Bridgestone Blizzak Spike 3

El Blizzak Spike 3 es un neumático de invierno con clavos para turismos y todoterrenos, optimizado para condiciones invernales extremas. Desarrollado en Europa, el neumático cuenta con clavos de carburo de wolframio y un nuevo dibujo de la banda de rodadura, que mejora el frenado en hielo y el rendimiento de tracción. También ofrece un 4 % más de maniobrabilidad sobre nieve y un 16 % más de kilometraje en comparación con su predecesor, el Noranza 001. El neumático está disponible en 35 tamaños y se espera que satisfaga el 74 % de la demanda del mercado europeo de neumáticos con clavos para condiciones invernales extremas.

El Bridgestone Blizzak Spike 3 ha estado en 2 pruebas con un resultado promedio de 3rd.

Agarre en Seco 0%
Agarre en Mojado 0%
Sensación del Camino 0%
Manejabilidad 0%
Desgaste 0%
Comodidad 0%
Volver a comprar 0%
Agarre en Nieve 0%
Agarre en Hielo 0%

The Blizzak Spike 3 is sin clasificar de 68 Winter Premium Touring neumáticos.

Pruebas Incluidas

2

Mejor Resultado

2nd

Peor Resultado

4th

Resultado Promedio

3rd

Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos

Prueba de neumáticos con clavos 2024
2nd of 8 neumáticos
  • El Bridgestone Spike 3 es un nuevo modelo que destaca por su capacidad de desplazar el agua y su agarre en el hielo, pero sufrió problemas de control de calidad con tacos mal montados, lo que le hizo perder 26 durante las pruebas. Si bien muestra un buen agarre en mojado y estabilidad en el asfalto, tiende a perder agarre más repentinamente que sus rivales en las curvas. El ruido de la carretera es mayor que el de la mayoría de sus competidores.
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  • El Bridgestone Blizzak Spike 3, un neumático con clavos, fue el que mejor agarre tuvo sobre hielo en la prueba. También tuvo un buen rendimiento sobre nieve. Sin embargo, tuvo problemas importantes sobre carreteras mojadas y tuvo problemas importantes de comodidad, ya que produjo los niveles de ruido más altos en la prueba. Su resistencia a la rodadura fue relativamente baja para un neumático con clavos. Si bien es excelente para condiciones puramente invernales, su pobre rendimiento sobre mojado y los problemas de comodidad bajaron su clasificación general.
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