El neumático ofreció un agarre en seco muy bueno y una precisión en las curvas que no se espera de un neumático en este rango de precio... el manejo general fue muy bueno... tal vez incluso mejor que la gama Kumho Ecsta (PS31 y KU31 y HS51) que tenía antes.

Anteriormente usaba Toyo Proxes TR1. El neumático tiende a hacer ruido después de un desgaste del 30 %, aunque el agarre en seco y en mojado es bueno. Acabo de cambiarlo por este Marshal MU12 después de una recomendación enfática de Tyre Shop. Lo conduje durante 1500 km. Todo fue mejor de lo que esperaba en comparación con mi juego anterior.

He sustituido los neumáticos Bridgestone Turanza ER300 por los MU12. Los neumáticos MU12 son superiores en cuanto a rendimiento, pero producen más ruido en comparación con los neumáticos ER300.

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Me lo presentó el garaje de mi Camry.

Noté al instante la mejora en comparación con el neumático original de mi vehículo. Mayor confianza en la conducción en carretera

He estado conduciendo por él durante 10.000 km.

Tuve que reemplazar mis neumáticos P Zero a los 40.000 km (tornillos, baches, etc.). Comprar un juego de 4 de estos fue $200 menos que comprar 2 neumáticos P Zeros.
La economía ha caído un poco.
El ruido de la carretera aumenta ligeramente.
Se maneja bien en un automóvil con tracción total de 300 hp.
Misma velocidad calificada que los neumáticos más caros.

Este neumático es muy cómodo y estable.

En general muy bien

Recién instalado en mi KIA Sportage GT Line 2019. Mucho más silencioso que los neumáticos Hankook que venían instalados con el vehículo. Hasta ahora, buen comportamiento de conducción y manejo. Solo recorrí unos 700 km, pero hasta ahora estoy muy satisfecho. Solo conduzco en carretera seca remolcando una caravana de 1600 kg. Realmente vale la pena considerarlo antes de optar por marcas de neumáticos de alta gama.