Acabo de instalar 4 PS4S y ¡qué diferencia! Transformó el auto y ahora parece que podría usarse a diario. Mucho más silencioso, más suave y con mejor agarre en las curvas que los ContiSportContact 5 que tengo desde que los tengo. Valen cada centavo.

Te deja sin aliento. Te subes y se conduce como un coche nuevo.

Si estás pensando en comprar neumáticos de verano de alto rendimiento, deja de buscar y compra estos. Los he tenido en mis últimos 3 coches (W204 C63, F80 M3 y ahora F10 M5) y no los cambiaría por nada. He recorrido más de 190 km en la autopista (¡sin ningún problema!) e incluso he dado unas cuantas vueltas en el ring, casi 8000 km después y todavía tengo una banda de rodadura de 6 mm, ¡y eso en un M5 de 700 CV!
¡LOS AMO!

Tengo Skoda Octavia vRS 2019.
Antes de estos neumáticos tenía los originales (Pirelli P zero).
¡Esos neumáticos son mucho mejores, la respuesta es increíble y el agarre es perfecto!
Pero tengo que decir que después de 3 días de pista y 10.000 kilómetros, ¡los ciclistas están muertos!

Permítanme mencionar que mi SL63 2018 vino con Continental conti sport contact 5p, y los encontré en general como un neumático aceptable, pero se desgastaron en 15,000 km... Así que fui a buscar un neumático mejor, no me importa tanto el desgaste, gasté mucho dinero en mi auto y los neumáticos buenos o los MEJORES son imprescindibles independientemente de si duran 10k o 50k, vi muchas calificaciones buenas e incluso excelentes para el neumático michelin 4s, es nuevo y tiene un compuesto nuevo en el caucho que se supone que brinda mejor agarre. Tengo un auto potente con mucho torque, 668 lb lbs, así que cuando lo doy quiero agarre. Los puse en la parte trasera una vez que los Contis estuvieron listos... Estos neumáticos 4s cuando los instalé por primera vez en la parte trasera, ¡descubrí que el agarre que brindaban era increíble! Estaba tan feliz, finalmente pude poner en marcha mi auto correctamente, pero ahora con 8000 km (5000 millas) no se agarran tan bien, diría que ahora son peores que los Conti 5p. Todavía tengo mucha banda de rodadura, pero por alguna razón solo se agarran bien en pavimento NUEVO. Cualquier otra cosa que no sea pavimento NUEVO y puedo poner mi auto de costado en 3ra marcha con mi control de tracción apagado, y la 3ra marcha sube a 100 mph, así que eso es muy aterrador. Tengo que decir que estoy decepcionado de que el rendimiento de estos neumáticos haya disminuido tan rápidamente, y como todavía tienen mucha banda de rodadura, me doy cuenta de que tendré que reemplazarlos ya. También son un poco blandos en las curvas... Estoy pensando en los Continental 5p nuevamente, o tal vez en los Continental Extreme Contact. Sport Cup 2 tal vez???? Solo sé que no compraré los 4s nuevamente.

Pensé que estos neumáticos tenían un agarre enorme cuando los compré por primera vez, pero después de 8000 km no tienen un agarre tan bueno y, sin embargo, han mostrado poco desgaste. Se están desgastando mucho mejor que los Conti 5p que traía mi auto, pero los 4S parecen ser muy, muy resbaladizos en ciertos tipos de pavimento de carretera; si se trata de un pavimento gris claro muy liso con un aspecto un poco brillante, los neumáticos se sienten como si estuvieras sobre hielo y harán que el auto pierda tracción incluso con una aceleración leve. No estoy seguro de si se debe al compuesto de caucho, pero creo que la próxima vez probaré otro tipo de neumático y compararé en las mismas carreteras para ver si puedo duplicar estas condiciones resbaladizas.

Monté estos neumáticos en mi Mustang GT Supercharged de más de 600 CV. Permítanme decir esto: rara vez doy mi opinión o hago una reseña de algo. Sin embargo, estos neumáticos están a la altura de las expectativas y más. Tienen un agarre en mojado sorprendentemente asombroso, como si estuvieras conduciendo sobre el suelo. Un manejo excepcional incluso cuando se conduce al límite tanto en autopistas como en circuito. Pero, sobre todo, la comodidad de estos neumáticos es excepcional: después de una conducción enérgica en circuito o autopista, regresas a la ciudad y disfrutas de la conducción con la comodidad de un verdadero Gran Turismo.

El mejor neumático con el que he conducido. Antes de esto, tenía PZero y, antes de eso, varios neumáticos como GY EagleF1, Bridgestone. Poco desgaste, todavía como "nuevo" después de 3500 millas. Sin seguimiento, excelente respuesta de la dirección, silencioso, parece estar mejorando incluso a velocidades más altas. Manejo fantástico, comodidad, respuesta desde la carretera a una velocidad de crucero de 170-180 km/h. ¡Muy confiable y seguro también a velocidades superiores a 200 km/h! Muy buen agarre y seguimiento de la dirección en curvas de alta velocidad en la autopista. Enorme potencial de frenado desde +200 km/h hasta aproximadamente 80-90, parece como "frenos adicionales" en el auto en comparación con el PZero que tenía antes. Primera vez en muchos, muchos años que compro Michelins, ahora estoy considerando "nunca" cambiarlos...

Cambié de neumáticos Goodyear F1 asimétricos 2 de 18" en 224 a PS4 en llantas CSL de 19" OEM en la compra de un automóvil usado.

En primer lugar, a pesar de ser neumáticos de carga extra y de un flanco más estrecho, en realidad se sienten un poco más blandos. Soy fanático de los neumáticos Michelin SuperSport, por lo que me sorprendió mucho el agarre que tienen estos neumáticos en todas las condiciones.

Reemplacé los 4 neumáticos Toyo Proxe T1 Sport por los de mi Audi TTS Quattro. Al principio, se sentían menos sensibles a la carretera y el manejo no era tan bueno como el Toyo Proxe T1 Sport. Sin embargo, el agarre en seco y en mojado es mucho mejor que el de los neumáticos Toyo. En términos de comodidad, nivel de ruido y desgaste, son mucho mejores que los neumáticos Toyo, como se describe también. Después de conducir durante aproximadamente 1200 millas, recientemente, al conducir en condiciones extremas, el rendimiento y el potencial de los Michelin Pilot Sport 4S comenzaron a notarse y ahora son tan buenos como mis neumáticos Toyo anteriores en términos de respuesta en la carretera y manejo. Solo asegúrate de tener una presión de aire correcta para que puedan desarrollar su potencial. Estoy seguro de que pueden brindarte una respuesta en la carretera máxima, óptima y confiable y un manejo impecable en la combinación diaria de la experiencia de conducción en ciudad y carretera. Aunque su flanco no es tan rígido como el de algunos competidores o neumáticos Semi Slick Track como Michelin Pilot Sport Cup 2, no podemos tener neumáticos 100% perfectos que puedan cumplir con los requisitos de máxima comodidad y máxima maniobrabilidad en carretera en usos diarios normales. Opte por estos neumáticos si tiene suficiente presupuesto; definitivamente son la única opción de neumáticos de verano de alto rendimiento en el mercado actual.

Absolutamente brillantes. Son un paso más que los PS4, que he conducido en tamaño 245/40R18 en un 530d E61 de tracción trasera. El agarre en seco es excepcional. Muy cómodos y silenciosos. El M550d Touring viene de serie con neumáticos Dunlop Runflat y estos PS4 están en un campo de juego completamente diferente. Sin mencionar que los Dunlop traseros fallaron catastróficamente al deslaminarse de los talones de acero y reventar a 240 km/h y con una edad de los neumáticos de solo un año con 4 mm aún restantes en la banda de rodadura. Estoy muy contento con este neumático.

En comparación con los Hankook Evo que venían de serie (que no estaban nada mal), los PS4S son mucho mejores en mojado, ligeramente más silenciosos y tienen un mejor giro inicial.
Son un poco más silenciosos a mi velocidad.
Sin embargo, la mejor característica es la protección muy prominente de la llanta: salvó las llantas de aleación con corte de diamante (que por lo demás no estaban marcadas) de mi coche en dos ocasiones.