Los mejores neumáticos para el Honda Honda Civic Hatchback

Neumáticos muy buenos y decentes. Te dan lo que prometen. Nada más, nada menos. Muy buen agarre tanto en seco como en mojado. ¡Un poco más de comodidad sería fácilmente aceptado! ¡Y menos ruido de carretera también! En cuanto al desgaste, mucho mejor que el Conti5.

Neumáticos perfectos!! Los he usado y los sigo usando en los Alpes durante este invierno. En los primeros 1000/2000 kilómetros el consumo de combustible es un poco más alto de lo normal, pero luego se estabiliza. Gran comodidad y muy silenciosos. La tracción sobre nieve y hielo es perfecta. Parece que estás conduciendo durante el verano. ¡Los mejores neumáticos para nieve que he comprado!

Los he usado durante los últimos 5 meses con una combinación de conducción en carretera y pista, con una combinación de 2 R888 de compuesto medio y 2 R888 de compuesto blando.

Carretera: con diferentes pendientes, descubrí que los R888 tienen un gran agarre y siempre tuve confianza en que no cederían, pero sobre asfalto liso no había nada más molesto que el ¡WOOOOOO! que hacen, ¡en serio tenía la sensación de que faltaba un cojinete de rueda en el coche! No son los neumáticos más cómodos para usar en aplicaciones de calle, ya que son rígidos, ásperos y extremadamente ruidosos. Fue agradable tener la confianza allí si fue necesario. El desgaste de la banda de rodadura no fue extraordinariamente malo teniendo en cuenta el tipo de neumático que son, pero cada kilómetro que se usaron valió la pena. Con una conducción enérgica en seco no tenías problemas, pero una vez que se mojaba, tienes que reducir la velocidad y pensarlo, el agua estancada es el demonio absoluto con estos, pero por lo demás están bien, ¡una vez que puedes mantenerlos bajo control! Sin embargo, prefiero quedarme con los T1-R para la calle.

Pista: además de usarlas en la calle, me ayudaron a superar dos días en pista, un día de carreras de aceleración y un uso general. ¡No hay nada mejor por el precio para ganar confianza, agarre y un tiempo rápido en la pista! La cantidad de agarre que brindan, incluso en frío, es simplemente asombrosa; siempre te preguntas si se van a salir, pero siguen tirando y pegándose al suelo. Se me ha salido el escalón delantero solo una vez y eso se debió principalmente a un error del conductor, mientras que las traseras me proporcionaron constantemente el agarre suficiente para controlar el retroceso trasero en curvas difíciles. Con una ligera humedad, los compuestos blandos fueron un poco más difíciles de controlar, pero los medios fueron simplemente una delicia. Honestamente, no podía creer lo bien que se comportaron en mojado, ¡me atrevería a decir que son casi tan buenos como en seco! El desgaste de la banda de rodadura durante un día en pista es inmenso, simplemente NO notas que el neumático se desgasta, ¡literalmente se agarran hasta que están resbaladizos por todas partes! Durante el día de aceleración, tenía tanta confianza en ellos que podía lanzarlos a 6000 rpm sin un solo giro de las ruedas, solo agarre directo en cada marcha en circunstancias muy duras.

¡Seguro que compraré otro juego muy, muy pronto! ¡No puedo ni quiero comprar nada más!

Neumático asequible, de rendimiento medio en superficies secas. No esperes un gran rendimiento con neumáticos de bajo precio. Ruidoso, pero aún así soportable.

Neumáticos económicos que se manejan bien en seco, pero mal en mojado (sentí que la parte trasera comenzaba a moverse en las rotondas). El desgaste es terrible, uno se volvió resbaladizo, uno se está desgastando mucho en el costado y los otros dos también están casi agotados. No volvería a comprarlos

Ya lo tenía instalado cuando compré el coche, definitivamente no lo cambiaría por otro igual ni lo recomendaría. La mayor parte de mi kilometraje es en carreteras secundarias rurales, el agarre en seco es aceptable, el agarre en mojado es realmente horrible, da mucho miedo en las curvas o en cualquier contaminación (barro, etc.) en la carretera. Esta mañana fue la primera mañana realmente helada del invierno y el agarre era inexistente. En un momento dado tuve que parar para permitir que pasara el convoy que estaba atascado detrás de mí (no soy un conductor lento, tengo una licencia de carreras amateur). Estos neumáticos son tan malos que los voy a reemplazar antes de que estén medio desgastados y asumiré el impacto financiero.

Excelentes neumáticos, muy suaves y silenciosos en un motor ya silencioso. Han durado 40.000 km, lo que, en mi opinión, dentro y alrededor de la ciudad ha sido excelente.

Excelentes neumáticos, muy suaves y silenciosos en un motor ya silencioso. Han durado 40.000 km, lo que, en mi opinión, dentro y alrededor de la ciudad ha sido excelente.

Conseguí un juego de llantas que venían con un juego de neumáticos Maxxis Victra MA-Z1 y, desde la primera curva a la izquierda en segunda marcha, noté de inmediato que la clasificación de tracción "AA" en los neumáticos no es solo para presumir. La parte trasera de mi Civic se acomodó bien en la curva y la respuesta de la dirección fue bastante buena. Probé un par de curvas en S y los neumáticos me dieron el agarre que necesitaba y que mis viejos (y casi lisos) neumáticos no podían dar.

En la autopista, de regreso a casa, empezó a llover a cántaros y quise comprobar si el dibujo en forma de V de la banda de rodadura era bueno en carreteras mojadas. Llevé el coche a unos 120-130 km/h y el coche siguió recto, ignorando los charcos que había por toda la carretera.

El frenado en seco y en mojado es bueno. Con mis viejos neumáticos Dunlop Le Mans no podía frenar tan tarde como quería; sin embargo, con los Maxxis Victra, frenar tarde se volvió menos riesgoso ya que el auto respondió bien a los movimientos de los frenos.

En general, diría que los neumáticos Maxxis Victra MA-Z1 ofrecen una buena relación calidad-precio. Es un neumático que he recomendado a muchos de mis amigos que conducen habitualmente en pistas de carreras (ya que los Victra tienen un agarre relativamente bueno y son bastante baratos) y un neumático que volveré a comprar sin duda.