Los mejores neumáticos para el Lexus GX460

El agarre en seco y mojado se siente bien en mi uso, que es principalmente en largos tramos de carretera, pero con muchas carreteras secundarias con curvas de velocidad media. Los uso en mi Lexus GX460 2013. Todavía no he tenido la oportunidad de probarlos en nieve o hielo. El agarre todoterreno ha sido excelente, principalmente en grava suelta, tierra blanda y algunos cruces de barro/agua, generalmente con fondos rocosos. El desgaste ha sido muy bueno en mi experiencia hasta ahora con aproximadamente 15,000 millas todavía en ellos. Espero que duren alrededor de 60,000 al ritmo que van, sin embargo, probablemente los cambiaré antes de llegar tan lejos. Los neumáticos anteriores con los que puedo comparar en este vehículo son Michelin Primacy A/S y Toyo AT3. En comparación con los Toyos, el desgaste y el manejo mejoran, además de necesitar menos peso para estar en equilibrio. La comodidad se inclina hacia el Toyo, pero está cerca.

Compré un juego para mi Lexus GX460. Banda de rodadura direccional agresiva con un aspecto de alta gama. Pared lateral relativamente plana, lo que resulta muy atractivo. El manejo y la respuesta a la carretera son excelentes e inspiran confianza en clima seco o húmedo. Extremadamente silenciosos a velocidad de autopista. La distancia de frenado podría ser mejor, pero no demasiado alejada de la competencia. Dos años y 25 000 millas después, todavía tienen una banda de rodadura del 50 %, por lo que creo que durarán fácilmente más que la garantía de 40 000 millas.

Tengo el tamaño de fábrica en un Lexus Gx460 2013. En general, son neumáticos excelentes. Tengo 60,000 millas y el 80 % en carretera. En Florida, la lluvia puede ser una locura. No he tenido problemas de hidroplaneo ni pérdida de tracción. En la arena y el barro han sido muy buenos. Nuestro barro aquí en Florida es como una pasta. Se apelmazó un poco, pero se limpió fácilmente con un poco de aceleración. Sin embargo, son mucho mejores en la tierra y la arena que en el barro. Estoy pensando en volver a optar por estos o por el Toyo AT III.

Llevo varios años usando neumáticos PS4 después de dejar de usar Bridgestone y Yokohama, principalmente porque no solo tienen un agarre y una maniobrabilidad inferiores, sino que además no parecen durar tanto. Tuve un Ford Falcon G6E Turbo con alrededor de 400 CV en las ruedas traseras durante muchos años y los PS4 eran geniales. Aún así, solo pude recorrer entre 20 000 y 25 000 km con ellos, pero aún así eran mejores que los RE003 que había usado antes, que nunca recorrieron 20 000 km antes de alcanzar los marcadores de desgaste, y están en una liga diferente a los RE003, especialmente en mojado, y donde vivo nos mojamos mucho. Frenar en mojado es una locura, casi sobrenatural.
Lamentablemente, el Falcon quedó inutilizable cuando otro conductor decidió chocarlo por detrás, y ahora conduzco un Lexus GS460. Reemplacé los neumáticos ecológicos de mala calidad que tenía cuando lo compré por un juego de PS4, del mismo tamaño que los que tenía en el Falcon, y el Lexus tiene un peso similar, aunque un poco menos de potencia, un diseño de suspensión no del todo diferente, aunque probablemente un poco más sofisticado que el barco australiano. Eso fue hace 7000 km, y ya puedo decir que el Lexus no va a ser tan duro con los neumáticos como lo era el Falcon.
De todos modos, las PS4 ya están obsoletas, ya que la PS5 las reemplazó este año. Las probaré en algún momento, pero parece que las PS4 que tengo actualmente van a durar mucho más que las del Falcon: con 7000 km, todavía tienen más de 5 mm en la parte delantera y cerca de 4 mm en la trasera, por lo que, después de una rotación, probablemente pueda aprovecharlas al menos otros 20 000 km.
En resumen, si aún puedes conseguir un juego de PS4 y conduces un sedán pesado y potente de tracción trasera con suspensión de doble horquilla de múltiples enlaces en un clima subtropical, las PS4 probablemente te vendrán bien, como me han venido bien a mí.

Como neumáticos para nieve, estos neumáticos no tienen comparación. Para perder tracción en carreteras públicas, tengo que conducir como un loco absoluto y son muy predecibles una vez que pierden tracción. Los he tenido en un hatchback con tracción delantera y en un SUV con tracción total y en cuatro años me he encontrado con un sobreviraje involuntario una vez en la carretera con mi SUV y mi esposa informa que nunca ha girado demasiado el volante en su automóvil. Estos neumáticos son tan buenos en la nieve que se sienten tan resbaladizos como los neumáticos de verano en mojado.