Acabo de adquirir este juego de neumáticos... gracias a las increíbles reseñas de neumáticos de Johnny, también conocido como... Quería F1SS, pero en mi tienda local no tenían, así que opté por esto. Quién sabe, era tan increíblemente bueno.

No puedo puntuarlos en nada más que en el ruido, que para un neumático de primera calidad no debería ser tan malo. El ruido en la cabina es demasiado fuerte a más de 30 mph. Duraron menos de 500 millas antes de tener que cambiarlos por algo con un límite de ruido aceptable. No se deje engañar por la puntuación de "comodidad" de estos. Se sienten tan mal/ruidosos como los neumáticos runflat que tenía en un Mini Cooper S.

Neumáticos cómodos con muy buen agarre tanto en seco como en mojado. A los 6000 km, los neumáticos empiezan a subvirar cada vez más y el desgaste es elevado, ya han perdido 2 mm. Hay que cambiarlos a los 15000 km.

Llevo usando estos neumáticos medio año y se sienten muy bien. Aunque debo decir que el agarre en seco se ve compensado en cierta medida por el sistema quattro, todavía no tengo casi ningún deslizamiento de las ruedas, incluso con lluvia, con una puesta a punto de nivel 1.

Usando el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 en mi gti mk6 255bhp Pros = el agarre en seco y mojado es bueno en la línea de salida y muchos niveles de agarre, el frenado es de 5 estrellas ... Neumático cómodo y silencioso pero creo que solo un poco deportivo Contras = conduciendo a velocidades de autopista + siento paredes laterales suaves, la entrada en curva inicial se siente un poco entumecida, a mitad de curva se sienten flotantes y personalmente creo que el neumático se siente pesado En general = Buen neumático, ofrece un poco de todo, mientras que mi anterior Michelin PS4 era deportivo como el infierno, pero el PS4 no frenaba tan bien y solo duró 4k millas y el nivel de comodidad no era tan bueno, Goodyear se siente como botas en el auto Michelin PS4 se siente como zapatos de boxeo en el auto Goodyear f1A6 En comparación con Michelin PS4 se sintió un poco perezoso Goodyear muy similar a los neumáticos Continental Premium Contact 6, creo que no estoy seguro de qué probaré a continuación, tal vez Pirelli para obtener mi propia opinión sobre ellos. No volvería a comprar neumáticos Michelin PS4 para uso diario porque la banda de rodadura no duró mucho, esa es la única razón. Los mejores que he probado para uso general son los Continental Premium Contact 6 hasta ahora.

Neumáticos increíbles. Pasé de los Toyo Proxes de mi MX5 2002 a estos y la diferencia es increíble. Los derrapes están perfectamente controlados, la respuesta y el agarre son excelentes, el ruido de la carretera es bajo y la comodidad es buena. Después de haber usado Michelin PS4 durante varios años en otros autos, me complace decir que estos neumáticos los superan por completo.

Tengo un Passat 4motion Twin Turbo 2017 que tenía 4 neumáticos Pirelli P7 Cinaturo. Los he usado 10 000 millas en 7 meses y los he desgastado hasta 4 mm. Son fantásticos como neumáticos dinámicos en la Inglaterra rural, pero como decía la reseña, tuve algunos problemas con una lluvia muy fuerte en la autopista y no son muy cómodos, aunque diría que son bastante silenciosos. Ahora los cambié por los traseros y puse Primacy 4+ en la parte delantera, lo que ha mejorado mucho el andar (ahora tengo un bebé y un perro), pero los Michelin definitivamente no se agarran tan bien. No puedes ganar en todas las carreras.

Mis anteriores neumáticos runflat (los tuve Pirelli y Bridgestone) estaban llegando al final de su vida útil, así que pensé que esta sería una oportunidad ideal para cambiar a neumáticos normales. Después de leer un sinfín de críticas, elegí los Goodyear y vaya si tomé la decisión correcta. Los neumáticos han transformado el coche en prácticamente todos los aspectos. Tienen un agarre increíble tanto en condiciones secas como húmedas y la reducción del ruido de la carretera es enorme. También son mucho más cómodos y hacen del Serie 5 un fantástico vehículo de turismo de larga distancia. Todavía no puedo dar una opinión precisa sobre el desgaste, pero no podrían ser peores que otros modelos comparables, como los Continental o los Michelin que también estaba considerando. Pienso tan bien en ellos que, con toda probabilidad, volveré a comprar los mismos para el Serie 4 de mi esposa cuando necesite cambiarlos y también para mi SLK cuando cambie las ruedas. Muy recomendables.

Son totalmente iguales en condiciones de humedad en comparación con los 5 asimétricos. No podía creer lo bien que se agarran. Los compraré de nuevo, nunca he tenido un neumático que se agarrase tan bien. El único inconveniente es que se desgastan un poco más rápido que los 5 asimétricos.

Tenía unos Continental SportContact 5 (50.000 km los traseros) y unos Michelin PS4 (30.000 km los delanteros), que son neumáticos realmente buenos. Los Michelin tienen Runflat y dan la sensación de ser pesados. Son perfectos para la autopista, pero son menos ágiles en las curvas. Los Goodyear F1 Asym 6 son los mejores. Son buenos en seco, frenan, aseguran en mojado y son mucho más ágiles con el A3 Sportback. Son mucho más deportivos que los Michelin y los Conti. Los Asym 6 son los más baratos. Así que, por ahora, mi búsqueda del neumático perfecto ha terminado. Aún no puedo decir nada sobre la durabilidad, pero es un neumático realmente sólido. 9/10

He tenido neumáticos asimétricos 2-3-5 en este vehículo y cada vez consiguen mejores neumáticos premium a un precio razonable.

El mejor neumático que puedes montar para un uso diario o para divertirte los fines de semana (¡o ambos!). Cambié a estos neumáticos después de comprar el coche con Hankooks y la diferencia es enorme. El coche se adhiere a la carretera como pegamento en todas las condiciones. La estabilidad en frenada y en curvas ha mejorado notablemente. La comodidad es bastante buena, pero se puede sentir que este neumático está orientado al deporte (flancos ligeramente más firmes), pero nunca sentí que este neumático fuera incómodo. También tiene niveles de ruido muy bajos, lo que considero muy importante. Este neumático también es muy bueno en condiciones húmedas. La resistencia al aquaplaning es excelente, al igual que el agarre en curvas/frenadas cuando la carretera está mojada. Otra cosa que vale la pena mencionar es que los neumáticos Hankook anteriores sufrían de un efecto de tramlining extremo (el coche se desviaba constantemente de izquierda a derecha a velocidades de autopista, lo que necesitaba correcciones de dirección constantes). Este no es en absoluto el caso de estos Goodyear, el neumático es muy estable a velocidades más altas y no sufre de una sensación de "flotación". No puedo opinar mucho sobre la resistencia a la rodadura, no noté ninguna diferencia en el consumo de combustible o al circular por inercia. El índice de desgaste es medio, pero depende del estilo de conducción, por supuesto. He vendido el coche, pero he hecho unos 10.000 km con estos neumáticos (sobre todo en autopista, pero con una conducción dura en las curvas y en las rampas de entrada y salida). Solo tenían 6,7 mm nuevos y estaban en 5,4 mm cuando vendí el coche la semana pasada. Así que el desgaste no es tan grave si conduces sobre todo en autopista. El desgaste ligeramente superior se compensa con el precio muy decente de estos neumáticos teniendo en cuenta lo buenos que son. Estos neumáticos también eran 22 £ más baratos por neumático que los Michelin Pilot Sport 4 y, con el rendimiento que ofrecen estos Goodyear, no puedo encontrar ninguna razón por la que comprarías los Michelin más caros. ¡Enhorabuena Goodyear por fabricar un neumático que realmente funciona a la perfección en todas las condiciones de conducción y que te pone una sonrisa en la cara! Volveré a comprarlos con mucho gusto para cualquiera de mis futuros coches. (Ahora he comprado una minivan y este neumático no existe en mi tamaño).