El único inconveniente real de estos neumáticos es que se desgastan muy rápido, aunque no es sorprendente teniendo en cuenta que son de compuesto blando. Por este motivo, probablemente no sean adecuados para un coche que circula todo el tiempo por la ciudad, solo por el precio, pero para cualquier cosa que requiera una conducción ligeramente enérgica o un buen paso por curvas, son definitivamente una apuesta segura. Tendría otro juego de estos, aunque hay neumáticos igualmente buenos por menos.

En general, es un neumático de excelente rendimiento para hatchbacks, sedanes, cupés, etc., de clima cálido o deportivo. El manejo es muy seguro en todas las condiciones climáticas, aunque naturalmente prefiere el clima más cálido. El desgaste es bastante bueno para un neumático deportivo.

Compra este neumático, no te arrepentirás en ningún segmento.

Compré el par de PS4 hace unos 2 años, reemplazando el F1A3 desgastado en el eje delantero, y ahora girado hacia atrás desde noviembre pasado. Cuando eran nuevos, los PS4 no respondían tan bien como los F1A3 parcialmente desgastados, a menudo se sentían un poco demasiado entumecidos y tenían un poco demasiado subviraje. Después de ~5,000 km (3,100 millas), la sensación ha mejorado hasta lo que esperaba cuando los compré, son más nítidos y más directos, el subviraje también mejoró. Hay mucho menos aquaplaning en mojado en comparación con los F1A3 parcialmente desgastados, que fue la razón por la que elegí Michelin en lugar de Goodyear. (Ahora los PS4 de mediana edad están girados hacia atrás y el frente reemplazado por los nuevos PS5)

El manejo en mojado es excelente. Sin embargo, el frenado en mojado no lo es. Me resultó caro. Los reemplazos son Continental TC6. Un poco ruidoso en la autopista. Agradable en los baches a baja velocidad.

Excelente agarre en seco y mojado. Se comporta muy bien en aquaplaning y frena en diferentes condiciones. Subvira notablemente más y no es tan directo en comparación con los Dunlop Sport Maxx RT2 anteriores que tenía, pero tiene mucho más agarre. El desgaste está bien, pero es lo que se espera de un neumático como este. Aunque es bastante cómodo (redondea los baches y los pequeños, incluso en llantas de 18 pulgadas), puede ser muy ruidoso en carreteras irregulares o en mal estado.

Habiendo comprado un e90 318i 2011 usado en 2019 con 90k en el reloj por una ganga, tenía 4 marcas diferentes de neumáticos, incluido uno de invierno.

Acababa de vender un par de 640d en los que había instalado MPS4S en todos los lados y, debido a la diferencia que estos hacían en ese auto, sabía que quería los MPS4 para esto, ya que solo estaban disponibles en configuración escalonada de 18”.

Los neumáticos mixtos anteriores a menudo provocaban una conducción realmente impredecible en las curvas de los cruces de la autopista y, en mi opinión, no funcionaban bien.

Los neumáticos Michelin recién instalados supusieron una gran mejora; el coche tenía poca potencia pero era ligero. En seco, las ruedas nunca patinaban y, aun así, en mojado era muy raro que patinara, aunque lo intentara (a modo de prueba).

Conduje por las tierras altas por la ruta 500 (terminé haciendo 2000 millas en 10 días)... y los neumáticos funcionaron perfectamente, con un agarre genuino que inspira confianza pero aún así son cómodos y limitan el ruido de la carretera.

Los nuevos neumáticos ayudaron a que el viaje de esta conductora fuera un auténtico placer e incluso mi pareja elogió sus habilidades al volante en las increíbles carreteras con los nuevos neumáticos.

Es un neumático realmente bueno y conseguí un juego completo por £409 con una oferta en febrero de 2020.

Han recorrido 24 000 millas (principalmente en autopista) y las ruedas traseras tienen solo 3 mm, mientras que las delanteras tienen un poco más. Las van a reemplazar ahora, ya que nos mudamos a Escocia y optamos por un juego de neumáticos de invierno debido a la naturaleza montañosa de Glasgow y las posibles temperaturas más bajas y la nieve cuando salgamos.

Realmente espero comprar los nuevos MPS5, ya que las reseñas muestran que son una ligera mejora con respecto a los 4.

Gracias.

Uso 215/40/17 87Y Michelin PS4s en mi vehículo Ibiza CUPRA 2013 en la temporada de verano, neumático de verano de alto rendimiento para el calor del verano en la costa mediterránea en el sur de Turquía, proporciona un manejo muy seguro incluso a altas velocidades en carreteras secas o con mucha lluvia, muy seguro después de que los neumáticos se calientan. se agarra bien, se agarra bien a la carretera, respuesta de dirección de agarre muy rápida y superior en carreteras montañosas y con curvas cerradas entre ciudades, súper deslizamiento en el freno de pánico en la carretera seca de la ciudad cuando está frío, el ABS se activa muy a menudo, pero creo que la razón es porque es un neumático deportivo de perfil bajo con 40 paredes laterales, alrededor de 25,000 desde 2017 como un juego de verano de ellos. Utilizo el kilometraje, tengo un juego de neumáticos separado para el invierno. Creo que MICHELIN no produce neumáticos de verano tan duraderos como los neumáticos de invierno, lamentablemente los PS4 estaban sujetos a una rápida deformación a pesar del bajo kilometraje y se volvieron viejos. Los reemplazaré con ASYM 6 en el verano de 2023.

Llevo varios años usando neumáticos PS4 después de dejar de usar Bridgestone y Yokohama, principalmente porque no solo tienen un agarre y una maniobrabilidad inferiores, sino que además no parecen durar tanto. Tuve un Ford Falcon G6E Turbo con alrededor de 400 CV en las ruedas traseras durante muchos años y los PS4 eran geniales. Aún así, solo pude recorrer entre 20 000 y 25 000 km con ellos, pero aún así eran mejores que los RE003 que había usado antes, que nunca recorrieron 20 000 km antes de alcanzar los marcadores de desgaste, y están en una liga diferente a los RE003, especialmente en mojado, y donde vivo nos mojamos mucho. Frenar en mojado es una locura, casi sobrenatural.
Lamentablemente, el Falcon quedó inutilizable cuando otro conductor decidió chocarlo por detrás, y ahora conduzco un Lexus GS460. Reemplacé los neumáticos ecológicos de mala calidad que tenía cuando lo compré por un juego de PS4, del mismo tamaño que los que tenía en el Falcon, y el Lexus tiene un peso similar, aunque un poco menos de potencia, un diseño de suspensión no del todo diferente, aunque probablemente un poco más sofisticado que el barco australiano. Eso fue hace 7000 km, y ya puedo decir que el Lexus no va a ser tan duro con los neumáticos como lo era el Falcon.
De todos modos, las PS4 ya están obsoletas, ya que la PS5 las reemplazó este año. Las probaré en algún momento, pero parece que las PS4 que tengo actualmente van a durar mucho más que las del Falcon: con 7000 km, todavía tienen más de 5 mm en la parte delantera y cerca de 4 mm en la trasera, por lo que, después de una rotación, probablemente pueda aprovecharlas al menos otros 20 000 km.
En resumen, si aún puedes conseguir un juego de PS4 y conduces un sedán pesado y potente de tracción trasera con suspensión de doble horquilla de múltiples enlaces en un clima subtropical, las PS4 probablemente te vendrán bien, como me han venido bien a mí.

Excelentes neumáticos en general, perfectos para vehículos de alto rendimiento utilizados a diario.

Excelente agarre en seco y mojado. ¡El desgaste es una locura! Con este tamaño 245/40/18, he hecho 47 000 km hasta ahora y quedan aproximadamente 4,5 mm de banda de rodadura. Debido al diseño escalonado de las ruedas de mi coche, estas están en la parte delantera y nunca se han rotado en 5 años. Debo admitir que nunca maltrato los neumáticos. La historia es muy diferente con los traseros. Tamaño 265/35/18 y los neumáticos se acabaron después de 33 000 km (4 años): quedan 1,5 mm de banda de rodadura. Por lo tanto, ¡el mismo modelo de neumático pero de diferente tamaño y la tasa de desgaste es drásticamente diferente!

Tuve el neumático durante 65.000 km y durante ese tiempo estuve muy satisfecho. Al principio, el agarre era excelente tanto en condiciones húmedas como secas y el ruido no era demasiado fuerte. Después de unos 45.000 km, el agarre comenzó a disminuir y después de 60.000 km, se escuchaba un zumbido en los neumáticos delanteros y se produjo una caída bastante grande del rendimiento de los neumáticos delanteros, lo que generaba mucho subviraje (la verdad es que nunca cambié los neumáticos delanteros por los traseros, así que eso tuvo algo que ver).