Los mejores neumáticos que he tenido en mi RS3. Probé muchas marcas en los 5 o 6 años que los tuve. Los peores, sin duda, son los Pirelli Pzero, que hacen aquaplaning a 70 km/h y se desgastan muy rápido... En cambio, estos son increíbles. Nunca se deslizó fuera de control bajo la lluvia, tienen una sensación y un agarre agradables en todas las condiciones climáticas, casi no se desgasta la banda de rodadura. En condiciones secas, son muy agradables y precisos para conducir en cooperación con el Audi 4x4... Muy contento con la experiencia en general. Me quedaría con la próxima generación de este modelo sin dudarlo para los nuevos que compre en el futuro.

Mi reseña inicial está aquí en alguna parte, pero no puedo encontrarla para editarla.

Reseña de fin de vida útil: compré estos neumáticos en mayo de 2020 para un 520d de la serie 5 con 177 hp y tracción trasera. Los usé por rotación durante 3 veranos y aproximadamente 30-35 000 km en carreteras mixtas. Planeaba usarlos también este verano, dos de ellos tenían 4 mm y los otros dos tenían 6 mm, pero, incluso si los almacené correctamente, tenían la presión correcta y, por lo tanto, muestran un envejecimiento avanzado https:// imgur. com /a/BoXRfVW (eliminar espacios), lo que nunca sucedió con los 4 juegos anteriores de neumáticos GY que tuve en diferentes autos durante 4-5 años por juego, pero además, nunca antes había tenido neumáticos GY UHP.
Los reemplacé por Hankook Prime 4, ya que ya no me sentía seguro con ellos y además se volvieron muy ruidosos, pero aún tenían un buen agarre tanto en seco como en mojado.
No estoy seguro de si compraré otro GY en un futuro próximo.

Muy buenos neumáticos. Gran agarre tanto en seco como en mojado. También buena respuesta de la dirección y frenado asombroso. Bastante ruidosos, por supuesto, aunque con el tiempo me acostumbré a ellos. Excelente compra. La reseña es para 225/45/18 instalado en un Fiat 500X 1.3 DCT Sport durante 3500 millas

Son aptas para reemplazar las viejas Kuhmo que me duraron 70 000 km y esperaba algo mucho mejor para una marca premium. No puedo quejarme en superficies secas o mojadas, pero no son muy indulgentes en las curvas. El verdadero problema ahora es que casi se han agotado después de 30 000 km. La próxima vez compraré Michelin, una apuesta más segura, o Kuhmo nuevamente si las finanzas no lo permiten.

Compré dos de estos Goodyear y los puse en la parte trasera de mi Insignia Biturbo 4x4. Al principio me impresionaron mucho por el nivel de agarre y por lo relajado que me hacían sentir incluso cuando llegaba tarde al trabajo y empujaba el coche. La temporada siguiente los puse en la parte delantera y me impresionó aún más la forma en que el coche tomaba las curvas. El único inconveniente que se me ocurre es que se desgastan bastante rápido, pero probablemente sea culpa mía por conducir como lo hago por las mañanas.

Compré estos neumáticos basándome en las recomendaciones y las opiniones de otras personas, pero los encontré deficientes. No le dan al coche la sensación de "pie firme" en las curvas y resbalan al acelerar desde parado con demasiada facilidad, incluso al arrancar suavemente. Se han desgastado en la parte delantera con menos de 10.000 millas recorridas y, en su mayoría, conduciendo con cuidado. Normalmente llevo a mi familia en el coche, así que ya casi nunca conduzco con brío, y mucho menos llevo los neumáticos al límite con aceleraciones, frenadas y curvas fuertes, así que estoy muy decepcionado por la vida útil de estos neumáticos. No los volveré a instalar nunca más.

Neumáticos de fábrica en mi Giulia diésel. La mayoría de los kilómetros los hago en autopistas a alta velocidad, sobre todo en condiciones secas y calurosas (vivo en Grecia). Neumáticos muy equilibrados, tanto en superficies secas como mojadas. El único aspecto negativo es el ruido que hacen. Estoy pensando en sustituirlos por unos asimétricos de 6 pulgadas.

Alto rendimiento en seco, alto kilometraje, buena respuesta en carretera y manejo en mojado. Volveré a comprarlo sin dudarlo

Tuve el asym3 en el G30 y quedé muy satisfecho, el asym5 es un neumático aún mejor.

Después de dos temporadas, el neumático es horrible y el agarre en mojado es horrible, mucho peor que mis neumáticos de invierno Kleber HP3. En carretera seca, el andar está bien hasta ahora, pero conducir sobre mojado es una pesadilla, ya que estás sobre hielo.

Hice unos 30.000 km con ellos, antes de ellos tenía los GY EfficientGrip (101 XL) y eran mucho, mucho mejores para mi coche. Con los F1 tuve un problema de manejo ya que la pared lateral parecía ser demasiado blanda (índice de carga 97, sin XL) y el coche se tambaleaba al pasar por los baches. Asimismo, el coche era inestable al hacer maniobras rápidas de cambio de carril, se tambaleaba como un barco, lo cual odio. Parece que no son adecuados para sedanes grandes de esta dimensión, si te gusta conducir un poco más juguetón. Además, se desgastaron bastante rápido y después de 3 temporadas tuvieron que ser reemplazados ya que la parte delantera solo tenía 3 mm restantes (cambié la parte delantera/trasera todos los años). El frenado era bueno en seco y mojado. Buscaré otros neumáticos este año. También noté una depresión en el medio del neumático cuando los saqué de las ruedas.

Después de reemplazar mis viejos Continental Premium-contact 6 y mirar las reseñas, decidí comprar algunos Eagle F1 Asymmetric 5 de las reseñas. Absolutamente no tuve problemas con el rendimiento, pero la vida útil de los neumáticos, lamentablemente, no es buena: los míos duraron solo 4500 millas (yo recorro 1000 millas por mes), así que estoy muy decepcionado por lo pronto que necesito reemplazarlos. En retrospectiva, mirando mis registros, puse estos neumáticos Goodyear de modelo similar hace 10-15 años y también duraron solo 4000 millas en ese entonces. ¡Obviamente, olvidé verificar mi historial! ¡Así que volvamos a los Continental! Los delanteros son F1 V6 y, para ser justos, se ven casi nuevos, así que no puedo quejarme.