Estos son mis neumáticos favoritos, aparte de los Vredestein. Se desgastan MUY rápido y no son baratos, pero por su rendimiento general los elegiría. Ojalá no se desgastaran tan rápido. Conduzco con mucha energía en un vehículo con tracción trasera, así que no es de extrañar, nada dura más de 15 000 millas, pero estos tendían a durar alrededor de 9 000 millas solo en las ruedas traseras. Ahora probaré los Matador, que "aparentemente" se fabrican en la misma fábrica. Informaré al respecto.

Estos fueron uno de los mejores neumáticos que he tenido, pero también los peores neumáticos en cuanto a desgaste. He usado Michelin, Goodyear y Pirelli anteriormente, que duraron mucho más que los Continental. Los Continental me dieron una gran confianza tanto en mojado como en seco, pero supongo que con el agarre sacrifican el desgaste. No ha pasado ni un año desde que los tengo puestos y están cerca de los marcadores y estoy seguro de que necesitarán ser reemplazados cuando llegue al año. Dicho esto, tengo los SportContact2 en la parte delantera de mi auto (que es de tracción trasera) y han estado allí 2 años y solo están medio desgastados. Hago unos 10k al año. En términos de rendimiento han sido excelentes. Si puede permitirse cambiar sus neumáticos rápidamente, opte por ellos, pero si desea que sus neumáticos duren mucho, entonces estos no son para usted y solo por esa razón no los compraré nuevamente y probablemente también dejaré de lado los nuevos SportContact5.

Estos son los neumáticos con peor rendimiento que he tenido en toda mi vida. Los neumáticos son duros y llenos de baches. Teniendo en cuenta los altos precios que hay que pagar por estos neumáticos, el rendimiento de los mismos definitivamente no es el que uno esperaría.
No podía soportar el ruido y la dureza de estos neumáticos, ya que había perdido toda la comodidad que se supone que obtengo de mi nuevo Volvo. Al final, quité todos estos neumáticos y los reemplacé por GT Radial Champiro HPY. Ahora, estoy muy contento y encantado de haber cambiado a los neumáticos GT. Estos neumáticos GT tienen una excelente relación calidad-precio y tienen clasificación "Y" y "W".

Los neumáticos delanteros se desgastaron a los 29.000 km, no tenían presiones incorrectas: no quedaba goma de repuesto en ninguna parte. Se sacudían al límite y al principio daban una sensación de frialdad engañosa. Eran muy ruidosos en todo momento. También desarrollaron varias grietas circunferenciales de varios centímetros de largo. Los PilotSport 3 son mucho más silenciosos, tienen una sensación menos nerviosa y una transición más suave hacia el punto de perder agarre. El rendimiento de los Eagle F1 o Ultragrip 8 parece aceptable/alternativas más económicas. Todos los usuarios de Briskoda encontraron que los Conti tenían una relación calidad-precio mala y deficiente: los Conti 3 eran apenas mejores que los 2.

Tuve que reemplazar 4 de estos neumáticos en diferentes ocasiones debido a fallas en los flancos. Se forman burbujas en los flancos y los baches provocan rasgaduras en los flancos. El agarre era muy bueno, pero reemplazar neumáticos nuevos después de 2000 km 4 veces en un año no es divertido.

Neumáticos originales en mi Mercedes SLK 350 2009, 245/40/17 traseros y 225/45/17 delanteros.
Muy buenos neumáticos para este coche, muy buen manejo y agarre especialmente en seco, fácil de manejar y muy buena precisión de dirección.
Muy estable a altas velocidades, he conducido varias veces por Alemania por la autopista a velocidades muy altas, hasta 250 km/h, el coche era absolutamente estable y equilibrado, muy impresionante.
Para este coche, el confort y el nivel de ruido son aceptables, pero tengo muchas dudas sobre si elegiría estos neumáticos para un coche orientado al confort, son un poco duros y ruidosos.
El desgaste es probablemente aceptable para este tipo de coche con 306 CV que utilicé a menudo, aunque 22.000 km con los neumáticos traseros se sienten un poco pobres, conseguí unos 35.000 km con los neumáticos delanteros.
Debido a las buenas críticas cambié a Goodyear F1 Assymetric 2, pero aunque los Goodyear tienen un poco más de comodidad y nivel de ruido, no son tan buenos como los Continental en este auto, especialmente la precisión y la sensación de la dirección son significativamente mejores con los Continental.
Volvería a comprar estos neumáticos Continental para un coche deportivo.

Supongo que los neumáticos están bien, pero cuando llegan a la marca de 5 mm tienden a hacer aquaplaning en charcos de agua. El agarre es deficiente cuando el neumático aún está frío, pero una vez que se calienta, el agarre mejora.

El agarre en seco es muy bueno, pero en mojado no tanto. A veces hay un subviraje horrible (antes tenía Nexen CP641, no tenía agarre en mojado en absoluto; en Conti es mejor, pero no mucho). No tengo idea de cómo estos neumáticos ganaron algunas vueltas en mojado en las pruebas en pista.
Los neumáticos son cómodos. La dirección se siente bien. Probé los neumáticos a 5 °C. Tal vez funcionen mejor sobre mojado a más de 20 °C.

¡El coche se desvía muy mal! Acabo de poner dos neumáticos ContiSportContact 3 XL en el eje delantero. Saab recomendó neumáticos XL debido al peso del coche, aunque el manual no los exige. El problema que tengo es que el coche se desvía muy mal, cosa que no ocurría con los Goodyear F1 Asy (2) que estaban en la parte delantera. Cuando tenga que sustituir los Conti, en primer lugar no volveré a comprar los 3 y volveré a los neumáticos normales, no a los XL, ya que no creo que aporten ningún beneficio y el flanco más rígido del neumático solo aumenta el problema de desviaciones.

Estos neumáticos estaban en el auto cuando lo compré, pero no me gustaron en absoluto, el fallo principal era que en superficies de carreteras en mal estado [dentro del límite de velocidad de 30/40 mph] o líneas blancas ligeramente elevadas, el auto se desviaba hacia donde quería ir, tenía mente propia. Tal vez no ayudó que los neumáticos se redujeran a 2,5 mm. Como soy una persona mayor, no corro, pero remolco una caravana en campos de hierba y el agarre no era muy bueno. Simplemente los reemplacé con neumáticos mucho más baratos, ya mucho mejores.

Neumáticos con mucho agarre tanto en mojado como en seco, incluso con tacos de desgaste, aunque son neumáticos bastante ruidosos.

Uno de los mejores neumáticos de verano que tengo.