Tengo un juego nuevo con menos de 5000 km y en mi neumático delantero derecho ya ha aparecido una pequeña burbuja...

Tuve un par de estos en mi BMW 330d durante unos meses antes de vender el coche. Se sentían inestables y nunca había visto que la luz de tracción se encendiera tanto. Peor agarre en seco que neumáticos mejores en mojado. Hicieron que el coche se sintiera inestable a velocidades más altas (más de 75). Casi serpenteaban en carreteras secundarias rápidas, muy desconcertante. Revisé las prensas de neumáticos con un segundo medidor, pero todo como se esperaba. Terrible.

Parecen muy saltarines e inestables comparados con los deportivos Michelin que reemplazaron, saltando como conejos hacia los lados en las curvas.
Para mí son bastante peligrosos, es como si la pared lateral tuviera demasiada flexibilidad.
Voy a aumentar la presión de los neumáticos, a ver si mejora.
No los volvería a comprar.
Parecen ser mejores en mojado, sin aquaplaning hasta ahora.
Mi auto dejará de estar en alquiler dentro de 4 meses. Si lo tuviera que conservar, haría que los revisaran y los reemplazaran.

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Igual que algunos de los otros comentarios. Monté un par en la parte trasera de mi 335i en lugar de los Run Flat y me resultaron muy incómodos a velocidades más altas (+75) en la autopista. La parte trasera serpentea. En carreteras húmedas o mojadas, la parte trasera se sale en una rotonda si se aplica demasiado gas. Estoy considerando otro neumático después de solo 1000 millas con estos.

Jaguar XJ SuperSport 510BHP SWB 2010... Bueno, los neumáticos Dunlop son una basura absoluta, incluso con una aceleración leve en toda la carretera. Compré estos neumáticos para la parte delantera y trasera y puse mi juego de ruedas de repuesto. Tenía mis ruedas originales reverberadas, así que puse mis ruedas de repuesto con estos neumáticos Pace Alventi y no estoy bromeando, son mucho mejores que los neumáticos Dunlop ridículamente caros que recomienda Jaguar y por una fracción del costo; todo parece mejor... Mejor agarre y manejo y menos ruido en la carretera. No uso el auto a menudo, así que no puedo juzgar su capacidad última todavía, ya que no lo he tenido el tiempo suficiente para hacer una evaluación precisa, pero todo supera mis expectativas para lo que se conoce como un neumático económico. Definitivamente los recomiendo...

Los instalé en mi Jaguar XJL y los neumáticos están bien para una conducción normal tanto en condiciones húmedas como secas. Inicialmente pensé que había cometido un error ya que los neumáticos se deslizaron cuando tomé una curva a velocidades razonables, pero verifiqué la presión de los neumáticos y descubrí que el instalador de neumáticos había puesto 55 psi en todos ellos. Una vez que reduje la presión de los neumáticos a los 33 psi recomendados, el auto se sintió bien.

Tengo estos en la parte trasera de un Focus MK1 y, para ser honesto, son absolutamente terribles, especialmente cuando hace calor. Mi parte trasera nunca se siente asentada ni plantada, en lugar de eso, serpentean por una carretera recta como nunca antes había experimentado. Los cambiaré por unos que estén parcialmente desgastados a fin de mes... un auto digno de un payaso.

Los neumáticos pace alventi son absolutamente terribles. No importa qué presión tengan, siempre se sienten desinflados y muy blandos al conducir a más de 30 mph. En climas cálidos son incluso peores si eso es posible, la única vez que apenas han sido capaces fue en mojado, pero entonces son una mierda. Solo los compré porque no pude conseguir Accelera Phi R que tengo en la parte delantera..........

A la mitad de precio que sus competidores más cercanos, Michelin, Pirelli, Hancook, etc., estos neumáticos tienen una excelente relación calidad-precio. Afortunadamente, el desgaste normal de las marcas premium es de 20 000, por lo que los neumáticos fueron el mayor gasto de funcionamiento (aparte del combustible). Volveré a comprarlos. Incluso si duran los mismos 20 000, seguiré estando a la cabeza, con dinero en el bolsillo.

El coche parece muerto. No hay respuesta ni agarre al empujarlo en una curva.

Compré dos Pace Alventi nuevos para la parte trasera de mi XKR. Como nuestro límite de velocidad es de solo 100 km/h, no tiene sentido comprar neumáticos de mayor ingeniería para alcanzar los 275 km/h.

Se han desgastado relativamente rápido, casi se han desgastado a los 15.000 km. El agarre en seco es bueno, el uso en mojado requiere un poco de cuidado, pero esto también se debe a la calidad del coche.

Mucho ruido de neumáticos y después de una buena inspección encontré un bulto en la pared interior de aproximadamente 100 mm a lo largo de la pared del neumático.

Yo diría que los neumáticos estuvieron a la altura de las expectativas debido al precio, sin embargo, los reemplazaré por una marca diferente.

Neumático barato. Se espera que lo reemplacen en un corto período de tiempo. Inspeccione las paredes laterales internas para ver si hay abultamientos.

Dólar por dólar, compraré un neumático más caro y con mayor vida útil.

Excelente neumático por el precio que tiene. Volveré a comprarlo. Los roté cada 6000 millas y duraron más que los Dunlop más caros que tenía antes. Además, se manejaban muy bien en seco y en mojado. Muy recomendables.

Estos neumáticos han sido castigados por conducir en carretera. Hago cambios y así atrapo las carreteras vacías (antes de que alguien cuestione mi seguridad al conducir). Frenado fuerte, curvas enérgicas y he dado algunas vueltas a una pista en la que trabajo de vez en cuando. Los neumáticos probablemente tengan alrededor de 3 mm restantes. Los usaré durante el resto del clima cálido y probablemente los reemplazaré a las 20 000 millas. Así que no está mal para un neumático económico. Por el precio para reemplazarlos con más frecuencia creo que funciona bien. Los p-zero recomendados que tenía no eran tan buenos en mojado como estos. Me encontré con un gran charco en la autopista donde un BMW había hecho un trompo. Lo agarré, sentí un poco de aligeramiento de la dirección, pero aún podía reducir la velocidad para detenerme y verificar a la víctima del accidente. No puedo quejarme de estos neumáticos por el precio. Frenan y giran bien.
El A6 es un coche grande y pesado con mucha potencia que pasa por las ruedas con tracción quattro. Voy a comprar más.

Llevamos nuestros neumáticos Alventi Mag el 10/12/2016. Hoy es 09/01/2017, no ha pasado ni un mes y hemos pinchado el neumático trasero izquierdo.
Durante el tiempo que hemos tenido estos neumáticos nuevos, se han comportado bien en el clima cálido que experimentamos en el extremo norte de la Isla Norte de Nueva Zelanda. No ha llovido desde el día en que compramos los neumáticos, luego solo llovió. No lo suficiente como para dar una evaluación detallada. El manejo tuvo un muy buen agarre en las carreteras sinuosas del desfiladero de Mangamuka. El desfiladero consta de 25 km de carreteras estrechas y sinuosas. Como los neumáticos no nos han durado ni un mes, los he calificado con 1.
No lo soy. No quedaría bien con todos los Alventi y una marca extraña en las llantas, pero de todas formas puede que tenga que comprar neumáticos nuevos. Es bastante decepcionante. Pensé que eran una marca de primera, obviamente estábamos mal informados.

Segundo juego de ritmo de Alventi. Neumáticos muy por debajo de la media. Excelentes en mojado y seco. Excelente manejo y desgaste de neumáticos duradero. Definitivamente recomendables. Podrían ser un poco más silenciosos, pero no están nada mal.