¡¡FANTÁSTICO!!
Si me quedara con el Audi, lo reemplazaría por un 4S, ya que ya no es el modelo original. Tenía Continental Sport Contact 3 de fábrica y no eran seguros a los 12 000 km. Sin embargo, estos neumáticos van bien, a los 20 000 km todavía parecen nuevos. Son neumáticos increíbles y valen la pena. ¡Aquí se obtiene lo que se paga, muchachos! 10/10 en todas las áreas.

Después de haberlos usado durante varios meses en un cálido verano en el Reino Unido y luego en un otoño e invierno húmedos y fríos, puedo decir honestamente que son realmente buenos cuando están cálidos, pero cuando están fríos y húmedos tienden a perder agarre sin mucha advertencia.

Este neumático parece necesitar calor, por lo que me pregunto qué necesita el Pilot Cup 2 para que funcione correctamente.

No estoy seguro de cómo este neumático obtuvo un 89% en condiciones húmedas, es un neumático de 70% en mojado, más del 90% en seco para conducción enérgica en carretera general (no para trabajo en pista).

El coche venía con neumáticos Dunlop SP Sport Maxx GT y, como no estaba satisfecho con el desgaste y el agarre en seco, incluida la respuesta y la progresividad, los cambié cuando aún estaban nuevos. Al instalar PSS en este coche, perdí un poco el agarre en mojado, especialmente en frío, pero nunca había experimentado un agarre en seco, una respuesta y una progresividad tan excepcionales. Me encantaba mi coche antes de esa compra, pero comencé a amarlo aún más después.
Ahora que tienen 11.000 millas y 4 mm de banda de rodadura, tienden a perder agarre mucho antes. Pero deben cambiar. El problema es que Michelin dejó de producirlos en esta dimensión y la única opción disponible es Pilot Sport 4. Solicité a un distribuidor que intentara encontrar un juego de 4 PSS en algún lugar de Europa. Veré cómo va esto. Si no, lo más probable es que pruebe con PS4.

Vengo de un VW Golf GT 170 con neumáticos Michelin Crossclimate, que eran fantásticos (vivo en la isla de Omán, donde llueve mucho); la dirección se volvió un poco inestable, pero valió la pena el sacrificio por la tranquilidad, especialmente porque ahora es el auto de mi esposa. Ahora conduzco un Mercedes E250 Sport (un error, en realidad, ya que un Clase E está destinado a ser un barco de lujo y no se adapta realmente a la suspensión deportiva, etc. No importa). El Clase E venía con neumáticos PSS 275/30/19 traseros, 235/35/19 delanteros... qué neumáticos fantásticos. El agarre es fenomenal, el agarre en mojado increíble... mientras conducía en el M6 en condiciones húmedas había bastante agua en la superficie que sé que habría desestabilizado a los autos anteriores que he tenido. El Mercedes se sentía sólido como una roca, sin ligereza en la dirección, solo agarre y tranquilidad. La sensación de la dirección es excelente con muy poca flexibilidad lateral (si esa es la terminología correcta). La única queja sería el ruido de los neumáticos. Supongo que es un neumático grande y que tiene mucho contacto con la superficie, pero eso es todo. Volveré a comprarlo, eso es seguro (no estoy seguro de cuándo, ya que el desgaste también es muy bueno).

Suponiendo que este neumático es el máximo en agarre, estoy decepcionado. El concesionario colocó los neumáticos "clasificados con estrellas" (BMW) en mi 370z y hay poco agarre cuando está frío o ligeramente cálido. Solo cuando está lo suficientemente caliente empiezo a tener agarre, pero eso significa que las ruedas patinan y patinan mucho antes. No es ideal en público en la calle. No hay problemas con la conducción normal o con lluvia. Recientemente, con el acelerador CONSTANTE en una carretera con curvas razonables, la parte trasera se salió y la electrónica lo salvó. Es inaceptable cuando puedo conducir esa curva más rápido en un Ford Focus NA estándar sin problemas, ¿y en cualquier otro coche? Parece que el clasificado con estrellas es muy diferente de la versión estándar, es más un neumático de pista y terrible en la calle.

No me gustaron estos neumáticos en absoluto, los encontré muy dependientes de la temperatura (cuando los neumáticos estaban fríos tenían mucho menos agarre que cuando estaban calientes). También descubrí que se destensaban mucho antes que otros neumáticos que había probado en mi auto. En mojado eran demasiado fáciles de patinar, especialmente en los cruces cuando se gira.

También descubrí que causaban balanceo de la carrocería, mis neumáticos anteriores tenían flancos mucho más rígidos (los Michelin son neumáticos XL). El balanceo de la carrocería hizo que nunca confiara tanto en estos neumáticos como en los neumáticos anteriores. Nunca perdí el agarre en una curva, probablemente porque nunca sentí que pudiera realmente empujarlos.

El ruido de la carretera era bueno, tuve los neumáticos puestos durante 5000 millas y no estaban desgastados ni un cuarto, así que la vida parece buena. No noté ningún cambio en el consumo de combustible.

Por el precio que pagué, fueron una gran decepción. Hubiera sido mejor conseguir algo con un flanco más rígido.

Acabo de reemplazar el par delantero; tengo un juego idéntico desde marzo de 2014. Los neumáticos probablemente sean demasiado para mi coche, pero son los mejores neumáticos que he tenido en cualquiera de mis coches (Kuhmo Ecsta, Pirelli P6000 (¡horrible!), Yokohama, Uniroyal Rainsport, etc.).
Originalmente reemplazaron un par de Continental Sport Contact 3 que no duraron mucho.
Cuando compré el Michelin PSS casi esperaba un compromiso en términos de agarre en carreteras mojadas y mucho más ruido que los Continental. Pero aunque el ruido era similar (algunas secciones del sur de la M25 son realmente malas en cuanto a ruido), la diferencia en el agarre fue realmente increíble. Las intersecciones grasientas que tomo regularmente, donde el ABS y el control de tracción siempre tuvieron que hacer un trabajo extra debido a los Continental, ¡de repente comenzaron a funcionar sin problemas sin que ninguno de los sistemas siquiera se iniciara!
La tasa de desgaste también superó con creces mis expectativas, con 25.000 en los neumáticos delanteros.
Lo compraría de nuevo y lo recomendaría felizmente a cualquiera :-)

Usé dos juegos de estos neumáticos en 20.000 km. Si busca un neumático que mantenga siempre la tracción, estos neumáticos son perfectos. Cuando compré el coche venía con el Pirelli Zero Nero estándar. Son terribles, especialmente cuando está mojado. Apenas se mantienen en el carril y se retuercen al frenar. En cambio, los Michelin Pilot Super Sport, son geniales. No duran mucho, pero a diferencia de los neumáticos Pirelli, nunca me han defraudado. La respuesta es brillante, siempre sabes lo que el coche planea hacer, en todas las situaciones.

He tenido 4 tipos de neumáticos en mi automóvil, incluidos Goodyear Assymetric 2 (RFT), Conti SportContact 5P, Michelin Pilot Super Sport y ahora Michelin Pilot Sport 4.
Conduzco mucho con tráfico lento, pero también hago algunos viajes a la montaña los fines de semana.
Siempre me gustó el PSS. Tienen una tracción y un agarre inmensos, absorben perfectamente los baches del camino y se adaptan bien a mi suspensión. El agarre en carreteras mojadas es excelente, simplemente no les gusta la humedad ni el frío.
Al ser de 18 pulgadas, tienen paredes laterales ligeramente más blandas, por lo que se deforman un poco durante aceleraciones rápidas desde bajas velocidades. Esto hace que la parte trasera del vehículo se mueva un poco más de lo habitual y en curvas o sobre baches hay que esperar un momento hasta que se recupere el agarre.
En comparación, me gustó un poco más el Conti 5P por su precisión y ausencia de errores. Pero con la suspensión M Performance de mi coche, definitivamente prefiero el PSS, por su agarre y comodidad.
Hoy uso Michelin Pilot Sport Serie 4, que tienen más agarre independientemente de la temperatura. Son tan cómodos como los PSS, pero tienen la capacidad de respuesta y precisión del Conti.
¿Compraré PSS nuevamente? Para neumáticos a partir de 20 pulgadas, definitivamente.
Para dispositivos de 18 pulgadas, me quedaré con la PS3.

después de deshacerme del Continental Sport Contact 3 antes de la marca de la banda de rodadura debido al ruido y la falta de agarre, obtuve estos malos muchachos y WOW es todo lo que puedo decir, el agarre ha mejorado, el ruido se ha reducido, la respuesta de la carretera es excelente, muy progresiva, pero conduzco un Audi AWD, el desgaste parece mejor que el antiguo Conti, la comodidad está bien en el A4 S-Line 2015 y sí, volvería a comprar, pero estoy ansioso por probar el PS3 en mi auto de juego, la revisión seguirá :)

Bueno, una actualización sobre mi compra (y revisión) en agosto de 2013.

Los he mantenido durante 29 000 millas y he tenido que cambiar los delanteros solo debido a que mi seguimiento estaba fuera y el desgaste era desigual, los traseros todavía tienen más de 3 mm pero deberían durarme este año hasta que continúen mis inviernos (diciembre-marzo).

Como ya se ha informado, hay un poco más de ruido que algunos, pero simplemente subo un poco el estéreo :O)

Curiosamente (y según Michelin) el sustituto de estos es el PS4, así que es posible que esté ahorrando para un juego para el año que viene. Pero tengo la tentación de probar un juego de Nokian Z (aunque aparentemente el desgaste es un problema con estos).

Cabe señalar que el mío tiene tracción total con una distribución 50/50 en las ruedas motrices (los modelos posteriores tenían una distribución 40/60), por lo que el desgaste, aparte de los bordillos, debería ser el mismo. Afortunadamente, como tengo inviernos durante 3 o 4 meses, puedo hacer la rotación de neumáticos en ese momento.

Estos nunca me han decepcionado hasta ahora.

PD: Clasifico mi estilo de conducción como "tranquilo" simplemente porque no conozco ningún conductor de A6 que haya recorrido más de 950 millas con un solo tanque y más de 50 mpg (prueba de borde), que es más del 10% más de lo que afirman los fabricantes :O)

He tenido 4 tipos de neumáticos en mi coche, incluidos Goodyear Ametric 2 (RFT), Conti SportContact 5P, Michelin Pilot Super Sport y ahora Michelin Pilot Sport 4.
Conduzco con mucho tráfico lento, pero los fines de semana conduzco mucho por la montaña.

Siempre me gustó PSS. Tienen una tracción y un agarre inmensos, absorben las imperfecciones del camino y se sienten perfectamente cómodos con mi suspensión. El agarre en suelo mojado es excelente, pero no les gustan las condiciones húmedas ni el frío.

En 18" tienen un flanco ligeramente blando, lo que significa que se deforman un poco durante las aceleraciones fuertes desde velocidades lentas, lo que hace que la parte trasera del auto se mueva. El auto se mueve más de lo habitual, y en las curvas o sobre baches hay que esperar un momento para que lleguen. para resolver.

Comparativamente, me gustó más el Conti 5P, pero realmente prefiero el PSS por el agarre y la comodidad con las suspensiones de mi coche M-Performance.

Ahora uso el Michelin Pilot Sport 4 que da más agarre, sin importar la temperatura, y es tan cómodo como el PSS, pero tiene la velocidad de respuesta y precisión del Conti.

¿Compraré PSS nuevamente? En 20 pulgadas y más, sin duda.
De 18 pulgadas me quedaré con la PS4.