La mayor parte de este juego de tres lo conseguí de segunda mano de otro conductor de Mazda6 Diesel en Hong Kong. Ha recorrido aproximadamente 4000 millas cuando los compré.

Los he usado durante unos 10 meses y he recorrido unos 32.000 kilómetros. Los cambié por Bridgestone Turanza T001 (neumáticos de serie del fabricante como nuevos) y noté inmediatamente que el agarre es mejor y, en general, más silenciosos. Algunas personas se quejaron de la pared blanda del neumático y mi respuesta es inflar con bastante más fuerza. Yo uso 35/38 PSI (en frío/caliente) y noto que el comportamiento de los neumáticos también se adapta mejor al coche.

El agarre en mojado es bueno en general, la distancia de frenado es buena en general, aunque hay episodios malos en los que no se logró detener en la distancia correcta (aunque hubo más problemas con los frenos que con los neumáticos). Salta menos en superficies en mal estado en comparación con los Turanzas. Dado el precio de los neumáticos (aproximadamente £80 por neumático en equivalente en HKD), mientras que los PS4 serían algo interesantes (£200+ por neumático en HKD), consideraría que los SU1 son una ganga.

Estos neumáticos tienen una banda de rodadura de 7 mm. Son excelentes hasta que se reducen a 5 mm. Luego se convierten en trampas mortales. He observado que la mayoría de las buenas críticas que aparecen aquí son después de un kilometraje relativamente corto. No te arriesgues.

Compré los neumáticos Next SU1 de Bridgestone Performance Tyres, que se agarran muy bien, pero eran ruidosos.

Conduzco un BMW Serie 3 con llantas de 18 pulgadas y una vez que cambié los neumáticos Bridgestone por los Nexen, inmediatamente pude sentir una diferencia significativa en la comodidad y una reducción del ruido.

Estoy increíblemente impresionado por los neumáticos Nexen, ya que nunca había oído hablar de la marca antes, pero una vez que el mecánico de neumáticos me convenció de que eran de buena calidad y estaban fabricados en Corea, decidí probarlos.

Los neumáticos Nexen son mucho más cómodos en la carretera y se deslizan sobre la carretera y las superficies irregulares mucho mejor que mis Bridgestone Potenza anteriores. Los Nexen también son mucho más silenciosos. Teniendo en cuenta que también son significativamente más baratos que las marcas populares, a partir de ahora me quedaré con los Nexens y los recomendaré como buenos neumáticos para el coche de uso diario. No estoy seguro de su rendimiento, ya que no conduzco mi coche a gran velocidad.

¡Excelente neumático!

Compré 4 Nexen SU1 para mi Mondeo Titanium X (registro 2014) después de tener Goodyear Efficient Grip en los 4 y luego Pirelli P7 en las ruedas delanteras. Para ser honesto, el manejo, la comodidad y el ruido de la carretera en los Nexen son tan buenos o incluso mejores PERO, y es una GRAN GRANDA, pero para mí, estaba obteniendo más de 50 MPG antes de los Nexen, pero me cuesta obtener 40 MPG con los Nexen. He realizado una prueba de geometría completa en el auto debido al desgaste excesivo de los Pirelli P7. Aunque los Nexen cuestan £ 76 en comparación con £ 98-£ 110 para Goodyear / Pirelli, el MPG asegurará que no compre Nexen en el futuro.

Sorprendentemente, estos neumáticos son muy buenos. Dudaba de ellos antes de comprarlos, pero después de que el vendedor me convenciera, me decidí por ellos. Además, son mucho más baratos que los Pirrellis que tenía en mi coche. Solo he tenido estos neumáticos durante un día, pero ya estoy impresionado. Inmediatamente después de colocarlos, saqué el coche a dar una vuelta (en condiciones de carretera seca) y el rendimiento de estos neumáticos es realmente bueno. Honestamente, no hay diferencia entre estos neumáticos y los Pirelli, aunque siento que los Nfera SU1 se manejan mejor en mojado. Más tarde por la noche llovió muy fuerte, así que saqué el coche de nuevo para probar los neumáticos y pude alcanzar cómodamente los 180 km/h - 190 km/h bajo una lluvia intensa. ¡¡Bastante impresionante!!

Después de investigar mucho y leer muchas reseñas, decidí darle una oportunidad a estos neumáticos. Debo admitir que, por el precio, estoy más que satisfecho con ellos. Tienen un buen agarre en condiciones secas y he conducido en carreteras mojadas y han tenido un buen rendimiento. No exijo demasiado el coche, así que no puedo opinar sobre su rendimiento en condiciones de conducción más exigentes.
Anteriormente, llevaba neumáticos Pirelli y no he notado una gran diferencia. El ruido de la carretera es un poco más notorio, pero no tanto como para que la conducción resulte incómoda. El dibujo de la banda de rodadura es bueno y la conducción es positiva. No puedo opinar sobre el desgaste, ya que solo han estado en el coche durante unas 400 millas.
Para ser sincero, diría que para un neumático de gama media, dentro de un cierto rango de precios, son muy buenos.

6000 km y falta la mitad del perfil. (la mayoria de km se hacen a baja velocidad...al trabajo y de regreso)
Débil en curvas porque tiene los laterales demasiado blandos. No apto para conducción deportiva en curvas cerradas...

Es bastante silencioso y cómodo, pero definitivamente los cambiaré por algo mejor.

Realicé una gran investigación sobre neumáticos 225/40R18xl y 255/40R18xl para mi Lexus F Sport. Los neumáticos anteriores eran Continental y no me gustaban tanto porque eran de 3,5 mm. Alguien me sugirió que buscara otras marcas y, por lo tanto, NEXEN. El precio de unos neumáticos de gama media fue bien recibido: 375 libras, incluido el seguimiento. Las reseñas anteriores fueron bastante buenas y, en esencia, precisas. Solo he recorrido 1.600 kilómetros, por lo que esta es solo una reseña inicial. El viaje en clima húmedo de más de 400 kilómetros bajo una lluvia intensa fue una revelación, ya que el agarre en la carretera, la respuesta y el frenado fueron muy buenos. El frenado en clima seco y el agarre en la carretera también fueron muy buenos al día siguiente y en el viaje de regreso de 400 kilómetros. Todavía no puedo hablar del desgaste dado el kilometraje recorrido hasta ahora. Si los últimos 1000 kilómetros han sido un ejemplo indicativo, entonces es un buen augurio. La garantía y el servicio de asistencia técnica de NEXEN también son excelentes en caso de que necesite utilizarlos :-), visite su sitio web para obtener más información. Pronto habrá más información.

Realicé una gran investigación sobre neumáticos 225/40R18xl y 255/40R18xl para mi Lexus F Sport. Los neumáticos anteriores eran Continental y no me gustaban tanto porque eran de 3,5 mm. Alguien me sugirió que buscara otras marcas y, por lo tanto, NEXEN. El precio de unos neumáticos de gama media fue bien recibido: 375 libras, incluido el seguimiento. Las reseñas anteriores fueron bastante buenas y, en esencia, precisas. Solo he recorrido 1.600 kilómetros, por lo que esta es solo una reseña inicial. El viaje en clima húmedo de más de 400 kilómetros bajo una lluvia intensa fue una revelación, ya que el agarre en la carretera, la respuesta y el frenado fueron muy buenos. El frenado en clima seco y el agarre en la carretera también fueron muy buenos al día siguiente y en el viaje de regreso de 400 kilómetros. Todavía no puedo hablar del desgaste dado el kilometraje recorrido hasta ahora. Si los últimos 1000 kilómetros han sido un ejemplo indicativo, entonces es un buen augurio. La garantía y el servicio de asistencia técnica de NEXEN también son excelentes en caso de que necesite utilizarlos :-), visite su sitio web para obtener más información. Pronto habrá más información.

Buen neumático en manejo y agarre, pero flanco de mala calidad, los tuve durante 10 mil millas y tienen muchas deformaciones y agujeros en el flanco, hay que cambiarlos muy rápido.

Los tengo desde hace 20.000 km en un coche familiar y el desgaste es mucho peor de lo que debería ser para rutas en ciudad, esa es la mayor desventaja.

El agarre fue bueno los primeros 10.000 km pero luego va fallando.