Tuve una muy mala experiencia con estos neumáticos. Cambié los cuatro neumáticos de mi coche pensando que sería una gran elección, pero finalmente los cuatro fallaron prematuramente debido a daños en los refuerzos y a la goma suelta. También escribí este asunto a la fábrica federal, pero no parecen dispuestos a escucharme. Así que mi consejo es que si alguien está dispuesto a optar por neumáticos federales, lo piense dos veces. Adjunto una imagen del neumático averiado.

Neumático muy ruidoso, hasta el punto de resultar molesto.

Inestable a alta velocidad en autopistas y, especialmente, en curvas a alta velocidad. Nunca perdió agarre en seco ni en mojado, aunque parecía que el neumático en sí estaba hecho de papilla viscosa. Era como si se hubiera soltado alguna pieza de la suspensión. No fue así. Nunca volveré a comprarlos. Los cambié antes de las 1000 millas. Afortunadamente, pude obtener crédito para comprar uno nuevo.

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Estos neumáticos estaban instalados en el coche cuando lo compré, por lo que no fue mi elección, pero me sorprendió gratamente lo bien que se manejaba el coche y el ruido de la carretera era mínimo.

No puedo opinar sobre el desgaste, ya que se quitaron después de menos de 3000 millas para cambiarlas por neumáticos de invierno, pero se han guardado y, sin duda, se volverán a colocar el próximo verano. Ciertamente, todavía no tienen un desgaste notable y todavía parecen neumáticos nuevos.

Después de buscar su precio, esperaba que fueran realmente horribles, pero en realidad me impresionaron bastante.

No podía creer lo rápido que se desgastó la banda de rodadura y nunca volveré a comprar esta marca... además, son bastante ruidosas.

Accidentalmente pisé el bordillo de un autobús a 50 km/h, por lo que se le reventaron los cables de acero a la rueda delantera derecha, por lo que sobresalen 10 mm por 20 mm. La ley dice que es ilegal, así que tengo que cambiarlo, pero ya no había neumáticos de ese tamaño, ya no se fabrican. Así que tengo que ir a comprar dos nuevos.
Peso de caucho para neumáticos de 8 kg, caucho 330aaa para ese tamaño, varía de 230 a 340aaa en los tamaños.

Luchando como un demonio para obtener 28,000 millas de este neumático en un Honda Fit.
Este neumático es prácticamente una estafa. A los 20 000 dólares, se me desprendió un neumático tan grave que no podía circular. Tuve que comprar otro Formoza. Schawab solo me dio el 25 %. Ahora, a los 28 000 dólares, se me ven cables de acero en dos neumáticos más y el tercer neumático viejo tiene una banda que se está separando (tiembla a 60 mph), pero sigo intentando sacar hasta el último dólar de la estafa que me dieron con estos neumáticos.

Gaste su dinero en un neumático mejor... como Yokohama o algo así, no compre estos.

Estos son los peores neumáticos que he comprado, cuestan 52 libras la curva y los he desgastado en 5000 millas; mis Continental PC2 me duraron 15 000 millas. Estos Federals son peligrosos en mojado incluso cuando son nuevos, tienen muy poco agarre y en seco los niveles de agarre siguen siendo cuestionables.

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El desgaste de estos neumáticos ha sido mínimo a lo largo de 10.000 millas, lo que sugiere que se trata de un compuesto de caucho duro que ofrece un rendimiento razonable en seco. En mojado, la respuesta es buena, pero desafortunadamente los neumáticos te dicen que tienen un agarre mínimo, lo que se traduce en un subviraje significativo a velocidades relativamente bajas. No querría frenar con fuerza en mojado y siempre conduciría a la defensiva para evitar esa posibilidad. Tienen estampado M+S, que solía significar barro y nieve cuando era un muchacho. No estoy seguro de lo que significa ahora, pero si bien los neumáticos están bien en nieve fresca, su rendimiento en aguanieve o hielo es deficiente. Como neumático económico para conducir en seco, están bien, pero cualquier indicio de clima húmedo requiere un gran ajuste en las expectativas y la velocidad.

Entonces, tengo estos en un CRX SI con un intercambio de ZC, escape, volante liviano, embrague de carreras y una admisión, los autos definitivamente. No son lentos, dicho esto, estos neumáticos manejan todo lo que les arrojo con este auto, conduzco toneladas de millas por día para trabajar en condiciones muy montañosas, se manejan bien en seco y mojado, no demasiado ruido que pueda notar, ni siquiera los he rotado todavía, por lo que el desgaste es un poco desigual, los delanteros todavía tienen aproximadamente el 60% de la banda de rodadura y los traseros tienen el 80%, con 30k millas duras en ellos. No lo recomendaría para alguien que busque un neumático de mayor rendimiento, pero definitivamente lo recomendaría para alguien que busque un neumático confiable decente.

Llevo ya unos 6.000 años con estos neumáticos y, debido a un pinchazo, voy a cambiar los dos delanteros. ¡Es una suerte que sean tan terribles! El agarre en seco está bien, pero hay poca información que te indique cuándo está a punto de agotarse el agarre: solo MUCHO ruido de carretera. El agarre en mojado es emocionante y hay que tener cuidado incluso a bajas velocidades. El verdadero problema es el desgaste: 6.000 años en las ruedas motrices y creo que no quedan más de 3 mm de banda de rodadura. Un rendimiento deficiente para un neumático económico. Espero que los Falken 452 que he pedido rindan mucho mejor.

Es muy pronto desde que los puse en la parte delantera de mi Mazda 3MPS, así que hay cosas sobre las que todavía no he dado mi opinión. En general, el neumático se siente firme, seco o mojado, y ofrece mucha sensación y agarre. Todavía no lo he exigido demasiado, así que escribiré otra reseña cuando lo haga y también ofreceré información sobre el desgaste, etc.