Si este neumático no es lo suficientemente pegajoso para ti, ¿deberías ir a la pista?

Buen kilometraje, pero no recomendaría las 600 millas debido a que el cable se veía a mitad de camino alrededor del neumático, aún así se mantuvo muy bien unido.
Se agarró muy bien a la carretera al pasar por todas las marchas hasta 8000 RPM en cada viaje en llano y en curvas en seco, anduve un poco en clima húmedo sin resbalar, así que lo compraré nuevamente.

El mío recorrió 3900 millas, en la parte trasera de una CB1000r. 1500 millas en un solo golpe destruyeron los centros y creo que podría haber recorrido otras 500 millas fácilmente si no hubiera recorrido esas millas en autopista.
Excelente neumático progresivo, puedes sentir cómo se suelta lentamente y cómo vuelve a agarrarse lentamente. Me sorprendería que con menos de 180 CV consiguieras que perdiera agarre en seco. Nunca me he acercado a eso con el mío. En mojado solo se soltaba cuando iba como un idiota. Habría pedido otro, pero necesito un poco más de capacidad en autopista (para llegar a los carriles decentes). Solo estoy montando un BT016 para ver si el compuesto múltiple funciona mejor.

¿Tiene TÚ experiencia con el Bridgestone Battlax BT 015? Ayuda a millones de otros compradores de neumáticos

Reseña tu Bridgestone Battlax BT 015 >

Sólo logré recorrer 1800 millas con el neumático trasero.
Buenos neumáticos. No se conduce con tanta fuerza. No he tenido ningún problema con ellos.
Aunque me hubiera gustado que durasen un poco más.
1800 millas. El tipo al que le compré la moto logró sacarle 5400 millas a la parte trasera.
Creo que podría probar el Pilot Road 4 a continuación.

No es un mal neumático una vez que está caliente, simplemente no obtienes una buena respuesta del neumático de que está lo suficientemente caliente para tomar una curva. Muy estable a 170 mph, y una vez que toma una curva no es el mejor en su límite, pero es un neumático muy bueno y duradero para todo tipo de conducción entusiasta, el mío me duró 4000 km.

es mejor utilizar el contisportattack 2, gran neumático, mejor que el bt015,bt016,….

Los neumáticos originales que venían con la moto estaban en buenas condiciones. Se utilizaron principalmente para carreras de fin de semana. 3 días en pista. Los reemplacé por 3900 dólares por el BT016 Pro. Me encendí la parte trasera en una vía de acceso a la autopista que subía una colina a unos 60-70 km/h. Estoy satisfecho con el neumático, pero quería/necesitaba algo, una pequeña pegatina para la pista.

Excelente neumático, pero sólo le saqué 5500 km.

Es difícil criticar un neumático que está hecho específicamente para una moto con tanta potencia (especificación BT-015 M).
Revisa tu suspensión antes de golpear estos neumáticos.

En general, funciona bien en la mayoría de las cosas. Originalmente instalado por Honda en mi CB1000 R

¡Sin embargo, se desgastaron en solo 3000 millas de conducción no muy dura!

Creo que el neumático está bien, sí, da buen agarre en seco y aceptable en mojado. Como ya se ha dicho antes, el punto débil de este neumático es el desgaste. Solo recorrí 2.600 kilómetros con el neumático trasero.

Brillante en todos los aspectos de agarre en carretera. Excelente manejo a alta velocidad, incluso con dos personas. Muy capaz de manejar más de 190 CV. El único punto débil fueron los kilómetros recorridos antes de tener que cambiarlo.
¿Lo usaría nuevamente? Definitivamente.