Compré mi camioneta Chevy con estos neumáticos bastante nuevos, nunca los había visto antes. Me quedé asombrado por la cantidad de golpes que soportaban. Golpeé bordillos, conduje sobre rocas de aspecto feo y los neumáticos no tuvieron problemas. Los neumáticos tienen más de 6 años y he hecho viajes por carretera de 3 km sin problemas. Solo por esto voy a comprar otro juego. Lamentablemente, me las arreglé para conducir directamente sobre una botella y pinché un neumático feo, que, aunque lo reparé, me hace pensar que los neumáticos ya están envejeciendo lo suficiente como para cambiarlos.

Hola, hace unos años compré neumáticos Cooper Discoverer AT para mi Isuzu KB 280 DT 4x4 y creo que son neumáticos fantásticos. Recorrí más de 80 000 km con ellos. Se comportaron muy bien en mi 4x4 y, sí, no eran los mejores todoterrenos, pero como todoterreno eran muy buenos. De todos modos, la mayoría de mis viajes son por carretera, así que, ¿qué esperabas? Actualmente tengo neumáticos Cooper ST en mi furgoneta. Son más ruidosos que los ATR, pero el comportamiento todoterreno es muy bueno. En carretera es sorprendentemente aceptable, ¡pero los ATR eran lo máximo! Me gustaría tener dos juegos de neumáticos: ¡un juego de ATR y un juego de ST! :)
Allan de Pinetown, Sudáfrica

Los he tenido durante 55.000 km en un Landcruiser y me parecieron buenos neumáticos para todo tipo de terrenos. El ruido de la carretera es bueno para un neumático todoterreno y han estado en carretera un 10 % aproximadamente, principalmente en pistas de playa y monte. He jugado con la presión de los neumáticos y no he tenido ningún descascarillado, etc. Este neumático ofrece la versatilidad que los neumáticos OEM simplemente no tienen, y se desgastan mejor; el Toyota es un AWD todo el tiempo y se sabe que es duro con el desgaste de los neumáticos y estos durarán el doble que los neumáticos OEM. Lo recomendaría de nuevo.

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Hola,

Solía tener los Bridgestone ATR y pensaba que no eran tan malos hasta que probé estos Cooper ATR.

En pistas sueltas fuera de carretera, no hay seguimiento de los neumáticos traseros ni perforadores de neumáticos. Si tienes estos, no sabes qué presión de neumáticos debes tener cuando conduces fuera de carretera. Siempre tengo mis neumáticos a 28 psi o tal vez 24 psi cuando estoy en pistas sueltas fuera de carretera y NUNCA he tenido un problema y voy por mi segundo juego, así que son más de 100.000 km y no tengo problemas.

Cuando conduzco por la carretera, tengo 34 psi en los neumáticos. Conduzco durante 30 minutos y luego vuelvo a comprobarlos. Los compraré una y otra vez y se los recomendaré a cualquiera.

Estaba usando un juego de neumáticos económicos en mi Mazda Bongo 4x4 Canpervan, pero quería algo más robusto y menos propenso a pinchazos en pistas y campos. Después de comprobar las distintas marcas líderes, estaba buscando más de 120 libras por curva hasta que leí sobre los Cooper Discoverer ATR. Conseguí un juego por 77 libras por curva y no me arrepiento de mi compra en absoluto (además, son bonitos). Hace unos meses estuve en una terrible tormenta en la autopista y eran fantásticos. Justo esta semana estaba subiendo colinas empinadas cubiertas de nieve que otros 4x4 con neumáticos de perfil bajo no podían superar. En seco están bien y tampoco son ruidosos como la mayoría de la gente piensa. Una compra brillante y los recomendaría encarecidamente a cualquiera que quiera un juego de todoterrenos seguro y versátil que, sin duda, sea muy bueno en cualquier superficie.

a medida que se desgastan, se produce un efecto de rayado de tranvía en la dirección. Astillado severo en el borde de la banda de rodadura al viajar por caminos de grava del interior o pistas para vehículos 4x4.
Tenía dos neumáticos con cortes en el acero de la banda de rodadura. Se redujo la presión de los neumáticos para caminos de grava y las velocidades eran de aproximadamente 80-90 kilómetros por hora.

Excelentes neumáticos, suaves y cómodos, con un comportamiento en carretera sorprendentemente civilizado. En realidad, son más silenciosos que los neumáticos de carretera de serie que venían con mi Sorento (Kumho KL21). Son muy seguros en la nieve y el hielo y tienen una gran "sensación". ¡Volveré a comprarlos!

Cambio reciente de neumáticos: ahora el Cooper tiene una puntuación de 6 en la escala "Ogri", mucho mejor que el Goodyear Wrangler M/S original, que solo tiene una puntuación de 2.
Hasta el momento, en aguas profundas de la carretera, no se han producido señales de aquaplaning ni se ha producido movimiento al pasar por grandes volúmenes de agua en los últimos días. El uso normal en carretera produce un ruido de carretera MENOS notable a pesar de la banda de rodadura mucho más profunda (más de 10 mm).
Hasta ahora estoy muy satisfecho, volveré con más información cuando haya recorrido muchos más kilómetros (1000 kilómetros recorridos en 3 semanas hasta ahora)

Un neumático muy bueno si conduces por terrenos con nieve o terrenos irregulares. Recorriste 30 000 kilómetros y aún te quedan 5 mm, por lo que no es necesario reemplazarlos para un uso normal en la carretera durante un tiempo, pero han perdido capacidad de borde y borde. No hay ruido de carretera del que preocuparse, a pesar de que es un buen neumático todoterreno.

Los he instalado en mi Toyota Landcruiser 90 después de investigar mucho. También hago mucho todoterreno en el Distrito de los Lagos y hasta ahora estoy muy impresionado con ellos. Un especialista en todoterreno me recomendó que los instalara, ya que se adaptan a todos los terrenos que encuentro y hasta ahora ha acertado de pleno. Las imágenes de la web no les hacen justicia; realmente necesitas verlos en un garaje para apreciar la banda de rodadura y las ranuras gruesas. Si quieres todoterrenos con buen comportamiento en carretera pero una capacidad impresionante todoterreno, estos serán perfectos y no tienen un mal precio en comparación con BF Goodrich, etc.