Los instalé en mi Santa Fe como neumáticos de verano. Son muy silenciosos, bastante cómodos y funcionan muy bien en asfalto. No los exigí mucho, pero son muy buenos a 130-140 km/h. No parecieron perder mucha banda de rodadura, definitivamente los recomendaría para comprar de nuevo. Tenía el modelo X Privilo H/T, que se incluye en TX3, supongo.

Instalado en un Tesla Model Y porque tuve un reventón en el neumático original Hankook S1 Evo3.

Si bien estos no son neumáticos que absorben el sonido, son más silenciosos que los que absorben el sonido.

Una sensación excelente en húmedo o seco y, por £ 95 instalados, son un gran reemplazo.

He conducido 17.000 millas con estos neumáticos el año pasado y los encontré bastante buenos y parecían nuevos en mi auto. Nunca medí la profundidad de la banda de rodadura al comprarlos, pero ahora están a 2 mm, por lo que estoy pensando en reemplazarlos en las próximas semanas. Los uso principalmente en la autopista, que recorre 125 millas, y luego en carreteras de doble calzada, con una pequeña cantidad de conducción urbana en el medio. He conducido rápidamente tanto en mojado como en seco en las curvas a velocidades legales y no he notado ningún deslizamiento en absoluto, lo que me sorprendió al ser estos neumáticos de una marca económica. Tal vez se deba a la dinámica de mi auto, ya que se sabe que está bien configurado y aún no tenía nada más con qué compararlo. Una cosa que es positiva al leer otras reseñas aquí es que duran bastante bien, ya que no estaría nada contento si solo duraran 6.000 millas.

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Tengo 285 en la parte trasera de un X5 y 255 en la delantera. Siento un temblor al acelerar. Fui a BMW y pensé que tal vez fuera la caja de transferencia y luego la válvula EGR. Todas las pruebas salieron bien. Ahora dicen que los neumáticos envían información incorrecta a la caja de transferencia y que si cambio los neumáticos, esto se solucionará. El tiempo lo dirá.

Neumático relativamente cómodo que ofrece una respuesta adecuada. Bueno en condiciones húmedas, mejor en superficies secas y, al mismo tiempo, no es ruidoso. Lo compraría de nuevo. Muy buena relación calidad-precio.

Los tuve por menos de un año y los neumáticos delanteros están completamente desgastados en los bordes, los neumáticos definitivamente están inflados a la presión correcta, pero parecen desgastarse tan pronto como conduces enérgicamente, en línea recta están bien en mojado, pero de repente pueden soltarse en curvas más rápidas

Esta llanta en seco va muy bien, si que es cierto que el flanco es un poco blando por lo que si vas rápido flanquean pero nada del otro mundo, el problema es en mojado no agarra casi nada si vas un poco rápido, si vas a velocidad legal en carretera ningún problema, el tema de carretera mojada es por lo que no las volvería a comprar y sobre todo el desgaste que es la llanta que menos me ha durado de todas las que he usado.

Conseguí sacarles 12 meses de uso en la parte trasera de un XF Sportbrake 3.0DS. Me parecieron una gran ganga. Recorrí 13 000 millas y aguantó muy bien en condiciones húmedas y secas. A menudo pongo a prueba el Jag. Son cómodos y los volveré a comprar en las condiciones económicas actuales. Los neumáticos delanteros duran más.

Estaba muy preocupado por instalarlos, pero los tiempos difíciles obligaron a usar neumáticos baratos. Descubrí que estos neumáticos eran muy silenciosos, han sido excelentes, el agarre en mojado fue excelente en el momento, al arrancar, y también al frenar. Se manejan bien, lo que le da al XF algo de agarre.

Los tuve en la parte trasera de mi BMW X3 35d. No he recorrido suficiente kilometraje como para poder clasificar realmente el desgaste. He recorrido 4.000 kilómetros hasta ahora y parece que se están desgastando de manera uniforme en toda la banda de rodadura. No he tenido problemas de manejo ni agarre, aunque el kilometraje en superficies mojadas ha sido muy bajo, ya que vivo en Murcia, España.