Le había instalado neumáticos Sunny Tyres en todas las ruedas. Después de 1600 kilómetros, el ruido de la carretera era ensordecedor. Me puse en contacto con el vendedor y me dijo qué esperaba de unos neumáticos económicos. Habían empezado a aparecer grietas entre las bandas de rodadura. Un mecánico revisó el coche para comprobar los cojinetes de las ruedas debido al ruido, pero estaban bien delante y detrás.
El ruido empeoró aún más con el uso.
Después de 5000 millas ensordecedoras, me armé de valor y los reemplacé por neumáticos Devanti. El resultado es una bendición: puedo volver a escuchar el motor.
A menos que tengas una carretilla, te aconsejo no colocar neumáticos soleados, aunque pueden ser útiles para los columpios de los niños.

Conduzco un Toyota Curren del 96, básicamente una carrocería Celica con un tren motriz Corolla que reemplazó al Corolla Levin entre generaciones durante un par de años. Los neumáticos Sunny 3970 vinieron instalados cuando lo compré, eran buenos neumáticos en todo sentido para un cupé menos que estelarmente potente pero con un manejo decente, conduje principalmente en caminos de colinas y montañas y lograron un agarre lateral de 0,7 G en seco, pero nunca los exigí en mojado ya que las carreteras no son las mejores. La comodidad era bastante buena para un neumático de perfil 45, son más suaves que los Toyo Proxes en el mismo perfil 45 que había instalado en otro automóvil, por lo que un flanco más suave le da menos sacudidas al andar. Estaban más de la mitad desgastados cuando compré el automóvil en 2016 y duraron otros 7500 km de conducción enérgica antes de que uno de los delanteros se cayera hasta el cinturón en el interior y ambos delanteros hasta los indicadores de profundidad en la banda de rodadura. (Las fechas de fabricación del DOT indican que se fabricaron en 2012 y 2013). Son buenos neumáticos para un hatchback ligeramente deportivo o un auto deportivo básico como un Prelude o un Celica, pero no recomendaría instalarlos en algo más serio como un Boxster. Habría comprado los mismos nuevamente, pero no estaban disponibles en mi ciudad. Los reemplacé con Falken ZE914EC.

Soy muy escéptico a la hora de poner "presupuestos" en un coche de 15.000 libras.

Mi suegro es mecánico y me convenció de comprar estos porque los había usado antes y no califiqué los Michelin que tenía antes (absolutamente impactantes en mojado, pero brillantes en seco).

Como acababa de tener un bebé, quería algo seguro pero que no costara 1000 libras esterlinas en las 4 esquinas, así que expresé interés en neumáticos de gama media, como Nexen/Barum, etc. Como me acababan de instalar los Sunny SN3970, pensé en "probarlos" en una conducción bastante enérgica... ¡Dios mío, qué agarre tienen! Tienen un flanco ligeramente más blando que la mayoría de los neumáticos premium, pero cuestan hasta 4 veces más que estos.

La mayoría de mis viajes consisten en 3/4 autopista y 1/4 carretera. Sobre mojado tienen buen agarre, pero pueden soltarse si se pisa el acelerador demasiado rápido, pero no son peores que los Michelin Pilot Sport. Sobre seco están a la par de los Continental. El ruido de la carretera no es nada comparado con los Michelin Cross Climate, son bastante silenciosos para decir lo baratos que son.

Todavía quedan muchos neumáticos, estimaría que tienen un total de 25 000 millas, pero podrían ser más si se desgastan. A veces te preguntas cuál es la diferencia real entre 70 y 200 libras...

He puesto las puntuaciones tal como están ahora, algunas de las cifras pueden mejorar con el tiempo y otras pueden empeorar, pero definitivamente consideraría comprarlos nuevamente.

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No podía permitirme unos neumáticos mejores para mi Mondeo y sí, leí y me tomé con pinzas los comentarios de los "buscadores de zanjas". Sin embargo, después de un tiempo, los niveles de ruido se volvieron casi insoportables hasta el punto de que decidí que tal vez tendría que salir y conseguir un trabajo para comprar un neumático mejor. No. No estoy en el paro, sino jubilado. El otro día, un trozo de carretera sin mantenimiento con un ojo de gato que sobresalía 5 cm por encima de la superficie hizo un agujero en la pared exterior del neumático delantero del lado del pasajero. Ayer tuve otro "pinchazo". Al quitar la rueda trasera se hizo evidente que la pared trasera interior estaba desprendida hasta el acero por todos lados y en dos lugares solo se veía la banda interior. Estos son neumáticos con los que hay que tener mucho cuidado. En cuanto a los inflables, ¡esta experiencia definitivamente me ha puesto de los nervios, te lo puedo asegurar!
He descubierto que ahora los neumáticos tienen un índice de decibelios, además del ahorro de combustible y la eficacia de frenado. Pero recuerda que 3 decibelios son la diferencia entre un funcionamiento prácticamente intolerable y un funcionamiento bastante silencioso.

Leyendo reseñas anteriores, creo que estos neumáticos dependen del coche que conduzcas. Los puse en mi coche porque mis dos neumáticos traseros anteriores sucumbieron a pinchazos graves y no se pudieron reparar. Así que pensé en pagar un tercio del precio. Me parecieron bastante razonables, excelentes en condiciones secas y con buen tacto, no demasiado malos en mojado. Solo he recorrido 16.000 kilómetros con ellos y se han vuelto cada vez más ruidosos con el desgaste. ¡Estoy debatiendo si comprar otro par o pagar el doble por los nuevos neumáticos Rainsport de Uniroal que tengo en la parte delantera!

EspañolEstos se instalaron nuevos en la parte trasera de un juego de llantas que compré para mi Toyota Supra mk3. Iba a reemplazarlos antes de instalarlos en el auto, ya que está muy modificado, con 365 bhp y 420 lb/ft de torque, pero decidí probarlos. Funcionaron muy bien con mucho agarre en seco, solo un tonto se esforzaría en mojado con 365 hp, no me importa qué neumáticos se instalaron. Con tanto torque, no se necesita mucho para hacer que la parte trasera se salga de línea, pero tuve que usar bastante el pie derecho para hacer que pierdan tracción, me impresionó. También maximicé el auto a 175 mph (carretera privada, por supuesto) sin una pizca de vibración. El ruido no fue un problema porque el auto es muy ruidoso de todos modos. Cuando los calculé, no podía creer lo baratos que eran, así que pagar tres veces más por neumáticos premium me demuestra que estás pagando mucho por el nombre cuando neumáticos económicos como estos funcionarán al 80% de los premium. No diría que todos los neumáticos económicos son tan buenos como estos, pero en este caso, quienes los critican no saben de qué están hablando o son unos snobs de las marcas. Si tienes un presupuesto limitado, cómpralos, no te decepcionarán.

Tenía neumáticos Sunny de 18" en las ruedas traseras cuando compré el coche. Tuve que hacerle la revisión técnica dos meses después. El técnico de la revisión técnica descubrió que las paredes laterales internas estaban DESGARRADAS/DESTROZADAS en ambas ruedas por TODO EL PERÍODO. Todavía les quedaban 7 mm de banda de rodadura. Siento que he tenido suerte. No recomendaré estos neumáticos ni los volveré a comprar.

Compré un auto con cuatro de estos. La primera vez que llovió fue como conducir sobre una pista de derrape. Evítalos a toda costa y los tira a la basura con más de siete mm. Así de malos son.

¡DE LEJOS, LOS PEORES NEUMÁTICOS QUE HE INSTALADO EN UN COCHE EN MÁS DE 22 AÑOS DE CONDUCCIÓN! Nunca deberían permitirse en los coches para un uso normal en carretera. ¡El ruido de la carretera es ensordecedor! ¡Es una pérdida total de dinero, no los use y NUNCA los instale en su coche!

Compré dos de estos para mi Focus. Tuve que cambiarlos de la parte delantera a la trasera porque el ruido de la carretera era muy fuerte. Siguen haciendo ruido en la parte trasera, pero no tanto como antes. Se manejan bien en seco, pero no tan bien en mojado. Si conduces normalmente en mojado, están bien, pero si eres un conductor "enérgico" o te gustan los neumáticos silenciosos, te recomiendo que los evites.

Los peores neumáticos que he comprado. Tengo un BMW 330D M Sport y los flancos de los neumáticos de estos Sunny son muy débiles. Una vez que se calientan, al tomar una curva, la aleación termina raspando la carretera. Aparentemente, el agarre en carretera mojada es "B". Realmente no lo creo. Volviendo a mis Bridgstones, pensé en darle una oportunidad y nunca más. Si quieres chocar tu auto, no dudes en comprar estos neumáticos.

El Sunny SN 3970 tiene buena pinta, PERO en condiciones húmedas... ¡tiene poco agarre! Además, la vida útil del neumático es limitada. En condiciones secas y con un estilo de conducción relajado, es un buen neumático. Precio económico.

Estos neumáticos estaban instalados en el coche cuando lo compré. Nunca, NUNCA, compre un neumático "Sunny". Son letales. Los he cambiado por otros que no lo son para intentar matarme a mí y a mi familia cada vez que hay un indicio de lluvia.

Diabólico. La goma se agrietó entre las bandas de rodadura después de recorrer 11.000 kilómetros en 10 meses.

Se han vuelto tan ruidosos que le pedí a mi mecánico que revisara si había una falla en el cojinete de la rueda.

Estaba buscando un neumático que me diera muy poco agarre en carretera mojada (solo se monta en la parte trasera) para divertirme un poco. Leí las críticas sobre este neumático y pensé "suenan como una mierda, los probaré". Esperaba que fueran geniales y lo son. Conduciendo normalmente y legalmente no son un problema en absoluto. Totalmente bien para el conductor medio normal. Los instalé en la parte trasera de mi BMW con la esperanza de divertirme un poco, ya que normalmente tengo Michelin Super Sport que son increíbles. Al tomar curvas a más de 110 km/h, estos neumáticos se tambalean y dan la sensación de conducir sobre una mancha de aceite, una sensación no agradable y por encima de los 210 km/h dan bastante miedo. En seco, cuando quieres que pierdan agarre, son impredecibles, el ruido de la carretera no es un problema para mí, pero eran "zumbidos" (si es que esa es una palabra) a más de 130 km/h. Sin embargo, echan muy buen humo. En general, son neumáticos baratos. Si pagas una miseria, eso es lo que obtienes. Si quieres algo y esperas que sea excelente, entonces consigue un neumático adecuado.