Los mejores neumáticos para el Audi A4 Avante 2.0ltr tdi

Ruido... ¡Dios mío, RUIDO! Los tengo en un Audi A4 y hacen un ruido molesto como de silbido en carreteras lisas y bonitas... especialmente molesto en carreteras mojadas. Cuanto mejor es la calidad de la carretera, peor sonido hacen. En asfalto irregular son agradables y silenciosos, pero en carreteras lisas son insoportables. Este es el segundo año que los tengo y el desgaste no se nota. Son aceptables en carreteras mojadas, nada especial, y más que aceptables en nieve, diría que buenos. El consumo de combustible aumenta 5 mpg. El único problema para mí es ese ruido estúpido que hacen, no es un ruido normal como hacen otros neumáticos de invierno en comparación con los neumáticos de verano.

Sorprendentemente buenos en la nieve. Al menos tan buenos en el mismo coche (Audi A4 TDI) como los Conti 830 que había usado anteriormente.
Esto demuestra que la apariencia de un neumático no indica qué tan bueno será en la nieve.

Los conduje en nieve fresca y compacta de 23 cm en los Alpes este invierno. No tuve problemas para salir, ni para manejarlos ni frenar. Excelentes neumáticos.

Excelente neumático,
Durante las nevadas de diciembre, conduje por todos lados. BMW y Mercedes se atascaron en las colinas y los adelanté. Me sentí bien, el control era bueno, no puedo quejarme de ellos.
A principios de mes viajé a Suiza.
130 km/h por carreteras francesas, genial. Hice de Calais a Zúrich, 1 día.
Nos quedamos en las montañas. Había 45 cm de nieve. El coche atravesó un montón de nieve de 30 cm de profundidad para salir. Bajamos la colina cubierta de nieve con cuidado, pero bajo control.
Antes de estos neumáticos el coche no podía subir ni siquiera una pequeña cuesta.

Neumáticos absolutamente horribles. Ya estaban instalados en la parte delantera del coche (Audi A4 Avant) cuando lo compré; los neumáticos eran prácticamente nuevos.
Desde entonces he recorrido 10.000 millas y están aproximadamente medio desgastadas.
Estoy a punto de reemplazar ambos, pero descubrí que la pared lateral interna del OSF está partida en el centro de toda su circunferencia, lo que deja expuesta la carcasa que se encuentra debajo. Este daño no fue causado por un impacto ni por un inflado insuficiente.
Tuve la suerte de darme cuenta de este daño cuando estaba haciendo el mantenimiento del coche. No vale la pena ni pensar en las consecuencias de un reventón a alta velocidad.
Pueden ser baratos, pero son muy, muy desagradables. Tal vez estén bien para una carretilla.

Monté dos de estos neumáticos en las ruedas delanteras de mi Audi A4 2.0td Avant. He recorrido 25.500 km desde entonces y están listos para ser reemplazados. En comparación con los 29.000 km que recorrieron los Continental que tenía el coche antes, es decir, un 10 % menos de kilómetros, pero los neumáticos de marcas convencionales van a ser al menos un 50 % más caros. También tengo un Barum en una rueda trasera: no se aprecia desgaste visible después de 19.000 km. El coche no se conduce de forma diferente con los Barum que con los Continental, aunque no lo exijo.

Excelente elección. Me la recomendó mi concesionario local de Audi. No puedo quejarme de ellos, probablemente sean los mejores neumáticos que he tenido en 35 años de conducción. En cuanto al comentario anterior sobre el mal agarre en la nieve y el hielo, ¡USE NEUMÁTICOS DE INVIERNO! Compré unas ruedas y neumáticos de invierno el año pasado y nunca me arrepentí. Hay una razón por la que son obligatorios en los países europeos que tienen inviernos duros. No es ninguna ciencia.

Después de sufrir una lesión en el cuello y el hombro que me obligó a permanecer en reposo absoluto, etc., sin poder trabajar desde mayo de 2009, tuve que buscar un juego de neumáticos para reemplazar mis Michelin PS2. Como no me sentía particularmente "bien" (no tenía ingresos por ser autónomo), me decidí por los Sessanter por su precio muy atractivo y también por su aspecto. ¡Me alegro de haber elegido! Por poco menos de 400 libras el juego, montado y equilibrado, estoy realmente impresionado, excelente agarre en seco con agarre/tracción muy por encima de los de mis amados PS2 con lluvia o nieve. Lo único que encuentro es la diferencia de agarre entre las curvas de izquierda y derecha, solo una diferencia muy marginal que me hace pensar que si este neumático se fabricara en un molde para izquierda y derecha en lugar del molde único "uniforme", estoy seguro de que esta anomalía se solucionaría. Sin embargo, sigue siendo un neumático excepcional. ¿Volver a los PS2? ¡Ni hablar!