Los mejores neumáticos para el Mercedes Benz C55 Sedan

Los tengo en un C55 AMG, que son muy difíciles de alinear porque la rueda delantera siempre busca el lado bajo de la carretera y solo se puede ajustar la convergencia sin pernos del mercado de accesorios, que terminé comprando para configurarlo correctamente después de muchos intentos fallidos sin ellos. También tengo llantas Brabus 19x8.5j que eran de ML55/63 con su ET+64 que es extremadamente alto, por lo que requirió usar adaptadores de 2" en la parte trasera y 1.5 en la delantera para ajustarse alrededor de los frenos y los protectores de llenado, pero que han extendido efectivamente la pista del auto y con estos Neutrons, ahora que la alineación está perfeccionada, el manejo es increíble, como un kart. En las curvas de Nueva Zelanda, puedo pasar fácilmente por curvas cerradas al DOBLE de la velocidad recomendada y ella simplemente se mantiene. Ayer, en un viaje largo en un paso de montaña, tomé curvas con tanta fuerza g, que el neumático delantero del lado del conductor en realidad soltó la llanta antes que la carretera, podía escucharlo vibrar, luego se puso flácido y está desinflado. Efectivamente, en la gasolinera, había perdido 37 psi a 9 psi. Después de investigar anoche, esto se debe a que 225 en 8.5j está estirado, lo que corre el riesgo de no sellar correctamente alrededor del talón, o algo así. Pero moral Aquí; los Neutons de mi coche se despegaron de la llanta antes que de la carretera, agarre increíble. Con gusto los volvería a comprar, tamaño 235 un poco más anchos para un menor estiramiento.

Estos neumáticos tienen un aspecto excelente y se manejan mejor en la carretera. Sin embargo, después de 6 meses necesito un nuevo juego de neumáticos. El desgaste de la banda de rodadura es pésimo. Estos neumáticos se deshacen del desgaste de la banda de rodadura para ofrecer un rendimiento extremo. Solo los recomendaría para un coche de carreras.

Supongo que los neumáticos están bien, pero cuando llegan a la marca de 5 mm tienden a hacer aquaplaning en charcos de agua. El agarre es deficiente cuando el neumático aún está frío, pero una vez que se calienta, el agarre mejora.

Conduzco un Mercedes C55 AMG Kleemann S7 2005 (más de 450 rwhq). Este es, sin lugar a dudas, el mejor neumático que he tenido. El agarre que proporciona en comparación con otros neumáticos que he tenido en el coche es bíblico en comparación. Ya sea en la pista de autocross (superficie arenosa o asfalto), este neumático se agarra. Supongo que la mejor explicación sería cuando estoy al borde del agarre en una curva... en el punto en que la mayoría de los neumáticos se soltarían, estos neumáticos simplemente se agarran. No puedo decirte cuántas veces me he preguntado a mí mismo, hombre, ¿cómo diablos esos neumáticos se agarran así?
Son tan impresionantes en un día seco de verano como lo son bajo la lluvia. Si tienes un coche con problemas de tracción (sí, cobras, vettes, mercs)... coches con un par motor más alto... estos son los neumáticos para ti. 10+... si este fuera el estándar, nada estaría a la altura.