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Goodyear Eagle F1 SuperSport RS

El Eagle F1 SuperSport RS es el neumático de Goodyear más orientado a la competición, diseñado para llevar al límite la pista sin dejar de ser legal para circular por carretera. Un compuesto de competición altamente especializado proporciona el máximo agarre y niveles de rendimiento en condiciones secas. En marzo de 2019 se lanzarán dos modelos: 265/35 ZR20 y 325/30 ZR21.

7.4
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales
Limited Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
90%
Agarre en Mojado
0%
Sensación del Camino
90%
Manejabilidad
0%
Desgaste
30%
Comodidad
50%
Volver a comprar
10%
1 Reseñas
54% Promedio
200 millas recorridas
2 Pruebas (promedio: 3rd)
Goodyear Eagle F1 SuperSport RS

Goodyear Eagle F1 SuperSport RS

Summer Premium
BETA
7.4 / 10
Basado en pruebas profesionales · Limited Confianza · Actualizado 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Comfort
100
0.32x / 1 prueba
Dry
81.7
1.8x / 5 pruebas
Wet
40
2x / 2 pruebas

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Handling
72.4
4 pruebas
Braking
66.1
3 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 2
Publicaciones: 2
Período: 2020 - 2024
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 1
Calificación promedio: 54%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.22
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Los mejores neumáticos para circuitos de 2024 Auto Bild Sportscars 2024 335/30 R21 3/6 3 métrica
Michelin Pilot Sport Cup 2 R vs Goodyear Eagle F1 SuperSport RS vs Pirelli P Zero Trofeo R Tyre Reviews 2020 325/30 R21 2/3 5 métrica
2
Pruebas
3rd
Promedio
2nd
Mejor
3rd
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
El Goodyear Eagle F1 Supersport RS (N0) tiene un amplio rango de límites y una buena respuesta en la primera vuelta rápida. Es tan rápido como los demás.
Debido a su compuesto de caucho blando, recogió la mayor cantidad de residuos durante el recorrido largo y luego exhibió sobreviraje y subviraje.
El Goodyear Eagle F1 Supersport RS (N0) demostró ser un neumático capaz en condiciones secas, con un ritmo impresionante en una sola vuelta y una amplia ventana operativa. Los pilotos elogiaron el agarre y la respuesta del neumático, destacando una naturaleza ligeramente más indulgente en comparación con el Michelin Cup 2 R. El equilibrio del Supersport RS se describió como neutral, con un toque de subviraje que se podía controlar fácilmente con los movimientos del acelerador. Sin embargo, algunos probadores notaron que el neumático podría ser más susceptible a recoger residuos en la pista, lo que podría afectar el rendimiento en tramos más largos. Si bien el Supersport RS no se probó exhaustivamente en condiciones húmedas, su rendimiento general en seco y su carácter fácil de usar lo convirtieron en una opción popular entre los conductores que priorizaban un equilibrio entre velocidad y previsibilidad.
Ritmo de primera vuelta muy rápido, la mejor precisión de dirección y respuesta a través del volante.
Niveles moderados de pérdida de tiempo una vez que el neumático ha dado lo mejor de sí, niveles altos de aquaplaning y bajo agarre en mojado. Frenada en mojado relativamente larga
Size Fuel Wet Noise
20 pulgada
265/35ZR20 (99Y) XL C B 71
245/35ZR20 (95Y) XL D D 70
245/35ZR20 (95Y) XL D D 70
295/30ZR20 (101Y) XL D D 72
295/30ZR20 (101Y) XL D D 72
255/35ZR20 (97Y) XL D D 71
275/35ZR20 (102Y) XL D D 70
265/35ZR20 (99Y) XL C D 71
21 pulgada
325/30ZR21 (108Y) XL C D 74
315/30ZR21 (105Y) XL C D 73
335/30ZR21 (109Y) XL C D 73
Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el Goodyear Eagle F1 SuperSport RS >>

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Latest Goodyear Eagle F1 SuperSport RS Reseñas

Dado 54% mientras conducía un Porsche 992 GT3 (315/30 R21) en track por 200 spirited millas
Realmente decepcionante. Ofrece gran tracción y respuesta durante unas vueltas, pero luego se descompone y se convierte en un neumático de carretera promedio. El equilibrio se descontroló con un subviraje intenso, vibraciones y un frenado mediocre. Recoge mucha suciedad, lo que parece afectarlo más que a neumáticos similares. No lo recomiendo.
November 30, 2025
Califica el Goodyear Eagle F1 SuperSport RS