlax BT 016 es un neumático Máximo rendimiento (Verano) diseñado para vehículos de tipo Motocicleta.
La respuesta rápida
Los conductores dicen59%de 27 opiniones de conductoresel 36% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Los tests dicenLo sentimos, de momento no tenemos datos de pruebas del Bridgestone Battlax BT 016
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en junio 2024.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Bridgestone Battlax BT 016?
Los propietarios puntúan el Bridgestone Battlax BT 016 con un 6,5 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 24 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Bridgestone Battlax BT 016 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Bridgestone Battlax BT 016 con un 5,2 sobre 10 en desgaste a lo largo de 24 reseñas.
¿Volverían los propietarios a comprar el Bridgestone Battlax BT 016?
El 36% de los propietarios dice que volvería a comprar el Bridgestone Battlax BT 016, según las 25 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 20% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Bridgestone Battlax BT 016 en cuanto a agarre en seco?
De las 24 opiniones de propietarios analizadas del Bridgestone Battlax BT 016, 18 mencionan agarre en seco: 14 lo elogian (gran agarre en seco) y 4 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Bridgestone Battlax BT 016 en cuanto a agarre en mojado?
De las 24 opiniones de propietarios analizadas del Bridgestone Battlax BT 016, 15 mencionan agarre en mojado: 3 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 12 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
Más preguntas sobre el Bridgestone Battlax BT 016(1)
¿Qué dicen los propietarios del Bridgestone Battlax BT 016 en cuanto a duración?
De las 24 opiniones de propietarios analizadas del Bridgestone Battlax BT 016, 8 mencionan duración: 5 lo elogian (larga duración) y 3 lo critican (se desgasta rápido). Leer esas opiniones
Preguntas y respuestas para el Bridgestone Battlax BT 016
Lo sentimos, actualmente no tenemos preguntas y respuestas para el Bridgestone Battlax BT 016. ¡Por qué no enviar una pregunta a nuestros expertos en neumáticos usando el formulario a continuación!
Reseñas de propietarios del Bridgestone Battlax BT 016
Sobre 27 valoraciones de propietarios, el Bridgestone Battlax BT 016 promedia un 59%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 7,2 sobre 10 y peor en Agarre en Mojado con un 4,8. El 32% de los propietarios le da un 70% o más.
Valoraciones de propietarios media de 27 valoraciones
Nota de propietarios59%
Agarre en Seco72%
Manejabilidad65%
Comodidad65%
Sensación del Camino61%
Desgaste52%
Agarre en Mojado48%
Reseñas destacadas
Más útil 43%
“Tengo esto en mi GSXR750 y lo voy a reemplazar después de perder tracción y desviarme en una curva a baja velocidad. En verano no noté ningún problema, pero en cuanto llegaron los meses más fríos, se notó la debilidad...”
“También he ofrecido una reseña del BT014 para comparar que vale la pena leer. Esta reseña es realmente una advertencia sobre estos neumáticos. Para un R1 02 con clima británico, no los compre. Tardan muchísimo en...”
Tengo esto en mi GSXR750 y lo voy a reemplazar después de perder tracción y desviarme en una curva a baja velocidad.
En verano no noté ningún problema, pero en cuanto llegaron los meses más fríos, se notó la debilidad. No tengo confianza en este neumático en climas húmedos y/o fríos. Carece de agarre en los laterales y diría que es peligroso.
80%
Miembro
180/55 R17
CBR 600F4, nueva, venía con neumáticos Bridgestone, así que me quedé con ellos. No soy el piloto más rápido, pero cuando los necesité para hacer su trabajo, nunca me decepcionaron. Incluso cuando tuve que ir más rápido en una curva larga a la derecha (porque me desvié demasiado), la moto y los neumáticos funcionaron en perfecta armonía. Siempre me aseguro de tener los mismos neumáticos, sabiendo que ahora puede haber neumáticos mejores en el mercado.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Tengo una Kawasaki Z900R y cuando compré la moto venía con neumáticos Dunlop Pro de serie y los probé. Un par de amigos me dijeron que probara los neumáticos BT016 y lo hice. Ya tengo el tercer par. Mi moto se resiente cada vez que salgo y la acelero en las curvas y estos neumáticos nunca me han decepcionado. Ya no se fabrican, pero todavía se pueden conseguir. La próxima vez probaré un neumático nuevo, pero nunca he tenido problemas con los BT016, pero no conduzco sobre mojado, así que no puedo opinar honestamente en ese aspecto.
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el Bridgestone Battlax BT 016? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
Vivo en Singapur, un país con un clima tropical, mucha humedad y muchas lluvias torrenciales. Es un país muy pequeño, parecido a una isla, que recorre en su mayoría unos 30 km de un tramo y rara vez supera los 40 km de una sola vez. Mi bicicleta solo pesa unos 200 kg. El clima suele estar por encima de los 30 grados centígrados durante todo el año. Mi velocidad media en las autopistas suele rondar los 80 km/h a 100 km/h. Yo diría que es un buen neumático con agarre en seco. La sensación de confianza para conducirlo en condiciones secas es alta. El neumático parece calentarse rápido en clima seco, especialmente cuando se conduce a media tarde bajo el abrasador sol del ecuador, se siente realmente pegajoso. Pero el Michelin Pilot Power 2CT sigue siendo un mejor neumático para clima seco en comparación con estos en mi opinión. Con clima húmedo, el rendimiento del neumático sigue siendo aceptable y la tracción no es excelente, pero aún así se siente seguro. Pero aún así optaría por el Michelin Road 5 como mis neumáticos de lluvia preferidos.
Tengo una Gixxer 750 K9 que tengo desde nueva y siempre uso los Battlax BT016R porque nunca me han decepcionado. Es cierto que no puedo compararlos con otros neumáticos, pero ya he usado Pirelli Cors'a en una K3750 y eran unos neumáticos fantásticos en aquel momento. Con tiempo seco confío al 100% en ellos y los he usado en bastantes pistas y son más que suficientes para mí, soy razonablemente rápido y no tengo problemas. Con tiempo húmedo no soy tan valiente, pero una vez más, no me han decepcionado a menos que les haya pedido demasiado. Estoy de acuerdo con los comentarios sobre el factor desgaste, pero cuando miro el costo y lo que obtengo a cambio, es dinero bien gastado. Así que seguiremos con ellos, y aunque no hay duda de que Bridgestone y Suzuki tienen una relación comercial mutua, si Suzuki cree que son adecuados para la moto después de muchas pruebas, eso me parece bien.
La bicicleta venía con estos neumáticos. Tuve un derrape al tomar una curva leve y la culpa es absoluta. Si los usa, tenga mucho cuidado con la lluvia. Neumáticos impactantes.
Anteriormente tenía Metzeler M3 despechado en mi Blade 97 y pensé que eran geniales, mi rueda delantera sigue siendo original de 16", por lo que la elección es limitada, después de comprar un juego de BT016 y colocarlos, saqué la motocicleta en un día ni caluroso ni cálido para probarlos, después de menos de una milla estaba recibiendo comentarios de los neumáticos para decir sí, puedes caer en la curva como quería, siendo cauteloso, nunca lo hice, pero esperé otras 3 millas y en una rotonda bajé la rodilla al suelo sin problema... 10 de 10 para estos neumáticos, así que compré otro juego ya que costaban £ 124 por el par de Hunters Newcastle ðŸ' ðŸ' ðŸ'
La moto llegó equipada con estos neumáticos del concesionario... 1800 millas y apareció una grieta horizontal, delaminación. Realmente molesto por esto, ¡¡¡volveré a Michelin!!!
44%
Miembro
180/55 R17
Estos neumáticos se instalaron en mi Triumph Street Triple. En mi opinión, estos neumáticos no son adecuados para las carreteras británicas ni para el clima británico. En los días calurosos de verano ofrecerían buenos niveles de agarre. Pero bajo la lluvia eran casi peligrosos y daban muy poca respuesta. Duraron alrededor de 4.000 millas, pero su mejor momento ya pasó a las 3.000.
Tengo una ZX10R 2014, venía equipada con neumáticos BT016 y quería compararlos con los Conti Sport Attacks y los Michy PR2 y PR3 que había tenido en motos anteriores. No he tenido problemas reales de agarre en seco, la parte delantera se desgastó con una lluvia intensa, pero estaba pasando una rotonda con bastante agilidad y, para ser justos, podría haber tenido un poco de aceite o diésel, etc. Mi única queja es que después de 4.500 kilómetros, ahora es necesario cambiar la parte trasera. Exigir al máximo el neumático para recorrer 5.000 kilómetros no es lo que yo llamo económico. Creo que volveré a Michelin.
En una nueva GSXR 750, es imposible predecir el agarre de los neumáticos en seco, ya que, en el mejor de los casos, son normales y aumentan a medida que avanzan. Con la presión baja, ambos neumáticos se sienten un poco mejor, pero aún así es preocupante acercarse rápidamente a las curvas. No hay consistencia en la parte trasera en absoluto. Con humedad o mojado, se vuelve vergonzosamente lento para salvar la moto, pero, para ser justos, estaba bastante satisfecho con el neumático delantero después de desinflarlo 2 libras. En mi opinión, estos neumáticos deberían retirarse del mercado.
