Lo que dicen los propietarios resumido de 133 reseñas
A través de 133 reseñas, el Michelin Pilot Super Sport es ampliamente elogiado como un neumático UHP de verano de primer nivel con una adherencia excepcional en seco, una sensación de dirección precisa y una fuerte estabilidad a alta velocidad, transformando a menudo los coches en comparación con los equipos de fábrica. Muchos conductores también informan de un rendimiento en mojado sorprendentemente capaz para un neumático de verano y una muy buena vida útil de la banda de rodadura cuando se alinea y se utiliza a temperaturas adecuadas. Los inconvenientes más comunes son el aumento del ruido de la carretera y una caída notable en la tracción/sensación en condiciones frías y húmedas, lo que lo hace menos ideal para climas del Reino Unido/Escandinavia. El precio también se menciona comúnmente como alto, aunque muchos sienten que el rendimiento lo justifica.
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Valoraciones de propietarios media de 148 valoraciones
Bueno, una actualización sobre mi compra (y revisión) en agosto de 2013.
Los he mantenido durante 29 000 millas y he tenido que cambiar los delanteros solo debido a que mi seguimiento estaba fuera y el desgaste era desigual, los traseros todavía tienen más de 3 mm pero deberían durarme este año hasta que continúen mis inviernos (diciembre-marzo).
Como ya se ha informado, hay un poco más de ruido que algunos, pero simplemente subo un poco el estéreo :O)
Curiosamente (y según Michelin) el sustituto de estos es el PS4, así que es posible que esté ahorrando para un juego para el año que viene. Pero tengo la tentación de probar un juego de Nokian Z (aunque aparentemente el desgaste es un problema con estos).
Cabe señalar que el mío tiene tracción total con una distribución 50/50 en las ruedas motrices (los modelos posteriores tenían una distribución 40/60), por lo que el desgaste, aparte de los bordillos, debería ser el mismo. Afortunadamente, como tengo inviernos durante 3 o 4 meses, puedo hacer la rotación de neumáticos en ese momento.
Estos nunca me han decepcionado hasta ahora.
PD: Clasifico mi estilo de conducción como "tranquilo" simplemente porque no conozco ningún conductor de A6 que haya recorrido más de 950 millas con un solo tanque y más de 50 mpg (prueba de borde), que es más del 10% más de lo que afirman los fabricantes :O)
He tenido 4 tipos de neumáticos en mi coche, incluidos Goodyear Ametric 2 (RFT), Conti SportContact 5P, Michelin Pilot Super Sport y ahora Michelin Pilot Sport 4. Conduzco con mucho tráfico lento, pero los fines de semana conduzco mucho por la montaña.
Siempre me gustó PSS. Tienen una tracción y un agarre inmensos, absorben las imperfecciones del camino y se sienten perfectamente cómodos con mi suspensión. El agarre en suelo mojado es excelente, pero no les gustan las condiciones húmedas ni el frío.
En 18" tienen un flanco ligeramente blando, lo que significa que se deforman un poco durante las aceleraciones fuertes desde velocidades lentas, lo que hace que la parte trasera del auto se mueva. El auto se mueve más de lo habitual, y en las curvas o sobre baches hay que esperar un momento para que lleguen. para resolver.
Comparativamente, me gustó más el Conti 5P, pero realmente prefiero el PSS por el agarre y la comodidad con las suspensiones de mi coche M-Performance.
Ahora uso el Michelin Pilot Sport 4 que da más agarre, sin importar la temperatura, y es tan cómodo como el PSS, pero tiene la velocidad de respuesta y precisión del Conti.
¿Compraré PSS nuevamente? En 20 pulgadas y más, sin duda. De 18 pulgadas me quedaré con la PS4.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Acabo de reemplazar el par frontal que instalé en marzo de 2014 por un juego idéntico. Probablemente esto sea demasiado para mi auto, pero estos son los mejores neumáticos que he instalado en uno de mis autos. (Kuhmo Ecsta, Pirelli P6000 (¡Horrible!), Yokohama, Uniroyal RainSport, etc.) Inicialmente reemplazaron al Continental Sport Contact 3 que no duró demasiado. Cuando compré el Michelin PSS casi esperaba un agarre medio en superficies mojadas y mucho más ruido de carretera que el Continental. Si bien el ruido era similar (algunas secciones del sur de la M25 son terribles por el ruido), la diferencia en el agarre fue increíble. En algunas carreteras muy grasosas que uso regularmente, donde los Continental hicieron que el ABS y el control de tracción funcionaran horas extras, ¡ahora voy sin el sistema o no lo uso! La tasa de desgaste también superó con creces mis expectativas: 25.000 para los frentes. Compraré más y se los recomendaré a todo el mundo :-)
¿Con qué neumáticos conduces?
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He tenido dos juegos de estos neumáticos en 15.000 km. Si quieres un neumático que se adhiera a la carretera, este es el neumático para ti. Cuando compré mi coche tenía Pirelli P Zeros, que son los originales. Son basura, especialmente en mojado. Se mueven terriblemente y se retuercen al frenar. Por otro lado, los Michelin Pilot Super Sport son magníficos. No duran mucho, pero nunca se agotan, a diferencia de los neumáticos Pirelli. La sensación es genial, sabes cómo es el coche en todas las situaciones.
¡Cómo transformar el manejo y la comodidad de un RCZ en una lección sencilla! Mi RCZ GT 156THP se equipó desde nuevo con neumáticos Continental, ya que son de 19", por lo que se esperaba una conducción firme y, aunque el agarre y la respuesta eran impecables, me cansé del ruido de la carretera que avanzaba con el desgaste y la conducción excesivamente dura. Como había tenido Michelin Pilots antes en un 407Coupe, sabía que había una buena posibilidad de que se adaptaran al RCZ. Una vez que las ruedas delanteras estaban casi desgastadas, se instalaron estos Super Sports y qué diferencia, el ruido de la carretera desapareció, no hubo necesidad de subir el volumen de la radio a velocidades de autopista y la conducción se transformó por completo, el auto todavía se agarra como una manta tanto en condiciones secas como húmedas, ¡pero maneja pequeñas imperfecciones de la superficie de la carretera sin sacudir los brazos en el volante! Lo único que noté fue que quizás los Continental tenían más sensación de la carretera y un poco más de respuesta. En cuanto al desgaste, estos neumáticos solo han estado instalados unos meses, por lo que no puedo opinar, pero por experiencia no son peores que cualquier otro neumático premium. Entonces, para concluir, si tienes un RCZ que te da una conducción dura con ruedas de 19". Consigue unos neumáticos Michelin Super Sports.
He tenido 4 tipos de neumáticos en mi coche, incluidos Goodyear Assymetric 2 (RFT), Conti SportContact 5P, Michelin Pilot Super Sport y ahora Michelin Pilot Sport 4. Conduzco en mucho tráfico lento, pero los fines de semana conduzco mucho por la montaña.
Siempre me han gustado los PSS. Tienen una tracción y un agarre increíbles, absorben perfectamente las imperfecciones de la carretera y se adaptan bien a mi suspensión. El agarre en mojado es excelente, pero no les gustan las condiciones húmedas ni el frío.
En el formato de 18 pulgadas tienen una pared lateral ligeramente blanda, lo que significa que se distorsionan un poco durante una aceleración fuerte desde bajas velocidades, haciendo que la parte trasera del coche se mueva más de lo normal, y en las curvas o sobre baches hay que esperar un instante para que se asiente.
En comparación, me gustó más el Conti 5P por su precisión y exactitud, pero definitivamente preferí el PSS por el agarre y la comodidad con la suspensión M-Performance de mi automóvil.
Ahora estoy usando Michelin Pilot Sport 4, que dan más agarre sin importar la temperatura, son tan cómodos como los PSS, pero tienen la velocidad de respuesta y precisión de los Conti.
¿Volveré a comprar PSS? Para modelos de 20 pulgadas o más, sin duda. Para 18 pulgadas me quedo con la PS4.
Compré potenza s001 en enero de 2016, siento que el manejo de mi auto (Audi S5) es muy inestable, especialmente cuando conduzco rápido, así que consideré cambiarlo a MPSS, y finalmente tomé la decisión, ahora mi auto es tan bueno como lo quiero, comodidad, la dirección es estable, incluso mi esposa dijo que es muy diferente en comparación con Bridestone potenza s001, también dice que este MPSS 255/35/19 es el mejor neumático y seguro, gracias nuevamente a Michelin por hacer un buen producto como este MPSS, :)
83%
Miembro
Vauxhall
255/35 R20
1.609 km
Una combinación de carreteras
Deportivo
Compré estos para deshacerme de los horribles neumáticos que venían en mi Insignia VXR. Siempre me encantaron los deportivos de piloto en el pasado, pero esta vez tuve que pasar a los super deportivos debido al tamaño. Son el doble del precio de un PS3, lo cual es molesto, pero en términos de rendimiento son geniales. Estaba decepcionado con la forma en que mi auto subestabilizaba, pero después de cambiar los neumáticos me di cuenta de que los terribles aceleradores que venían en él eran el problema. Lo único que he calificado como malo es lo progresivos que son. No son progresivos en absoluto. Tienes un agarre tipo velcro hasta velocidades estúpidas, pero luego, cuando se sueltan, se sueltan por completo. Para cuando eso sucede, ya has superado con creces los límites de velocidad, así que si tienes una queja sobre ellos, primero debes analizar tu conducción.
Monté neumáticos MPSS en todas las ruedas de mi BMW en lugar de los neumáticos Dunlop Run Flat. La conducción mejoró enormemente. Con los neumáticos Run Flat, mi coche solía chocar contra los baches de la carretera. Los neumáticos MPSS son un poco más ruidosos que los Dunlop, pero me acostumbré rápidamente a eso. Cuando eran nuevos, noté que los MPSS son muy propensos a recoger gravilla suelta de la carretera que sale despedida de los neumáticos y golpea la parte inferior del coche. Aunque ahora que los neumáticos se han desgastado, el problema no parece tan grave. El agarre es bueno y mejor que los Dunlop. Pero la razón principal por la que compré los MPSS fue para deshacerme de los horribles neumáticos Run Flat que BMW instala de serie y los MPSS parecían los mejores neumáticos convencionales disponibles en el tamaño necesario para mi BMW 530d msport. Sin embargo, no estoy seguro de volver a comprarlos debido al problema de la gravilla, aunque el agarre y el rendimiento adicionales son tranquilizadores de tener a mano.
Puse un juego de estos en mi A4 Avant Quattro para reemplazar los Dunlops estándar que venían en el auto. Me sorprendió el agarre en todas las condiciones y la reducción del ruido de la carretera en comparación con los Dunlops.
Me sorprende oír a gente quejándose del desgaste de sus neumáticos en las reseñas, ya que los míos duraron 5 años y recorrieron casi 90.000 km. Estoy en proceso de cambiar mis neumáticos de invierno (Pilot Sport Alpins) y definitivamente volveré a los Pilot Super Sport. Estos neumáticos, junto con el agarre que ya ofrece el Quattro, son sin duda los mejores neumáticos que he tenido.
He tenido mi auto por más de 8 años y más de 200 000 km, nunca tuve mejores neumáticos, estos son los únicos que después de 3 temporadas no tienen golpes en la pared lateral, las temperaturas en mi país son bastante altas. Digo esto porque por debajo de los 10 °C, pierden un poco de agarre y no funcionan tan bien, pero supongo que es normal ya que es un neumático de verano.
