Lo que dicen los propietarios resumido de 197 reseñas
Los conductores describen generalmente el Continental Sport Contact 3 como un neumático de verano UHP de alto rendimiento con un manejo confiado, una fuerte capacidad de frenado y una notable adherencia en mojado con buena resistencia al aquaplaning. La queja más común es el rápido desgaste de la banda de rodadura (especialmente en ejes delanteros/coches de tracción delantera), y muchos también informan sobre un mayor ruido en la carretera/un viaje firme y precios premium. Un tema más pequeño pero recurrente es el tramlining/tirón de dirección en ciertos coches o a medida que el neumático se desgasta, y algunos notan que el rendimiento en mojado/frío puede deteriorarse más adelante en la vida del neumático.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 189 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 246 valoraciones
Nota de propietarios76%
Agarre en Seco88%
Sensación del Camino81%
Agarre en Mojado80%
Manejabilidad77%
Comodidad74%
Desgaste62%
Reseñas del Continental Sport Contact 3 - Página 5
Después de muchos experimentos con mis ruedas, decidí volver a la configuración original (205/50/17) ya que la había comprado con la otra opción original 205/55/16. Había probado 225/45/17 durante 6 años. Entonces, encontré 4 Contisport3 usados (habían sido conducidos durante más de 40,000 km, con 4,5-5 mm restantes) de un amigo mío para ver cómo se comportaba mi auto con ese tamaño de neumático. Y... ¡¡¡No lo podía creer!!! ¡¡¡Estos Contis usados eran excelentes!!! ¡¡¡El agarre en seco y en mojado es excepcional incluso después de más de 40,000 km!!! ¡En carreteras heladas eran muy predecibles y buenos! El consumo de combustible está bien y las distancias de frenado son bastante buenas. Y es un Skoda Octavia GT 1.8T FWD, reacondicionado 240 hp, con PSS9, GALFER de 4 cilindros, intercooler de montaje superior y muchas otras cosas. Probablemente compraré o 4 Contisport5 nuevos ya que estoy muy satisfecho con el Continental o el Kumho Ecsta KU31 SPT mucho más económico.
Neumáticos perfectos para mi Fiesta MK7 Sport. Muy buenos para superficies secas en verano caluroso y me dan mucha confianza cuando llueve. Mis neumáticos delanteros han recorrido aproximadamente 24,854 millas (40.000 km) y los traseros 37,282 millas en 2 años (60.000 km). Aunque el desgaste era muy evidente, los neumáticos tenían suficiente agarre para mi estilo de conducción agresivo y siento que hay más para dar. El único aspecto negativo es que debido a los lados blandos, si la presión de los neumáticos es baja, los neumáticos se dañan desde el interior creando curvas. Mis 4 neumáticos están dañados, así que hoy los reemplacé por unos Barum Bravuris 3 un 40% más baratos (¿qué tan malos pueden ser?). Definitivamente, para mi estilo de conducción y mis expectativas (valor/calidad), los Conti SportContact3 son la sección de oro en cuanto a desgaste y agarre.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Acabo de comprar dos de estos neumáticos para la parte delantera de mi Mini Cooper S (R53). ¡Estoy encantado! Anteriormente tenía neumáticos Run Flat que eran terribles, tendía a derrapar ligeramente a velocidad normal en una rotonda, lo que reducía totalmente la confianza en el coche. Cuando aceleraba a fondo en mojado, el control de tracción intervenía hasta la tercera marcha. Hace un momento estuve afuera bajo una lluvia bastante fuerte y los neumáticos se pegaron a la carretera a velocidades más altas en la rotonda (la misma). Aceleré a fondo desde parado y el control de tracción no intervino ni una sola vez. ¡El viaje es mucho más cómodo! La goma más blanda me da la impresión de que se desgastarán más rápido y no fue barato instalarlas (£240 por 2), pero realmente no me importa, tienen mucho más agarre, se siente como un auto diferente, se las recomendaría a cualquiera que tenga un Cooper S y otros autos (aunque no esté en condiciones de hacerlo)
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He tenido estos neumáticos en mi Corsa VXR durante aproximadamente 3000 millas y son absolutamente fantásticos. El agarre de estos neumáticos es fenomenal, especialmente en seco. Nunca me han dado ningún susto en mojado (¡toco madera!). Lo único que diría es que los neumáticos son bastante ruidosos, pero eso puede tener algo que ver con el perfil 35 y una configuración de chasis bastante rígida.
Primera vez con un Peugeot Crossover. El desgaste de los neumáticos es bajo. No lo conduzco con fuerza, pero los neumáticos se están desgastando después de 16 000 millas. Será necesario cambiarlos antes del invierno. Como el coche es de segunda mano, no sé cómo conducía el conductor anterior, pero sospecho que bastante bien. Probaré el Vredestein Ultrac Vorti a continuación, ya que sus reseñas son las mejores. Solo conduzco alrededor de 5000 millas por año, así que, aunque los neumáticos son más caros que algunos, alrededor de £ 150 cada uno, por lo que el costo del automóvil es £ 600 y si logro recorrer más de 15 000 millas con ellos, eso es solo aproximadamente £ 200 por año y me estoy ahorrando £ 300 al año en impuestos de circulación en comparación con mi coche anterior.
80%
Miembro
Lancia
225/45 R17 W
8.047 km
Una combinación de carreteras
Deportivo
Reemplazaron los neumáticos originales de mi coche (Michelin Primacy HP), que estaban muy desgastados. Sin duda, tienen más agarre y son, sin duda, unos de los neumáticos en los que se puede confiar para conducir a alta velocidad. Sin embargo, tienden a arrastrarse sobre agua estancada. Afortunadamente, alcanzan rápidamente su temperatura de funcionamiento.
La frenada es muy buena, al igual que la respuesta. Además, son muy progresivos incluso en curvas al límite.
¿Problemas? Sí, tengo dos. Son bastante ruidosos y además consumen un litro más de combustible cada 100 km (unas 62 millas). Como era de esperar, se desgastan rápidamente. No espero que duren más de 20.000 millas.
Estos neumáticos vinieron con mi Astra Diesel, los delanteros duraron 16.500 millas, los traseros todavía tienen 6 mm restantes después de esta cantidad de millas. Excelentes neumáticos para todo tipo de terrenos
En general, el agarre en seco y mojado es bueno y se manejan bien. Sin embargo, solo han durado 10.000 millas (normalmente, yo recorro alrededor de 12.000 millas); aparentemente, el desgaste de los neumáticos es una característica de Saab. Mi mayor problema es que nunca antes había tenido problemas de trazado de líneas tan graves como este. No sé si es por este neumático en particular o porque eran neumáticos XL que me habían recomendado para el auto. De todos modos, volveré a los Goodyear Eagle F1 (Asy 2), pero esta vez con neumáticos normales, no XL.
