Audi S3 Cabriolet 2016. Los tenía instalados en el coche cuando lo compré. Parecen buenos, pero el agarre en seco era aceptable, aunque un poco inestables cuando se aplicaba presión. La primera vez que llovió, ¡mostraron su verdadero potencial! Horribles, casi peligrosos, dejaron mi parte trasera sobresaliendo en una rotonda incluso con un S3 quattro. Mi primer trabajo es sacarlos y reemplazarlos por unos Michelin o Bridgestone. No puedo creer lo malos que son en mojado. NO los compre, necesitará el agarre en algún momento y no lo tendrá.

Son neumáticos para uso diario normal en coches de uso diario y no para coches rápidos o mejorados. Y para las carreteras de aquí ningún neumático es bueno... son miserables.

Me gusta el manejo suave y el bajo nivel de ruido.

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¡No compre este neumático si valora su bienestar! Lo instalé en un 320d trasero, toda la parte trasera gira bajo carga. Si cruza una línea blanca, el neumático se deforma e intenta ponerlo en el seto incluso a 80 km/h. Si no fuera por el DSC, ya estaría muerto. ¡Es un problema cuando su hijo de 13 años en el asiento del pasajero puede sentir que todo el automóvil se tambalea como un bote! Estos nunca deberían estar permitidos en la carretera. ¡Por favor, no los compre!

Me los instalaron en un taller "barato" al que le gustaba ir a mi madre (tacaño). Me acabaron cobrando 400 libras para que me instalaran 4 de estas cosas. Son muy baratos, se desgastaron rápido y, aunque no perdí agarre en seco, en mojado se hizo evidente. Después de 2 años, los 2 neumáticos delanteros tienen un desgaste del 70 %. Los sustituí por unos Michelin P4 de calidad, que me costaron 200 libras y están instalados en la entrada de mi casa. ¡Tienen mucho mejor agarre! Pronto me desharé de los traseros.

Compré esta marca y la usé durante casi un año. Luego, se le rompieron las cuatro llantas. No lo recomiendo porque mi auto apenas lo usé para viajes largos y solo lo uso para buscar a los niños de la escuela.

Bueno. Estoy bastante seguro de que revisé estos hace dos años cuando pensé que podrían estar cerca del final de su vida... aquí vamos de nuevo. Estas dos piezas de lecho de roca volcánica estaban en la parte trasera de mi SLK230 cuando lo compré en 2017 y ya tenían aproximadamente 5K y 6 meses de uso. Avance rápido hasta hoy: 26 de agosto de 2020. Han pasado tres años y medio, se han deslizado/derrapado/quemado/volteado 35000 millas y he tenido mi tercera ITV sin advertencias aparte de "neumáticos traseros desgastados". Estas cosas están hechas de uranio empobrecido de grado blindado y se mantienen en mojado como cabría esperar al estar hechas de un material más duro que el centro comprimido de una estrella muerta. En seco son aceptables. En mojado intentarán asesinarte continuamente de una manera progresiva y deslizante, sin duda. Por el precio; los pondría en cualquier auto que no sea de alto rendimiento simplemente porque sobrevivirían al conductor. Para cualquier vehículo con capacidad de hacer 0 a 60 en menos de una época no lo puedo recomendar en absoluto.

Leí algunas de las críticas después de haber comprado un juego completo de estos neumáticos para el coche de mi hija, casi me desmayo, algunos de ellos eran tan condenatorios. Volví a casa y conduje el coche yo mismo esperando que se hubiera convertido en una especie de máquina de derrapar, pero no, sorprendentemente no fue así. Debe ser solo la conducción en mojado, pensé... así que después de un poco de lluvia decente... lo cual es común en Irlanda del Norte, lo llevé a dar otra rienda suelta en carreteras mojadas. Le di bastante tanto en la entrada, como en la vuelta y en la salida de las rotondas esperando terminar saliendo por el otro lado de la calzada... pero no, no fue tan malo. Es cierto que el coche se desvió un par de pies fuera de la línea, pero nunca se soltó. Solo quiero decir que superé con creces el límite de 30 mph en las rotondas y viví para contarlo... sí, también en carreteras mojadas. En resumen, estos no son los neumáticos más caros del mercado, son un neumático económico, así que no esperes un rendimiento sobresaliente. No son letales en absoluto y para el conductor cotidiano, están bien. ¿Los compraría de nuevo...ya veremos...!!

Compré estos neumáticos pensando que serían como cualquier otro neumático, ¡diablos! ¡Estaba equivocado! NO COMPRE ESTOS NEUMÁTICOS, mi auto se desvía en la autopista y se siente como si estuviera en un bote. Muy peligroso, especialmente con niños. Si eres suicida, tiene sentido comprarlos y también ahorrarás un poco de dinero, pero si quieres tener algunos años de vida, evita que tu control de tracción también funcione horas extras, los he tenido en mi auto 1 semana y pedí nuevos Pirelli que cambiaré hoy.

Mis neumáticos Zeta ZTR10 funcionan muy bien tanto en seco como en mojado y el ruido de la carretera es casi inexistente. Además, conduzco un híbrido, lo que para mí es una gran ventaja. Mi experiencia general con los neumáticos Zeta es increíble y los recomendaría.

Recientemente compré un Subaru BRZ usado y el concesionario reemplazó los neumáticos traseros Michelin Premacy OEM desgastados por un par de Zeta ZTR10.
En resumen, los únicos neumáticos que recuerdo que proporcionaban un manejo y una respuesta tan deficientes eran un juego de neumáticos baratos reconstruidos hace muchos años. Si son neumáticos baratos, pueden estar bien para un coche comercial, pero no los coloques cerca de ningún vehículo deportivo. Los quitaré tan pronto como pueda decidir si reemplazar solo los neumáticos o optar por un nuevo paquete de ruedas y neumáticos.

La versión más larga:
Al tomar curvas, el coche daba la sensación de que la pared lateral se doblaba bajo la carga lateral o de que se había desgastado un buje. Cuando aminoré un poco el paso, volvió a su forma original. Al intentar tomar una curva moderadamente amplia con algo de entusiasmo, el coche siguió la trayectoria de una moneda de 50 peniques.
A modo de experimento, hice girar las ruedas para que quedaran las Zeta delante y las Premacy desgastadas detrás. Ahora la parte trasera estaba estable y la delantera, vaga.
Como experimento adicional, utilicé un juego de ruedas viejas con neumáticos viejos y desgastados sin marca e incluso eran notablemente más estables y comunicativos que los Zeta.

Los tengo instalados en mi MX-5 Miata 2009 y los he estado usando durante más de un año. El manejo no es tan bueno como el de los neumáticos premium como Bridgestone Potenzas, etc., pero por el precio son una ganga y valen la pena para el uso en la calle.

Conduje 2200 millas en los Alpes suizos y luego hasta Italia y luego regresé a casa en el Reino Unido en mi BMW Z4, hice el paso Stelvio y los neumáticos funcionaron admirablemente... todavía son nuevos, así que puedo comentar sobre ellos cuando envejezcan o se desgasten, pero fueron buenos en este viaje por carretera.

Conduzco un Mitsubishi Shogon. Tenía el juego de neumáticos Dunlop que tenía el coche cuando lo compré nuevo en el concesionario, después de 55.000 millas, le instalé un juego de neumáticos Zeta, pero el tipo que se ocupa de los coches de empresa... Siempre conduzco en 4x4 permanente y en los dos años anteriores nunca vi que se encendiera la luz de control de tracción. Los neumáticos Zeta, mi control de tracción, eran como una luz piloto que nunca se apagaba. En seco no me daban confianza y hacían que el coche se moviera nerviosamente. En mojado eran una verdadera amenaza para la vida. No soy un corredor aficionado y estos neumáticos me hacían derrapar hacia el carril equivocado al tomar curvas. Me quejé varias veces al taller que los instaló, sin ninguna suerte, la gota que colmó el vaso fue que me hicieron girar en un ramal de acceso y me estrellaron contra la barrera. No puedo creer que se permita venderlos, sencillamente es lo más peligroso con lo que he conducido en los últimos 20 años.

El anterior propietario del coche me instaló dos de estos neumáticos. El agarre en seco era mediocre, pero nunca me sentí del todo seguro en carreteras con curvas. En mojado, los neumáticos eran horribles, provocaban que las ruedas delanteras patinaran con menos de media aceleración y me proporcionaban un rendimiento de frenado bastante deficiente. Decidí sustituirlos por unos Uniroyal antes del invierno.
Al menos nunca noté mucho ruido con ellos.