Sinceramente, no sé mucho de neumáticos de alto rendimiento, pero estos fueron mis primeros y me ha impresionado muchísimo cómo unos neumáticos pueden mejorar tanto el manejo de un coche con poca potencia. Nunca había estado tan satisfecho con una compra y, sinceramente, con solo rotar los neumáticos podría conducir mucho más.
Neumáticos 225/45 R16
Todo lo que sabemos sobre la medida 225/45 R16: 1 pruebas independientes realizadas exactamente en esta medida, 66 opiniones de conductores que cubren 927.723 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 66opiniones de propietarios
- 927.723 kmrecorridos con ellos
- 1pruebas en esta medida
- 32neumáticos fabricados en esta medida
La respuesta rápida
| Temporada | Elección de los conductores | Puntuación de conductores | Último ganador de prueba |
|---|---|---|---|
| Verano | Falken FK452 7,8 Versión actual: Falken Azenis FK520 | 82% de 3 opiniones | - |
| Toda la temporada | - | - | Continental AllSeasonContact 8,7 Prueba de neumáticos para todas las estaciones AMS 2018 |
La elección de los conductores es la puntuación ponderada más alta en 225/45 R16; el ganador de la prueba sale de la prueba independiente más reciente realizada en esta medida. Todas las pruebas están más abajo.
Pruebas independientes en 225/45 R16
Un neumático se comporta de forma distinta según la medida - una prueba realizada exactamente en tu medida es la evidencia más sólida que existe. Cada prueba de abajo se realizó en 225/45 R16 - 1 en total, de la más reciente a la más antigua.
Pruebas de neumáticos Toda la temporada
| Año | Prueba | Ganador | Neumáticos probados |
|---|---|---|---|
| 2018 | Prueba de neumáticos para todas las estaciones AMS 2018 | Continental AllSeasonContact | 9 |
Los neumáticos 225/45 R16 mejor valorados
Valorados solo por conductores que usan esta medida. Un neumático necesita al menos 3 opiniones en 225/45 R16 para entrar en la clasificación; el orden pondera la nota por el número de opiniones, así que una sola opinión entusiasta no puede encabezar una tabla.
Neumáticos de Verano
El neumático Verano mejor valorado en 225/45 R16 es el Falken FK452 - 82% de 3 opiniones de conductores en esta medida. El neumático actual de esa línea es ahora el Falken Azenis FK520.
| # | Neumático | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Falken FK452
Sustituido por Falken Azenis FK520
|
82% | 3 | 77.248 km | 7,8 |
| 2 |
Hankook Ventus RS2 Z212
|
69% | 3 | 24.945 km | 7,3 |
| 3 |
Pirelli P6000
|
66% | 3 | 160.934 km | 5,1 |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
El TR Score es la valoración global del neumático en Tyre Reviews, sobre 10, construida con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático - no solo las de este coche. La columna de puntuación de los conductores corresponde solo a este coche.
Datos de la etiqueta europea en 225/45 R16
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 225/45 R16 y no un rango de todo un modelo. 10 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 93 (hasta 650 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: W (270 km/h), H (210 km/h). 1 neumáticos en esta medida llevan el marcaje de nieve 3PMSF.
A Mejor agarre en mojado
2 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A, la máxima nota europea de agarre en mojado. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Nexen N Fera Primus Verano 8,2
- Yokohama Advan A052 Verano 8,1
69dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos 225/45 R16 más silenciosos están etiquetados con 69 dB de ruido exterior:
- Nexen N Fera Primus Verano 8,2
- Hankook Ventus Prime2 Verano 7,3
- Nexen N Fera SU1 Verano 7,1
- Toyo Proxes TR1 Verano 6,8
- Yokohama ADVAN Neova AD08RS Verano 6,2
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Qué significa 225/45 R16?
Un neumático 225/45 R16 mide 225 mm de ancho, su flanco mide el 45% de ese ancho (101 mm) y se monta en una llanta de 16 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 609 mm.
| Ancho de sección | 225 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 101 mm |
| Diámetro de llanta | 16" (406 mm) |
| Diámetro total | ≈ 609 mm |
| Circunferencia | ≈ 1.913 mm |
| Vueltas por km | ≈ 523 |
| Vueltas por milla | ≈ 841 |
También se escribe
225/45R16 225/45 ZR16 225-45-16 225 45 16
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 225/45 R16?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Toyota MK2 MR2 Turbo
6 opiniones en esta medida
Honda S2000
4 opiniones en esta medida
BMW Z1
3 opiniones en esta medida
Toyota MK2 MR2 NA
2 opiniones en esta medida
Fiat Coupe 20 Valve Turbo
2 opiniones en esta medida
Toyota MK3 MR2 Roaster
2 opiniones en esta medida
Renault Clio 182
1 opiniones en esta medida
Honda Fit (Jazz)
1 opiniones en esta medida
Ford Focus 2.0 TDCI Titanium
1 opiniones en esta medida
Nissan 200sx
1 opiniones en esta medida
Todos los neumáticos valorados en 225/45 R16
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por la cantidad de evidencia. Otros 49 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Falken FK452 Sustituido por Falken Azenis FK520 | Verano | 82% | 3 | 77.248 km |
| Hankook Ventus RS2 Z212 | Verano | 69% | 3 | 24.945 km |
| Pirelli P6000 | Verano | 66% | 3 | 160.934 km |
| Continental Sport Contact 2 Sustituido por Continental SportContact 7 | Verano | 86% | 2 | 16.142 km |
| Michelin Primacy HP Sustituido por Michelin Primacy 5 | Verano | 80% | 2 | 33.796 km |
| Michelin Pilot Sport Sustituido por Michelin Pilot Sport S 5 | Verano | 72% | 2 | 20.921 km |
| Bridgestone Potenza s03 Sustituido por Bridgestone Potenza S04 Pole Position | Verano | 65% | 2 | 805 km |
Las opiniones solo cubren una parte del mercado: 32 neumáticos se fabrican en 225/45 R16. Ver todos los neumáticos 225/45 R16 →
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 225/45 R16
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
Acabo de recibirlas y conduje 100 km; son súper cómodas y tienen un excelente agarre. Las prefiero a las llantas deportivas.
Me gustaron mucho mis Blizzak WS80; diría que son mejores que las nuevas WS90. Para la próxima temporada, optaré por otro neumático de invierno. A modo de comparación, las WS80 están más orientadas a la nieve, que es lo que tengo en mi zona rural del sur de Ontario. Las WS90, lamentablemente, tienen un compuesto más blando, lo cual es bueno en mojado y aguanieve, pero no tanto como la generación anterior para la nieve. Esto estaría bien en las grandes ciudades, pero no donde vivo.
Durante el primer 70% de su vida útil, los WS80 se comportaron de maravilla agarrándose a la nieve, ya fuera compacta o blanda, y nunca tuvieron problemas en los momentos más críticos. Algo que me resulta curioso y de lo que nunca oigo hablar es de dar marcha atrás con neumáticos de invierno. Suelo aparcar marcha atrás y, prácticamente, también en mi entrada, que tiene una pendiente considerable; los WS80 no tienen problemas, incluso con nieve de hasta 23 cm de profundidad o aguanieve de hasta 15 cm. He tenido problemas con otros neumáticos de invierno al subir una pendiente marcha atrás; parece que les cuesta agarrarse, pero nunca he tenido ese problema con estos. Seguro que es algo poco común, pero puede que sea más frecuente de lo que se piensa.
Aunque este es mi último invierno con estos neumáticos, diría que siguen siendo bastante efectivos en nieve, agua y aguanieve, pero sin duda han envejecido. Echaré de menos esta generación de Blizzak, pero me encantó tenerla.
Durante el primer 70% de su vida útil, los WS80 se comportaron de maravilla agarrándose a la nieve, ya fuera compacta o blanda, y nunca tuvieron problemas en los momentos más críticos. Algo que me resulta curioso y de lo que nunca oigo hablar es de dar marcha atrás con neumáticos de invierno. Suelo aparcar marcha atrás y, prácticamente, también en mi entrada, que tiene una pendiente considerable; los WS80 no tienen problemas, incluso con nieve de hasta 23 cm de profundidad o aguanieve de hasta 15 cm. He tenido problemas con otros neumáticos de invierno al subir una pendiente marcha atrás; parece que les cuesta agarrarse, pero nunca he tenido ese problema con estos. Seguro que es algo poco común, pero puede que sea más frecuente de lo que se piensa.
Aunque este es mi último invierno con estos neumáticos, diría que siguen siendo bastante efectivos en nieve, agua y aguanieve, pero sin duda han envejecido. Echaré de menos esta generación de Blizzak, pero me encantó tenerla.
Los neumáticos llegaron con el coche.
Pasé por un bache grande a toda velocidad. La rueda y el neumático estaban muy dañados, pero mantuvieron el aire y evitaron un accidente.
¿Qué más podemos pedirle a un neumático?
Pasé por un bache grande a toda velocidad. La rueda y el neumático estaban muy dañados, pero mantuvieron el aire y evitaron un accidente.
¿Qué más podemos pedirle a un neumático?
La primera vez que llovió en primavera no podía creer que los neumáticos se deslizaran. Fue muy desconcertante dar la vuelta en una rotonda porque sentí que los neumáticos se deslizaban debajo de mí. Reduje la velocidad en la siguiente curva y me pasó de nuevo. Supongo que si hubiera conducido a 20 km/h me habría sentido más seguro. Así que no, salí y compré neumáticos nuevos después de tener estos neumáticos solo durante 8 semanas. Una experiencia de aprendizaje costosa.
Buena contra el aquaplaning, segura en condiciones húmedas y bastante impresionante en carreteras secas. Realmente satisfecho y muy recomendable.
Los instalé en mi Corsa, son neumáticos excelentes para todo tipo de condiciones de conducción normales. Tengo una aplicación de aprendizaje de neumáticos en mi auto. Pero, en general, es una buena compra de neumáticos.
Compré un juego completo de estos neumáticos para mi Freelander 2 basándome en los resultados de las pruebas. Se adaptan bien al coche: tienen un agarre excepcional en mojado, que es posiblemente la calidad que se necesita para una máxima seguridad, con un gran frenado en mojado. También son silenciosos. El único inconveniente para mí es la tasa de desgaste: calculo que es de 23.000 a 24.000, pero como ex deportista de motor, conduzco bastante rápido y tiendo a hacer que el pesado Freelander 2 se tambalee en carreteras con curvas. La buena noticia es que parece que han bajado un poco de precio...
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De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.