Compré estos neumáticos cuando reemplacé mis ruedas de fábrica, ya que no podían soportar los frenos mejorados en 2014.

El compuesto se sentía suave y los neumáticos parecían tener un dibujo agradable en la banda de rodadura.

El rendimiento en carretera seca ha sido excelente teniendo en cuenta el precio que pagué por ellos (150 dólares por curva). Nunca he sacado el coche a la calle bajo la lluvia, así que no puedo opinar sobre el rendimiento en carretera mojada.

En pista, los neumáticos se comportaron de forma aceptable, pero nada del otro mundo. Me parecieron predecibles y conocía sus límites, aunque admito que fue bastante pronto. Una vez que se calentaron demasiado, patinaron mucho, lo que no inspiraba mucha confianza. Como los he llevado bastante duro, han empezado a agrietarse bastante en la zona exterior de la banda de rodadura, y lo he tomado como una señal para retirarlos, a pesar de que todavía les queda mucha vida útil.

Los recomendaría absolutamente para un coche de carretera si tienes un presupuesto limitado, se agarran muy bien a velocidades normales, incluso con una conducción enérgica. En la calle, tenía mucha confianza en estos neumáticos. Los consideraría para un coche de pista de baja potencia (tal vez algo como un Civic o un Excel, por ejemplo), pero una vez que pases a algo más pesado y más potente, valdría la pena cambiar a un neumático mejor.

HOLA
Este neumático se maneja bien.

Compré 4 neumáticos nuevos para mi Mazda 6 2.5 Gasolina Hatchback 2009, modelo del Reino Unido. Pagué 65 libras por rueda y los coloqué. Las clasificaciones de los neumáticos son C y C.

En general, son buenos neumáticos... El agarre en seco y en mojado es bueno, el ruido es bajo y la comodidad es buena. Después de 7000 millas, los neumáticos delanteros tienen 4 mm y los traseros 6 mm, por lo que los cambié porque el auto está empezando a subvirar mucho en mojado. Por lo tanto, los neumáticos de este Mazda no duran mucho y no los volvería a comprar porque el precio no justifica la corta vida útil y el rendimiento deportivo mediocre. Probablemente sean neumáticos decentes para un conductor más lento y progresivo.

Estoy sorprendido por estos neumáticos. Antes tenía neumáticos deportivos Continental OEM en mi coche y creo que estos neumáticos están a la altura, hacen un poco menos de ruido en carretera y son más cómodos. Suelo conducir en modo deportivo y, ocasionalmente, en modo deportivo+, y el agarre en clima seco es impresionante. Tienen una relación calidad-precio increíble y volvería a comprarlos sin dudarlo si los precios no aumentan demasiado en el futuro.

Cambié a Nexen después de que mis Continental Sport Contact 5 instalados originalmente se desgastaran hasta el límite en solo 22 000 millas.
Los reemplazos SU1 han sido excelentes, con muy poca diferencia en el rendimiento a casi la mitad del precio.
Ya recorrió 13.000 millas y sigue como nuevo.
Muy impresionado con la falta de ruido y el excelente manejo en seco y mojado también.

Tengo estos neumáticos en mi BMW E65 730D actual con llantas Style 149 de 20" y realmente son muy buenos neumáticos.

Los compré después de tenerlos en unas llantas de aleación de 18" en un E39 530i anterior y, nuevamente, descubrí que eran muy buenos, con excelente agarre y respuesta de conducción.

Tienen un muy buen agarre en seco y también en mojado. Su respuesta es buena, no hacen mucho ruido de carretera y además proporcionan una conducción muy cómoda.

¡Por su precio creo que sería muy difícil superarlos con cualquier otro neumático!

Comencé con Goodyear Eagle F1 AS2 (neumático brillante), luego no pude conseguirlos más y probé el Nitto Invo (neumático muy bueno), luego quise cambiarlo por un neumático mejor, pero estos terminaron siendo peores que el Nitto y ni siquiera cerca del F1.

Estoy bastante decepcionado con mi técnico de neumáticos porque la calidad empeora con cada cambio de neumáticos, así que busqué en otros lugares y terminé comprando un Michelin Pilot Sport 4 (un neumático brillante).

El su1 no era muy bueno en mojado (en comparación con el Stratocaster) y era ruidoso hacia el final. Recomiendo otro neumático, aunque no sea mucho más caro, como el Michelin que tengo ahora.

Llevo conduciendo con él un par de meses ya. En carretera seca el comportamiento es bueno, no hace ruido, pero en carretera mojada no es tan agradable. El aquaplaning empieza bastante rápido cuando la carretera no es de buena calidad y se acumula más agua. Después de las primeras situaciones bastante peligrosas ahora soy más cuidadoso.

Como conductor normal, no experto, puedo decir que los neumáticos Nexen son bastante decentes. El manejo del coche es bueno y no hace ruido en el interior. El precio es bueno, así que no puedes equivocarte. Los volvería a comprar una y otra vez. Se los recomiendo a todos.

No he tenido tiempo de evaluarlos, pero parecen ser neumáticos bien fabricados. Las clasificaciones UTQG estampadas en mis neumáticos 215 55R17 94V son: Desgaste de la banda de rodadura 400 Tracción A Temperatura A. Las clasificaciones de neumáticos de la UE son E, A, 70, donde A es agarre en mojado, así que me sorprende un poco que la tracción UTQG no fuera AA.

Los probé en mi MiTo 1.4 TB 155hp en un tamaño 225/40/18. Nunca consideré a los Nexens como neumáticos económicos, especialmente en comparación con algunas variantes chinas baratas de otras marcas. He estado conduciendo con estos los últimos 4.000 kilómetros y estoy muy satisfecho. El tiempo dirá, por supuesto, por el desgaste y la respuesta general sobre el comportamiento de los neumáticos, pero todas las características actuales parecen hacer el trabajo. El manejo en seco es muy adherente y en mojado también brinda confianza. En general, es un neumático silencioso. El único inconveniente que noté es su comportamiento en aquaplaning, especialmente durante lluvias muy fuertes. Por supuesto, el MiTo no es un automóvil muy pesado, pero en estas condiciones disminuyo un poco la velocidad. No he tenido problemas ni preocupaciones hasta ahora, creo que es hora de ver si son un todoterreno, pero hasta ahora estoy muy contento.

Estos neumáticos son, en realidad, neumáticos de gran compromiso para 9 de cada 10 personas. Desafortunadamente para mí, soy el décimo tipo. Mi 135i tenía un balanceo de carrocería prácticamente nulo. Ahora, para mí, es imposible conducirlo debido a un flanco demasiado flexible. Mis innumerables mejoras en la suspensión de mi automóvil se ven anuladas por estos neumáticos. Simplemente opté por lo barato, que es algo que normalmente no hago. No volveré a hacerlo con los neumáticos... Steve Smith