Los he usado durante una temporada completa en AutoX en mi Miata con un ancho de 225. Funcionan muy bien, pero sigo creyendo que los Bridgestone Potenza y los Falken Rt660 brindan mucha más confianza y agarre. Nunca los uso en nada que no sea agarre seco para uso de alto rendimiento, por lo que la comodidad y el ruido no tienen importancia para mí.

He estado usando estos neumáticos en mi Miata para el día de pista. Mi primera impresión fue lo poco calor que necesitan para funcionar. Puedes salir de boxes mejor que con otros neumáticos para vueltas y no sufren tanto el calor como los neumáticos para autocross o contrarreloj. Le cederá algo de tiempo a los neumáticos super 200 tw, pero si te preocupa más un neumático consistente que pueda soportar el abuso de sesiones de 20 a 30 minutos, el Conti es excelente. El comportamiento en la calle es bueno, no muy diferente al de los otros neumáticos de la categoría. Sufren en el frío y están bien en mojado. No hay inconvenientes reales para este neumático aparte del costo.

Compré los Conti Forces en 295/30/18 y 315/30/18 para uso en pista y autocross en mi Z06 2017. Este verano corrí ocho eventos de autocross y alrededor de 1500 millas en carretera con los neumáticos y me sorprendió gratamente la vida útil que brindan. Debería poder superar fácilmente la temporada de pista del próximo año con el mismo juego. Como neumáticos 200TW enfocados en la pista, el agarre en seco es tremendo como se esperaba. El agarre en mojado... existe, pero definitivamente no inspiran mucha confianza bajo la lluvia a cualquier velocidad. Son bastante ruidosos en cualquier superficie que no sea prístina, pero eso es de esperar. Probablemente probaré otro juego cuando estos estén desgastados, espero que alguien tenga los 345 en stock en ese momento.

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