Muy buen neumático. Excelente tanto en seco como en mojado. El mejor desgaste que he tenido. Hice 65.000 km con estos neumáticos en un Golf 7 Variant 2.0 tdi (185 CV, 430 Nm). Por supuesto, cambié los neumáticos de atrás a delante y de atrás cada 10-15.000 km para que se desgastaran de manera uniforme. Volveré a comprarlos.

Antes de dejar una reseña sobre estos neumáticos, quería haberlos usado durante un tiempo. Se instalaron en octubre de 2021 y he recorrido 12000 millas con ellos. Al principio, estos neumáticos eran bastante ruidosos y pensé que había cometido un error, pero después de unas 500 millas eran prácticamente silenciosos en comparación con los neumáticos Landsail que tenía mi coche cuando lo compré. Durante el verano, estos neumáticos han sido excelentes, en seco o mojado, el coche se agarra como ningún otro y, aunque no es un coche deportivo, puedo meterlo en las curvas con confianza. El frenado en seco y mojado es brillante. El desgaste se ha reducido a 5,5 mm en todos los sentidos, los roté de delante a atrás en junio o julio solo para equilibrar el desgaste. Son neumáticos fantásticos, SIN EMBARGO, vienen con una advertencia para los conductores del Reino Unido que generalmente usan el mismo neumático todo el año: son neumáticos de verano de alto rendimiento y, como tales, se vuelven sólidos como una roca por debajo de los 3c, ofrecen un agarre cero en la nieve, subviran en el frío y la humedad si se los exige demasiado. Menos de 1 cm de nieve los derrotará en una pequeña pendiente. Mi coche es un Ford Mondeo Estate 2.0 diésel del 2016, reasignado a 224 CV y 470 Nm, muy poco o ningún giro de las ruedas si tengo que acelerar rápidamente en mojado o seco. ¿Los compraría de nuevo? 100 %

Hace poco cambié un juego completo de Roadstones que me cansaba de hacer girar cada vez que intentaba conducir sobre mojado y que eran terribles en las curvas a la primera señal de humedad. Por lo general, investigo sobre neumáticos durante mucho tiempo antes de decidirme a comprarlos, y finalmente me decidí por estos Good Years o un juego de Falkens de igual calificación. Me decidí por los Good Years basándome en lo razonable que era el precio en uno de mis talleres locales habituales. El coche se siente como si tuviera algo completamente diferente. Ha transformado la conducción y el manejo de manera inconmensurable. Estoy absolutamente asombrado de lo bien que estos neumáticos se comportan en las curvas, especialmente con un V6 transversal montado en la parte delantera dentro de un coche ya pesado. El subviraje era un problema enorme en el Saab anteriormente y hacía que fuera una tarea difícil conducir en momentos de lluvia o frío. Estos neumáticos se comportan increíblemente bien tanto en asfalto mojado como en seco. No he tenido la mala suerte de encontrarme con algo lo suficientemente grave como para causar aquaplaning todavía, pero no tengo dudas de que lo harán bien. No puedo opinar sobre el desgaste, ya que no los he tenido durante mucho tiempo. Mi única crítica, si tuviera que hacer alguna, es que no son notablemente más silenciosos que cualquier neumático de gama media decente y entrarían en la categoría promedio. ¡Pero la mejora en el manejo supera con creces cualquier decepción!

Tenía Continentals antes y eran horribles, el Mercedes 350 Coupe se transformó por completo con estos Goodyear. Ahora es un placer conducir un Mercedes, mientras que antes estaba por todos lados.

Neumáticos increíbles, sencillamente los mejores que he tenido. Agarre absoluto en seco... pero lo que más me sorprende es sobre mojado, porque este neumático trata la superficie mojada como si fuera seca.

Por su precio competitivo y sus puntuaciones superiores a 8 en todos los parámetros, este neumático es realmente un ganador que ofrece las mejores ventajas. El único inconveniente es que, según mi experiencia personal, el neumático puede volverse un poco ruidoso después de 20 000 km.

Pros: + Buen agarre en seco + Conducción decente sobre baches + Poco ruido de carretera Contras: - Malo en lluvia y condiciones húmedas. No necesita una conducción enérgica para hacer girar los neumáticos. - Carece de precisión en la dirección debido a la suavidad del neumático - Puede ser propenso a un subviraje repentino, y esto incluye condiciones secas - Desgaste rápido de los neumáticos - Se conduce mal una vez que el desgaste de los neumáticos alcanza los 4 mm - Sensación de dirección promedio En general: Estos neumáticos vinieron con el auto que compré de segunda mano. Ojalá no lo hicieran, ya que sabía qué esperar. Anteriormente tuve un Skoda Octavia VRS Mk2, que tenía Goodyear Asymmetry 3 en todos los aspectos, y eran realmente malos. Subviraje, reacción retrasada y falta de precisión en la dirección. La única mejora de los Asymmetry 5 es un mejor agarre, pero las mismas características permanecen como los Asymmetry 3 debido a lo suaves que suelen ser los neumáticos Goodyear. Los mejores neumáticos Goodyear que he tenido fueron los Asymmetry 2 en un viejo Skoda Fabia, que tenían un gran agarre en seco e incluso mejor con lluvia. Goodyear debería traer los Asymmetric 2 por esos motivos. Los neumáticos de mi Fiesta actual necesitan un cambio pronto, ya que la profundidad de la banda de rodadura se ha reducido a 3 mm y el manejo se siente descuidado, así que cambiaré a otra marca que no sea Goodyear.

Todo está bien con estos neumáticos de alto rendimiento, excepto que tienen goma dura y tracción dura en climas más fríos (por la mañana y por la noche). En los períodos cálidos de primavera y verano muestran un excelente comportamiento en carretera.

Como era de esperar, un desgaste elevado y una mayor resistencia a la rodadura, pero un agarre muy bueno en seco y, sobre todo, en mojado. En mi opinión, no hay una gran diferencia en el manejo, ya sea en seco o en mojado, pero se nota un comportamiento más subvirador cuando las temperaturas bajan de los 15 grados.

Anteriormente, mi experiencia se basaba principalmente en el uso de neumáticos Uniroyal y algunos Michelin. En mi nuevo coche, opté por unas ruedas de recambio de mayor tamaño y decidí probar con neumáticos de gama alta. Opté por los Goodyear por su precio razonable y, obviamente, por su historia. Ya he recorrido casi 32 000 km y he rotado los neumáticos de delante hacia atrás una vez, después de unos 12 000 km. Los neumáticos delanteros están empezando a agotarse, pero los traseros todavía tienen bastante. En resumen: estos neumáticos me han funcionado de maravilla. Tienen un gran agarre, tanto en condiciones secas como húmedas. No esperaba que fueran tan buenos en mojado, viniendo de Uniroyal. Quizá no sean los neumáticos más cómodos, pero nada extremo, en mi opinión. Me divertí mucho probando estos neumáticos y nunca me han decepcionado.

Excelente agarre en seco, pude sentir que el neumático se pegaba a la carretera y tuve confianza al tomar curvas. Sin embargo, el flanco del perfil /50 era extremadamente blando y causaba mucho balanceo de la carrocería y lentitud en las curvas, lo que arruinaba toda la diversión de una conducción deportiva. No volvería a comprarlo, pero tal vez un perfil más bajo sería mejor.

El neumático es muy predecible al límite y fácil de empujar. A veces, al frenar con fuerza, se bloquea y entra en acción el ABS, pero nada demasiado dramático. Sobre mojado, el neumático se siente muy seguro y en control.