Muy buen neumático en todas las condiciones.
Bueno en seco, mojado y en curvas.
También neumático silencioso.
No puedo decir nada sobre el desgaste y la duración, todavía los uso sin signos de pérdida de tracción.

El Mini Cooper S Convertible de mi esposa tenía neumáticos Pirelli antes del Dunlop.
Dunlop definitivamente tiene una buena relación calidad-precio
Ahora los estoy instalando en mi Audi A3...

Uno de los mejores neumáticos que he utilizado.

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Instalados en un Golf R 2012, estos neumáticos tienen un gran agarre para ser de turismo (incluso comparados con los Advan Fleva V701 que tenía antes en un juego de ruedas anterior) y son realmente tranquilizadores en mojado, incluso cuando se los exige al máximo. El agarre lateral es excelente, pero puedo percibir un ligero deslizamiento de las ruedas que empuja los neumáticos al límite en mojado. Aún no puedo opinar sobre el desgaste. También son muy silenciosos. El flanco no es el más rígido, por lo que la sensación de dirección es más vaga, aunque posiblemente se deba al tamaño de los neumáticos (235/45/17) en lugar de a un fallo del diseño.

Son unos buenos neumáticos para uso diario. Los instalé en un Kia Cerato K3 en comparación con el anterior Yokohama ES32. Creo que estos neumáticos son muy cómodos y la tracción, el agarre en seco y en mojado son muy buenos.

He tenido el Dunlop SpSport FM800 durante casi 2 años, he hecho un trackday y muchos miles de kilómetros de conducción enérgica, en carreteras secundarias e incluso pistas de grava.
Estos neumáticos se agarran sorprendentemente bien tanto en seco como en mojado. Al ser muy progresivos al límite y muy predecibles, he llevado estos neumáticos al límite en la pista y nunca me han dado ningún problema, aunque mi coche no es rápido en línea recta, lo he modificado para que sea un especialista en carreteras secundarias y curvas y estos neumáticos siguen el ritmo. También se desgastan muy bien, he recorrido unos 12.000 km con ellos y todavía les queda alrededor de 1 mm en el neumático más bajo. Los recomendaría encarecidamente y los volvería a comprar, pero ya no están disponibles en mi tamaño en mi país :(

He estado usando estos neumáticos durante aproximadamente 2 semanas. Hasta ahora, el agarre en seco y en mojado es bastante bueno, aunque sentí que la distancia de frenado podría ser mejor. No noté ningún ruido ni pérdida de tracción al pasar por charcos de agua. Sin embargo, la dirección se sintió menos precisa. No obstante, se trata de un neumático de turismo y estaba usando un neumático UHP con una clasificación de velocidad "V" antes de este juego de neumáticos. No estoy seguro sobre el desgaste, ya que solo he usado estos neumáticos durante aproximadamente 2 semanas. En general, un neumático decente a un precio razonable.

Usé este neumático durante 75.000 km, casi 8 años y durante toda la temporada, en todo tipo de terrenos (principalmente en ciudad). Pero el neumático comenzó a agrietarse. Debería cambiarlo por uno nuevo.

Conduje estos LM800 en mi Toyota Sienta Hybrid (gen2 1.5L) después de mis tres juegos de Ecopia 150 y 300, Yoko V552 por economía de combustible (promedio de 750 km antes de que se encienda el indicador de combustible - en ciudad/carretera: 30/70); la economía de combustible se redujo a unos 700 km, pero la tracción en seco y especialmente en mojado es excepcional. El deslizamiento y el chirrido en las curvas en el estacionamiento se redujeron mucho. Excelente en general en comparación con los Bridgestone Ecopia y Yokohama BlueEarth anteriores. No pude encontrar nada mejor por el precio. Hice una rotación cuando hacía ruido (+20k) y volví a un andar silencioso. Pulgares arriba

Tercer juego. Para un vehículo comercial. Bf ute 2wd Hilux. Creo que es una buena compra, muy segura para clima húmedo y con neumáticos de verano (para el sur de Tasmania). No es una deportiva Pirelli, pero es realmente buena para clima húmedo.

Neumáticos demasiado ruidosos. Recorrí 54 000 km con este coche. Pinchaba demasiado de vez en cuando. La dirección se endurecía muchísimo. Los cambié cuando uno de los neumáticos se hinchó como una burbuja en el interior. Neumáticos extremadamente duros.

Muy buenos neumáticos. Buen agarre y corta distancia de frenado. También muy silenciosos y definitivamente más livianos que mis t005 anteriores (que también eran excelentes, pero de 205 mm). Son más económicos que las marcas más importantes y hasta ahora me siento muy confiado con estos neumáticos en superficies mojadas y secas.

El punto mínimo de mi reseña fue destacar el altísimo índice de desgaste. Solo recorrí 24 000 km con un juego en la parte trasera de nuestro Mercedes C200 Wagon. Solo lo uso en la ciudad para uso familiar general.

Tengo un Skoda Octavia 1.4.
Primero tuve los Continental EcoContact 5 (neumáticos terribles), luego cambié a los Dunlop SP Sport FM800 ¡y fueron increíbles!
El agarre en seco y mojado es excelente y el Straight Aqua es mucho mejor que otros neumáticos.
La desventaja es el desgaste, hago unos 50.000 KM al año y dura menos de 2 años.

El FM800 no es el modelo oficial que comercializa DUNLOP AD en Singapur. Se fabrica en Tailandia, pero el precio es muy competitivo en comparación con marcas importantes como Michelin, Goodyear e incluso otros modelos oficiales de Dunlop. Mis neumáticos anteriores eran Bridgestone T005A, que venían instalados en mi coche y que venían de fábrica. El rendimiento del FM800 era mejor que el del T005A en la mayoría de los aspectos, especialmente en cuanto a comodidad, bajo nivel de ruido y agarre decente en seco y mojado.