Montaje escalonado, solo reemplacé los neumáticos traseros en mi Lexus IS350, en Nueva Zelanda, neumáticos de gran valor, solo costaban $ 200 NZD cada uno
No es la vida útil más larga, uno de los neumáticos falló a los 6600 km debido a una falla en el flanco que no se pudo reparar, se reemplazó por uno del mismo modelo.
El otro neumático duró más tiempo, 26 255 km, antes de pincharse y dañarse el flanco, momento en el que reemplacé ambos (uno ahora con 19 150 km y el pinchado).
Reemplazaron algunos Bridgestone japoneses que tenía cuando compré el auto (el auto era una importación japonesa)... El Atlas Force UHP tenía una sensación más "blanda" (sospecho que más flexión en la pared lateral) en las curvas, eso es lo máximo que pude notar.
Con el S FIT AS-01 de Laufenn... próximamente habrá una reseña cuando aparezcan.

Excelente neumático por el precio, algo de flexión en los flancos en curvas rápidas pero nada extremo, buena respuesta, conducción cómoda y muy silencioso.

Busqué neumáticos con la misma clasificación de velocidad, tracción y temperatura que los neumáticos para toda estación de mayor rendimiento (todos neumáticos de marcas reconocidas). He tenido éxito durante años encontrando neumáticos de alta calidad y menos costosos usando este método, y a menudo se trata de una nueva marca que busca penetración en el mercado con el precio. Estos NEUMÁTICOS Atlas UHP son competitivos en conducción de alto rendimiento en mojado, seco y uso intensivo, y el desgaste parece ser mejor que el de la competencia, pero tal vez sea demasiado pronto para decirlo, ya que solo tengo 6,000 millas en ellos hasta ahora. Tengo ruedas de ancho escalonado y 295/30 19 más grandes en la parte trasera con 255/35 19 en la parte delantera.

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Muy impresionante, anteriormente usaba Nitto neo/P, la carretera era ruidosa y no arrojaba piedras. Ahora, el cambio a Atlas Force UHP me hace sentir mejor en cuanto a la calidad de conducción y el ruido de la carretera.