56%
- Honda CBR600 FS
- 160/60 R17 W
- 1.609 km
- Principalmente carreteras rurales
- Deportivo
Vinieron en una CBR600F3 que compré para jugar, eran casi nuevos pero tiré la parte delantera porque mi experiencia con Road 2 había sido muy mala.
Pensé que usaría la parte trasera por un tiempo, ya que la Ruta 2 no fue del todo mala y solo salí cuando hacía calor.
Después de unas 1.000 millas me había acostumbrado a ellas y me olvidé de que no son neumáticos deportivos. Al salir de una curva cerrada casi salgo volando por encima del manillar, creo que fue la primera vez que salía de una 600 sobre asfalto liso en una ruta en seco.
El neumático desapareció y lo reemplacé por un Pirelli Diablo que tenía en circulación y nunca más tuve pérdidas repentinas de tracción.
Hice bastantes caballitos en la Pilot Road, así como uno o dos quemados de rueda que no parecieron afectarla, por lo que funcionarían como neumático para acrobacias. Por lo demás, tómatelo con calma, en general, al igual que los Macadam, estos neumáticos son un riesgo; me lo pensaría dos veces antes de usarlos en una 125.
Pensé que usaría la parte trasera por un tiempo, ya que la Ruta 2 no fue del todo mala y solo salí cuando hacía calor.
Después de unas 1.000 millas me había acostumbrado a ellas y me olvidé de que no son neumáticos deportivos. Al salir de una curva cerrada casi salgo volando por encima del manillar, creo que fue la primera vez que salía de una 600 sobre asfalto liso en una ruta en seco.
El neumático desapareció y lo reemplacé por un Pirelli Diablo que tenía en circulación y nunca más tuve pérdidas repentinas de tracción.
Hice bastantes caballitos en la Pilot Road, así como uno o dos quemados de rueda que no parecieron afectarla, por lo que funcionarían como neumático para acrobacias. Por lo demás, tómatelo con calma, en general, al igual que los Macadam, estos neumáticos son un riesgo; me lo pensaría dos veces antes de usarlos en una 125.