Estos son los neumáticos originales que venían de fábrica en mi Polestar. El agarre y el frenado en seco y mojado son impresionantes y los neumáticos tienen excelentes características de manejo y un andar cómodo. Desafortunadamente, el rendimiento en invierno es pésimo: durante la primera nevada que tuvimos en la temporada (aproximadamente una pulgada de polvo esponjoso recién caído), frenar desde 17 mph tomó aproximadamente 7 u 8 veces más de lo normal con el ABS funcionando todo el camino. Más tarde ese día, estaba frenando desde 20 mph y la parte trasera se soltó y se desvió un poco hacia la derecha. Los neumáticos aceptaron bien la corrección, así que les concedo eso, pero no inspiran tanta confianza como los neumáticos de invierno dedicados a los que estoy acostumbrado en los otros autos de mi flota. Con mucho gusto volvería a comprar estos neumáticos para usar en verano y en la temporada de lluvias, solo tenga en cuenta que son los neumáticos tradicionales "de 3 estaciones" en lugar de algunos de los All Seasons más nuevos que tienen un rendimiento adyacente al de los neumáticos de invierno.

Uno de los mejores neumáticos para vivir en Maryland con un vehículo con tracción trasera. Si nieva más de 4 pulgadas, cambio a neumáticos para nieve. Pero durante los últimos 2 años casi no ha nevado, así que estos se han mantenido así todo el año.

Actualmente con 35 000 millas, neumáticos traseros de 6 mm y delanteros de 4 mm. ¿Volvería a comprarlos? Sí, pero estos son los únicos neumáticos para todas las estaciones de este tamaño.

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