Neumáticos increíbles. Pasé de los Toyo Proxes de mi MX5 2002 a estos y la diferencia es increíble. Los derrapes están perfectamente controlados, la respuesta y el agarre son excelentes, el ruido de la carretera es bajo y la comodidad es buena. Después de haber usado Michelin PS4 durante varios años en otros autos, me complace decir que estos neumáticos los superan por completo.

Tengo un Passat 4motion Twin Turbo 2017 que tenía 4 neumáticos Pirelli P7 Cinaturo. Los he usado 10 000 millas en 7 meses y los he desgastado hasta 4 mm. Son fantásticos como neumáticos dinámicos en la Inglaterra rural, pero como decía la reseña, tuve algunos problemas con una lluvia muy fuerte en la autopista y no son muy cómodos, aunque diría que son bastante silenciosos. Ahora los cambié por los traseros y puse Primacy 4+ en la parte delantera, lo que ha mejorado mucho el andar (ahora tengo un bebé y un perro), pero los Michelin definitivamente no se agarran tan bien. No puedes ganar en todas las carreras.

Mis anteriores neumáticos runflat (los tuve Pirelli y Bridgestone) estaban llegando al final de su vida útil, así que pensé que esta sería una oportunidad ideal para cambiar a neumáticos normales. Después de leer un sinfín de críticas, elegí los Goodyear y vaya si tomé la decisión correcta. Los neumáticos han transformado el coche en prácticamente todos los aspectos. Tienen un agarre increíble tanto en condiciones secas como húmedas y la reducción del ruido de la carretera es enorme. También son mucho más cómodos y hacen del Serie 5 un fantástico vehículo de turismo de larga distancia. Todavía no puedo dar una opinión precisa sobre el desgaste, pero no podrían ser peores que otros modelos comparables, como los Continental o los Michelin que también estaba considerando. Pienso tan bien en ellos que, con toda probabilidad, volveré a comprar los mismos para el Serie 4 de mi esposa cuando necesite cambiarlos y también para mi SLK cuando cambie las ruedas. Muy recomendables.

Son totalmente iguales en condiciones de humedad en comparación con los 5 asimétricos. No podía creer lo bien que se agarran. Los compraré de nuevo, nunca he tenido un neumático que se agarrase tan bien. El único inconveniente es que se desgastan un poco más rápido que los 5 asimétricos.

Tenía unos Continental SportContact 5 (50.000 km los traseros) y unos Michelin PS4 (30.000 km los delanteros), que son neumáticos realmente buenos. Los Michelin tienen Runflat y dan la sensación de ser pesados. Son perfectos para la autopista, pero son menos ágiles en las curvas. Los Goodyear F1 Asym 6 son los mejores. Son buenos en seco, frenan, aseguran en mojado y son mucho más ágiles con el A3 Sportback. Son mucho más deportivos que los Michelin y los Conti. Los Asym 6 son los más baratos. Así que, por ahora, mi búsqueda del neumático perfecto ha terminado. Aún no puedo decir nada sobre la durabilidad, pero es un neumático realmente sólido. 9/10

He tenido neumáticos asimétricos 2-3-5 en este vehículo y cada vez consiguen mejores neumáticos premium a un precio razonable.

El mejor neumático que puedes montar para un uso diario o para divertirte los fines de semana (¡o ambos!). Cambié a estos neumáticos después de comprar el coche con Hankooks y la diferencia es enorme. El coche se adhiere a la carretera como pegamento en todas las condiciones. La estabilidad en frenada y en curvas ha mejorado notablemente. La comodidad es bastante buena, pero se puede sentir que este neumático está orientado al deporte (flancos ligeramente más firmes), pero nunca sentí que este neumático fuera incómodo. También tiene niveles de ruido muy bajos, lo que considero muy importante. Este neumático también es muy bueno en condiciones húmedas. La resistencia al aquaplaning es excelente, al igual que el agarre en curvas/frenadas cuando la carretera está mojada. Otra cosa que vale la pena mencionar es que los neumáticos Hankook anteriores sufrían de un efecto de tramlining extremo (el coche se desviaba constantemente de izquierda a derecha a velocidades de autopista, lo que necesitaba correcciones de dirección constantes). Este no es en absoluto el caso de estos Goodyear, el neumático es muy estable a velocidades más altas y no sufre de una sensación de "flotación". No puedo opinar mucho sobre la resistencia a la rodadura, no noté ninguna diferencia en el consumo de combustible o al circular por inercia. El índice de desgaste es medio, pero depende del estilo de conducción, por supuesto. He vendido el coche, pero he hecho unos 10.000 km con estos neumáticos (sobre todo en autopista, pero con una conducción dura en las curvas y en las rampas de entrada y salida). Solo tenían 6,7 mm nuevos y estaban en 5,4 mm cuando vendí el coche la semana pasada. Así que el desgaste no es tan grave si conduces sobre todo en autopista. El desgaste ligeramente superior se compensa con el precio muy decente de estos neumáticos teniendo en cuenta lo buenos que son. Estos neumáticos también eran 22 £ más baratos por neumático que los Michelin Pilot Sport 4 y, con el rendimiento que ofrecen estos Goodyear, no puedo encontrar ninguna razón por la que comprarías los Michelin más caros. ¡Enhorabuena Goodyear por fabricar un neumático que realmente funciona a la perfección en todas las condiciones de conducción y que te pone una sonrisa en la cara! Volveré a comprarlos con mucho gusto para cualquiera de mis futuros coches. (Ahora he comprado una minivan y este neumático no existe en mi tamaño).

Prácticamente los mejores neumáticos que puedes conseguir para este coche.

Cambié de los Landsail económicos por estos. El equilibrio de los neumáticos es fantástico y la sensación del coche es excelente. Es muy fácil controlar el coche al límite. Los neumáticos se cargan bien, pero en condiciones meteorológicas más húmedas o frías con carreteras con grasa, el coche es más propenso a sobrevirar (solo cuando se lo presiona). Neumáticos realmente silenciosos

Me encanta la sensación que transmiten estos neumáticos y los recomendaría a cualquiera que quiera el máximo agarre en todas las condiciones, siempre que no le importe lo rápido que se desgastan. Llevo 4000 kilómetros con los delanteros y están un poco más de 2 mm. Tendré suerte si puedo superar los 3000 kilómetros con el juego, lo que me parece repugnante por el precio que pagué por ellos.

Estoy muy impresionado con el rendimiento del neumático, especialmente en condiciones húmedas, absolutamente imbatible, en curvas y frenando a la perfección. Los neumáticos también son bastante silenciosos, al menos en este tamaño de neumático. El mayor problema con este neumático es el desgaste, muy, muy malo, he recorrido unos 6-7.000 km esta temporada y ya tienen una profundidad de dibujo de 5,5 mm, el hecho de que los nuevos solo tengan 7,1 mm tampoco ayuda. Básicamente estás sacrificando la vida útil del neumático por el rendimiento, algunas personas podrían preferirlo, pero yo no. Puede que aguanten otra temporada, pero eso sería todo, bastante decepcionado para ser honesto. Probablemente no los volvería a comprar y preferiría optar por la generación anterior, ya que el rendimiento no es mucho peor, pero la vida útil del neumático es mejor. En términos de precio, al menos en mi país (Croacia) son bastante baratos en comparación con otras marcas premium como Michelin y Conti.

Los neumáticos funcionaron excelentemente desde que se instalaron en primavera, pero ahora que las carreteras están mojadas y llenas de hojas es hora de cambiarlos por neumáticos de invierno. Me sorprendí cuando los quité. Los neumáticos delanteros apenas superan el límite legal. Nunca he tenido un neumático que se desgaste tan rápido: una temporada con un estilo de conducción promedio de aproximadamente 10 000 km (150 CV no es mucho). El agarre fue excelente en todas las condiciones climáticas y me dio confianza al superar un poco el límite de velocidad en la autopista bajo una lluvia torrencial. En cuanto a la comodidad, todo lo que se puede esperar de esta dimensión. Pero no puedo perdonarle a Goodyear el desgaste. No son tan baratos de reemplazar cada temporada. Probaré algo diferente el año que viene.