Excelentes neumáticos por el precio. Se comportaron bien en condiciones secas y también se comportaron bien en condiciones mojadas a alta velocidad en rotondas y nunca dieron la sensación de que estuvieran a punto de derrapar. El desgaste de los neumáticos no fue el mayor, pero aun así fue aceptable.

Estoy muy contento con el ajuste increíble en mi 318i e46 con neumáticos Pirelli Pzero Rossos 245/35/18 en la parte trasera y neumáticos Barum Bravius 2 en la parte delantera 225/45/18, ¡un buen juego en mis neumáticos Advanti Racing 18! Saludos :)))

Estos eran los neumáticos originales que se instalaron desde nuevos. La peor característica es el ruido que generan: son muy sensibles al tipo de superficie de la carretera; incluso a 30 mph, el ruido de los neumáticos es terrible. El agarre es decepcionante en comparación con los Continental que he tenido en autos anteriores, y es fácil perder tracción al acelerar en seco. En mojado, no inspiran confianza. Sin duda, no volveré a comprar esta marca.

Estos venían de serie en mi XC90 RDesign, que no es un coche deportivo en absoluto. No tengo ni idea de por qué están instalados en un todoterreno 4x4, pero tendrán suerte si recorren 11.000 millas.

Estos son los neumáticos de serie de un SEAT León FR TFSI y, para ser sincero, nunca espero mucho de los neumáticos de serie, ya que generalmente se deciden por el acuerdo corporativo que los fabricantes pueden alcanzar en lugar de si es un buen neumático o no.

En el caso de los Rosso, esto también es cierto. No son unos neumáticos terribles en absoluto, en seco son bastante razonables, pero el agarre en mojado no es muy bueno (tarda mucho en calentarse) y por el precio, hay neumáticos mucho, mucho mejores en el mercado.

Si realmente necesitas un juego, entonces estarán bien, pero honestamente, estarás mucho mejor con un juego de Eagle F1, Conti Sport Contact 3 o Bridgestone RE050A... alternativamente, consigue un juego de Kumho KU31 que superarán a los Pirelli y prácticamente igualarán a los demás, ¡pero por 2/3 del precio!

Está bien para conducir y desplazarse a diario, y también para optar por reducir la potencia en seco (mi VRS está reasignado a 220 CV).

Conducir en mojado está bien en condiciones normales, pero es complicado a velocidades superiores.

Como nota adicional, el invierno pasado me quedé atrapado en la nieve y eran terribles. Pero son neumáticos de verano y en el Reino Unido, como todavía no es una ley, no muchos de nosotros cambiamos los neumáticos por neumáticos de invierno...

Muy buen neumático en todos los aspectos, tengo 23000 ml hasta ahora y lo cambiaré después de otros 2000 ml.

Muy predecible y seguro en condiciones secas, solo un poco menos en condiciones húmedas. Es una basura en la nieve, se esparció por todas partes. La mayor decepción fue el índice de desgaste: bajó a 2,5 mm después de 11 000 millas, y no me esforcé demasiado.

EN GENERAL ES UN BUEN NEUMÁTICO PERO EL DESGASTE, PARTICULARMENTE EN LA PARTE DELANTERA, ES BAJO

Neumático de buena calidad y seguro en todas las condiciones. Excelente agarre en carretera y frenado cuando se combina con la geometría y la tecnología de Peugeot. Los neumáticos delanteros duran aproximadamente 15 000 millas, lo que es un poco decepcionante teniendo en cuenta el precio. Busque la mejor oferta.

Completé aproximadamente 35 000 millas en un año con el nuevo Audi A3. El desgaste de los neumáticos ha sido excelente, pero el manejo en mojado, especialmente en la nieve, ha sido decepcionante. Mientras que otros sorteaban las colinas con facilidad, nosotros resbalamos y nos deslizamos por todas partes.

El ruido tampoco ha sido demasiado bueno, por lo que estoy a punto de probar Falken siguiendo otras reseñas en este sitio y espero ver alguna mejora.

Estos neumáticos han sido fantásticos, aunque el ruido de la carretera puede ser un factor. Funcionan muy bien tanto en seco como en mojado, pero, para ser sincero, debería haberlos reemplazado hace 8000 kilómetros, ya que en los últimos 8000 kilómetros no me he sentido tan bien, a pesar de que los neumáticos tienen una profundidad de dibujo de más de 1,6 mm.

He conducido mucho sobre nieve con el quattro funcionando bien y los neumáticos se comportaron perfectamente en todas las carreteras, excepto en las peores.

El próximo paso será el Continental Sport Conact 3, ya que prometen menos ruido en la carretera... ya veremos.