Para ser sincero, lo he estado esperando desde que lo anunciaron. Antes tenía unos Continental ASC2, pero se desgastaron y el 22 de abril de 2025 los cambié por unos Goodride All Season Elite Z-401 245/45/R19 102W hasta que salieron los CC3 Sports. En julio, cambié los Goodride por los CC3S y la verdad es que me decepcionó mucho. Solo he recorrido los primeros 500-600 km, pero la sensación inicial es que están por debajo de los CC2, los Continental e incluso del rendimiento de los Z-401. Los he probado en seco y en mojado, pero como estamos en julio de 2025, no puedo hablar de desgaste, nieve ni hielo.

En primer lugar:
En cuanto a agarre y frenado en seco, para mí es un 7 comparado con los Continental (9).
Mojado es un desastre, incluso el Z-401 es mejor.
La respuesta de la carretera no es un factor muy importante para mí, sé que son deportivos, así que les doy un 8, debido a la rigidez.
El manejo, creo, es mejor que cualquier otro que haya tenido, mejor que Continental, CC2, Goodride y Goodyear. Además, la dirección es muy buena.
Consuelo, no sé qué decir. Es un poco normal.

¿Lo volvería a comprar? Ahora mismo, tras la primera impresión, no lo haría. ¿Después de 40.000 km? ¿Quién sabe? Además, el diámetro de 6,1 mm no me da muchas esperanzas de usarlo, pero ya lo veremos con el tiempo.

En general, mi primera impresión es que optaría por el Continental AllSeasonContact 2 o el Goodyear 4Seasons Vector de 3.ª generación. En segundo lugar, el CC2 y después el CC3S. No puedo decir nada sobre el CC3, ya que no está disponible en mi país, Rumanía ni en la UE.

En general: Decepcionado con la relación precio/rendimiento. Quizás al final de su vida útil tenga una mejor opinión.

Vivo en Peak District y viajo diariamente por Snake Pass hacia Sheffield usando PS5 en verano y XC 2 en noviembre/abril, unos 60k en total. Carretera R8 para viajar en verano, pero un desafío en invierno, en cuanto a temperatura y nieve/hielo, por lo que necesito All Season. (Noviembre/abril). Me interesa lo que decía Michelin sobre 3 Sport siendo = 2 PS5 y Alpine 5. Así que invertí en un juego el 23 de julio. Los froté durante 200 millas. Los recorrí en carretera rápida unas 500 millas hasta la fecha. Temperaturas de 12 °C a 25 °C. Mojado y seco, el resultado en mi humilde experiencia... A alta velocidad en carretera, tanto en mojado como en seco, son lo más parecido al equivalente de los PS 5 a las temperaturas anteriores. Solo un día de pista podría mostrar la diferencia. Creo que en otoño/principios de primavera, donde veo temperaturas, sobre The Snake Pass de -2 °C a 10 °C, estos nuevos 3 Sports tendrán la ventaja sobre los PS5. Supongo que, debido a la nieve en copos de nieve y hielo, el rendimiento será similar al de los XC2. Jonathan Benson, en el Reino Unido, habló de mayor deportividad y capacidad de respuesta. Tiene razón. Pero no parecen más ruidosos ni incómodos que los CX2. El tiempo dirá el kilometraje, pero sinceramente creo que se parecen bastante a los PS5 en verano, lo que los hace prácticamente iguales. Y por una diferencia de precio de solo un par de cervezas por rueda, jaja. ¿Por qué no? Espero que esto ayude a quienes lo estén considerando.

He usado todas las series de cross-clima, excepto Plus. Puedo decir que esta es la mejor. Aún no la he usado en nieve ni en condiciones de mucha humedad, pero en seco y mojado su rendimiento es muy similar al de los neumáticos UHP. La respuesta de la dirección es buena y en curvas cerradas se nota que los flancos no ceden, son estables y no pierden tracción. Se siente un poco gomoso al pasar por pequeños baches, como si el coche flotara, pero la verdad es que se siente mucho mejor considerando las llantas Potenza S001 Stone anteriores. Además, elegí neumáticos más grandes, de 255 35 r19 a 245 40 r19; quizás otra razón.
La comodidad también es muy buena sobre todo en zonas urbanas son prácticamente silenciosos, a velocidad media-alta hay un ruido cc estándar que es aceptable.
Puedo decir que tiene muy buena calidad de conducción, buen rendimiento en seco "frenado y tracción", no es un neumático de pista, por supuesto, pero de nuevo, si te gusta cambiar entre neumáticos deportivos, de verano e invierno, esto puede no ser de tu agrado.
Puedo decir que fue un buen desempeño en el verano.

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