Tal vez ya no estoy acostumbrado a los neumáticos de malvavisco, pero estos neumáticos eran bastante vagos y blandos. Los instalé en las ruedas de un coche que compré y solo usé porque tenía un pinchazo en el juego principal de ruedas. En la autopista, bastante razonable, pero un neumático es un neumático cuando se va en línea recta. La respuesta y el manejo fueron bastante impactantes teniendo en cuenta que Barum no es una marca pequeña, el coche no giraba con confianza y la respuesta era como la de un niño de tres años en un dibujo. No tengo ninguna posibilidad de comprar estos neumáticos, hay neumáticos mejores y MÁS BARATOS en el mercado.

Buenos neumáticos que recomendaría a otras personas. Especialmente buen agarre en superficies mojadas. Estos neumáticos siguen funcionando después de 40.000 km. Estoy satisfecho con este producto, pero uno de los neumáticos estaba defectuoso...

Estos neumáticos no duraron mucho tiempo. Menos de 20 000 millas. 6 meses. Pagué un precio alto por ellos y estoy disgustado. Nunca más.

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Buenos neumáticos en general. Desgaste lento.

Los puse en la parte trasera porque necesitaba algo barato para reemplazar mis T1R, así que los instalé a ambos, nuevos, por un precio ridículo.

Por una buena razón.

Ahora, sin quererlo, soy un drifter profesional. Entro en reversa y me desplazo de lado en casi todas las curvas porque estos neumáticos son una auténtica porquería de perro petrificada.

Dar vueltas en rotondas requiere mucho cuidado y atención, ya que 1/10 del uso del acelerador hará que la parte trasera se salga.

Una vez, en seco, doblé una esquina y me puse a derrapar como Daigo Saito en el circuito de Ebisu. No esperaba que la parte trasera patinara, pero pensé que aprovecharía la situación y me volvería loco con los Doritos.

Los tengo puestos desde hace unos 8.000 kilómetros y no se han desgastado en absoluto. Supongo que es porque están hechos de plástico forjado.

-4/10 Todavía les quedan más de 6 mm de dibujo y ya he comprado neumáticos nuevos.

Muy buen neumático que se agarra bien, especialmente en seco. Dirección extremadamente precisa si se infla a unos 40 psi. No puedo opinar sobre el desgaste porque se instalaron en un coche de segunda mano que compré, pero parecen buenos. No son los más silenciosos, pero eso puede deberse a que están más de la mitad usados y al asfalto en mal estado.

Estoy escribiendo esta reseña desde el país donde se fabrican esos neumáticos (Barum tenía su sede en la República Checa, UE :) Esta marca es económica y muchos conductores locales la usan debido a su bajo precio sin requisitos especiales de rendimiento. Los usé en mi Mazda de 210 CV. Eran buenos en dirección recta en condiciones secas, muy buenos a alta velocidad por encima de los 200 km/h. Por otro lado, el coche tiene poco agarre en las curvas (en seco) y muy mal agarre en las curvas en condiciones húmedas. Olvídate de usarlos en la nieve. Los probé varias veces, pero eran realmente muy resbaladizos y no había posibilidad de tomar una curva de forma segura. Sin embargo, esos neumáticos duraron aproximadamente 50 mil kilómetros en mi coche, ¡que es más que la mayoría de la competencia! Los Barum Bravuris también fueron probados por varias revistas y profesionales y clasificados como buenos en la media. En todas las pruebas se observó un mal agarre en condiciones húmedas, pero en general un buen rendimiento.

El agarre en seco está bien, pero las paredes laterales blandas significan que debes tener cuidado si las llevas al límite.
El agarre en mojado es casi inútil y las salidas desde parado son bastante difíciles, y más aún tomar curvas.

Coche de rendimiento medio a alto, capaz de entrar en curvas con fuerza. Neumáticos de perfil muy bajo. Esta es la segunda vez que elijo neumáticos Barum para este coche. Son unos neumáticos muy capaces y no dudaría en recomendarlos. Este neumático está fabricado por Continental y se desgasta muy bien. El primer juego ha recorrido 27.000 kilómetros hasta ahora en las ruedas delanteras y este es un coche de tracción delantera, por lo que tenderá a desgastarse más rápidamente que si se instala en las traseras. Ese primer juego se acaba de cambiar a las ruedas traseras y se ha instalado un nuevo par de neumáticos Barum en las delanteras. La banda de rodadura que quedaba después de 27.000 kilómetros era de aproximadamente 4,5 mm. Bueno tanto en seco como en mojado. No tengo ninguna queja y volveré a comprar este neumático sin dudarlo.

Neumático bastante silencioso y he logrado recorrer poco más de 24000 millas en la parte delantera de un VW Bora 1.9 diésel. Eran bastante baratos y logré comprar dos de estos neumáticos por £ 80.00

Muy suave, de desgaste rápido, baja frenada en mojado.

Muy buen neumático por el precio, el agarre es realmente bueno, tenía Continental cuando compré el auto nuevo, y estos Barum parecen igual de buenos, volvería a comprar.

Instalado en un Vectra 2.2. Están bien en seco, es difícil hacer que se desprendan porque son muy blandos, el ruido de la carretera es aceptable (no hay mucha diferencia con los Michelin anteriores que tenía el coche), pero no son buenos en mojado. Incluso el más mínimo indicio de aceleración en las curvas o al salir de las rotondas provoca un subviraje inmediato y un control de tracción deficiente. He intentado ajustar las presiones, etc., pero no ha habido cambios. El desgaste también es moderado... los neumáticos delanteros han bajado a TWI en un año (unas 30.000 millas en autopista); los Michelin anteriores recorrieron 60.000 antes de cambiarlos. Sin embargo, los traseros siguen estando bien después de ese tiempo. Pero... cuestan menos de la mitad que los Michelin, así que tal vez no estén tan mal después de todo.

Resistente al desgaste y aceptable en seco con buena progresividad, sin embargo el agarre en mojado es muy pobre. En mi coche sin ABS es muy fácil bloquear las ruedas al frenar moderadamente en condiciones húmedas o mojadas. También giran fácilmente al arrancar y hacen que el coche subvire fácilmente.

Bueno, estos neumáticos vinieron instalados en mi Astra VXR cuando compré el coche en el concesionario. Y, para ser sincero, los neumáticos probablemente serían ideales para un coche urbano o para viajes por autopista, pero con la potencia que tiene el VXR, los neumáticos no dan la talla. No son malos en seco y te hacen saber lenta y suavemente cuando están soltando el acelerador, lo cual es bueno. Pero en mojado son simplemente leales en un coche de tracción delantera de tanta potencia.

Definitivamente no se los recomendaría a nadie que tenga un automóvil de baja potencia o potencia alta. Pero, como dije, estarían bien para conducir en la ciudad o simplemente para recorrer kilómetros por autopista todo el tiempo.