Los Toyos ofrecen un agarre fenomenal en seco. Usados tanto en pista como en conducción entusiasta por carreteras sinuosas.
Solo ha habido dos ocasiones en las que se han encontrado con la lluvia y, de inmediato, reduje la velocidad; no recomendaría conducir de manera entusiasta cuando está mojado.
La otra característica notable es el ruido de la carretera al conducir en la autopista.
Los compraría de nuevo solo por la confianza que estos neumáticos proporcionan en seco; sin embargo, su durabilidad es el único aspecto negativo.
Neumáticos 225/45 R14
Todo lo que sabemos sobre la medida 225/45 R14: 3 opiniones de conductores que cubren 37.015 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 3opiniones de propietarios
- 37.015 kmrecorridos con ellos
- 1neumáticos fabricados en esta medida
¿Qué significa 225/45 R14?
Un neumático 225/45 R14 mide 225 mm de ancho, su flanco mide el 45% de ese ancho (101 mm) y se monta en una llanta de 14 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 558 mm.
| Ancho de sección | 225 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 101 mm |
| Diámetro de llanta | 14" (356 mm) |
| Diámetro total | ≈ 558 mm |
| Circunferencia | ≈ 1.753 mm |
| Vueltas por km | ≈ 570 |
| Vueltas por milla | ≈ 918 |
También se escribe
225/45R14 225/45 ZR14 225-45-14 225 45 14
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 225/45 R14?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 225/45 R14
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
Me hicieron una prueba previa en una tienda/distribuidor de neumáticos local para conseguir neumáticos Falken de entre 2 opciones de fabricantes de neumáticos anteriores que había usado antes y los califiqué muy bien.
Los conduje y los usé con cuidado como me aconsejaron, pero fueron ruidosos desde el primer día y siguen siendo muy ruidosos.
Conduzco 21 millas al trabajo cada día. La primera vez que conduje el auto cuando estaba mojado después de 2 semanas de clima seco, fue como conducir sobre canicas y perder agarre con la menor excusa.
Mover los neumáticos de adelante hacia atrás no ha ayudado.
Compré 4, así que era un juego de la misma marca y tengo estos neumáticos desde hace tiempo. No confío en ellos. Los odio. No volveré a comprar neumáticos Falken.
Los conduje y los usé con cuidado como me aconsejaron, pero fueron ruidosos desde el primer día y siguen siendo muy ruidosos.
Conduzco 21 millas al trabajo cada día. La primera vez que conduje el auto cuando estaba mojado después de 2 semanas de clima seco, fue como conducir sobre canicas y perder agarre con la menor excusa.
Mover los neumáticos de adelante hacia atrás no ha ayudado.
Compré 4, así que era un juego de la misma marca y tengo estos neumáticos desde hace tiempo. No confío en ellos. Los odio. No volveré a comprar neumáticos Falken.
Solo los tuve puestos por poco más de una semana, los usé por unos cuantos kilómetros y me gustan. Son mucho mejores que mis neumáticos viejos, que eran de cobre. El agarre en seco es excelente, cuando giro el volante el auto me sigue, mientras que con mis neumáticos viejos tenía una tendencia al subviraje. En mojado siguen siendo buenos neumáticos y responden bien, y si no fuera por mi neumático trasero desgastado y defectuoso, ¡nunca me habría salido de control! Se los recomendaría a cualquiera que esté buscando un neumático barato y pegajoso.
¿Conduces con neumáticos 225/45 R14?
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De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.